四轮电动车刹车加速一体化组合装置制造方法及图纸

一种四轮电动车刹车加速一体化组合装置，包括底座，底座上设有加速装置和刹车装置，加速装置、刹车装置与底座一体式设置，加速装置设有加速踏板，加速踏板连接有加速踏板转轴，加速踏板转轴连接有加速器；刹车装置设有刹车踏板，刹车踏板连接有刹车踏板转轴。本实用新型专利技术结构简单、紧凑，设计合理，加速装置和刹车装置与底座一体式设置，拆卸安装方便，制造成本低，操作方便。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及电动车刹车和加速
，特别是涉及一种四轮电动车刹车加速一体化组合装置。
技术介绍
四轮电动车是符合道路交通、安全法规各项要求，对环境影响相对较小的车辆，其节约能源和减少二氧化碳的排量，越来越多的出现在人们的生活中。习用四轮电动车的刹车装置和加速装置是分开设计的，使整个机构的体积较大，安装复杂，操作麻烦，使用较为不便。加速装置和刹车装置分体式设计，不仅使得结构复杂，占用空间大，而且增加了生产成本，维修亦极为不便。
技术实现思路
基于此，有必要针对现有技术的缺点的问题，提供一种四轮电动车刹车加速一体化组合装置，其结构简单、设计合理，装配方便，生产成本低，便于维修。一种四轮电动车刹车加速一体化组合装置，包括底座，所述底座上设有加速装置和刹车装置，所述加速装置、刹车装置与所述底座一体式设置，所述加速装置设有加速踏板，所述加速踏板连接有加速踏板转轴，所述加速踏板转轴连接有加速器；所述刹车装置设有刹车踏板，所述刹车踏板连接有刹车踏板转轴。在其中一个实施例中，所述底座上设有第一容置槽和第二容置槽，所述加速装置设置于所述第一容置槽中，所述刹车装置设于所述第二容置槽中，所述第一容置槽和第二容置槽上设有底座上盖，所述加速踏板和刹车踏板分别伸出所述第一容置槽和第二容置槽外。在其中一个实施例中，所述加速踏板通过所述加速踏板转轴与所述底座活动连接，所述加速踏板带动加速踏板转轴转动，所述加速器设置于所述加速踏板转轴的端部。在其中一个实施例中，所述加速踏板与所述底座连接的一端还连接有弹簧组件，所述弹簧组件包括弹簧座和设置于所述弹簧座上的弹簧。在其中一个实施例中，所述刹车踏板通过所述刹车踏板转轴与所述底座活动连接，所述刹车踏板沿刹车踏板转轴转动。上述四轮电动车刹车加速一体化组合装置，其结构紧凑，所述加速装置和刹车装置共同设置于所述底座上，为一体式结构，拆卸安装方便，制造成本低，操作方便。附图说明图I为本技术结构分解示意图。图2为本技术结构示意图。以下是本技术零部件符号标记说明底座100、第一容置槽110、第二容置槽120、底座上盖130、加速装置200、加速踏板210、加速踏板转轴220、加速器230、弹簧组件240、弹簧座241、弹簧242、刹车装置300、刹车踏板310、刹车踏板转轴320。具体实施方式为能进一步了解本技术的特征、技术手段以及所达到的具体目的、功能，解析本技术的优点与精神，藉由以下结合附图与具体实施方式对本技术的详述得到进一步的了解。本技术包括底座100，所述底座100上设有加速装置200和刹车装置300，所述底座100上设有第一容置槽110和第二容置槽120，所述所述第一容置槽110和第二容置槽120上设有底座上盖130。所述加速装置200设置于所述第一容置槽110中，所述刹车装置300设于所述第二容置槽120中。所述加速装置200、刹车装置300与所述底座100一体式设置。所述加速踏板210伸出所述第一容置槽110外。所述加速装置200设有加速踏板210，所述加速踏板210连接有加速踏板转轴220，所述加速踏板转轴220连接有加速器230。所述加速踏板210通过所述加速踏板转轴220与所述底座100活动连接。所述加速踏板210带动加速踏板转轴220转动，所述加速器230设置于所述加速踏板转轴220的端部。所述加速踏板210与所述底座100连接的一端还连接有弹簧组件240，所述弹簧组件240包括弹簧座241和设置于所述弹簧座241上的弹簧242。当电动车需要行驶时，踩下所述加速踏板210，所述加速踏板210带动所述加速踏板转轴220转动，所述加速踏板转轴220带动所述加速器230转动，所述加速器230旋转到一定的角度后将加速信号传至电动车动力控制单元，电动车开始行使。所述刹车装置300设有刹车踏板310，所述刹车踏板310连接有刹车踏板转轴320，所述刹车踏板310伸出所述第二容置槽120外。所述刹车踏板310通过所述刹车踏板转轴320与所述底座100活动连接，所述刹车踏板310带沿刹车踏板转轴320转动。所述刹车踏板310的后端面连接有传动杆，所述传动杆连接有卡持件，所述底座100上设有卡块。当需要刹车时，踩下所述刹车踏板310，所述刹车踏板310带动所述传动杆动作，所述传动板推动所述卡持件前伸，使所述卡持件卡持于所述卡块上，完成刹车。在使用时，当电动车需要行驶时，踩下所述加速踏板210，所述加速踏板210压缩所述弹簧242，同时所述加速踏板210带动所述加速踏板转轴220转动，所述加速踏板转轴220带动所述加速器230转动，所述加速器230旋转到一定的角度后将加速信号传至电动车动力控制单元，电动车开始行使。当松开所述加速踏板210，所述弹簧242的弹力使所述加速踏板210复位。当踩下所述刹车踏板310，所述刹车踏板310带动所述传动杆动作，所述传动板推动所述卡持件前伸，使所述卡持件卡持于所述卡块上，完成刹车。综上所述，本技术结构紧凑，所述加速装置200和刹车装置300共同设置于所述底座100上，为一体式结构，拆卸安装方便，制造成本低，操作方便。以上所述实施例仅表达了本技术的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本技术专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本技术构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本技术的保护范围。因此，本技术专利的保护范围应以所附权利要求为 准。权利要求1.ー种四轮电动车刹车加速一体化组合装置，包括底座，其特征在于所述底座上设有加速装置和刹车装置，所述加速装置、刹车装置与所述底座一体式设置，所述加速装置设有加速踏板，所述加速踏板连接有加速踏板转轴，所述加速踏板转轴连接有加速器；所述刹车装置设有刹车踏板，所述刹车踏板连接有刹车踏板转轴。2.根据权利要求I所述的四轮电动车刹车加速一体化组合装置，其特征在于所述底座上设有第一容置槽和第二容置槽，所述加速装置设置于所述第一容置槽中，所述刹车装置设于所述第二容置槽中，所述第一容置槽和第二容置槽上设有底座上盖，所述加速踏板和刹车踏板分别伸出所述第一容置槽和第二容置槽外。3.根据权利要求I所述的四轮电动车刹车加速一体化组合装置，其特征在于所述加速踏板通过所述加速踏板转轴与所述底座活动连接，所述加速踏板带动加速踏板转轴转动，所述加速器设置于所述加速踏板转轴的端部。4.根据权利要求I所述的四轮电动车刹车加速一体化组合装置，其特征在于所述加速踏板与所述底座连接的一端还连接有弹簧组件，所述弹簧组件包括弹簧座和设置于所述弹簧座上的弹簧。5.根据权利要求I所述的四轮电动车刹车加速一体化组合装置，其特征在于所述刹车踏板通过所述刹车踏板转轴与所述底座活动连接，所述刹车踏板沿刹车踏板转轴转动。专利摘要一种四轮电动车刹车加速一体化组合装置，包括底座，底座上设有加速装置和刹车装置，加速装置、刹车装置与底座一体式设置，加速装置设有加速踏板，加速踏板连接有加速踏板转轴，加速踏板转轴连接有加速器；刹车装置设有刹车踏板，刹车踏板连接有刹车踏板转轴。本技术结构简单、紧凑，设计合理，加速装置和刹车装置与底座一体式设置，拆卸安装方便，制造成本本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种四轮电动车刹车加速一体化组合装置，包括底座，其特征在于：所述底座上设有加速装置和刹车装置，所述加速装置、刹车装置与所述底座一体式设置，所述加速装置设有加速踏板，所述加速踏板连接有加速踏板转轴，所述加速踏板转轴连接有加速器；所述刹车装置设有刹车踏板，所述刹车踏板连接有刹车踏板转轴。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：何荣浩，
申请(专利权)人：东莞市瑞达电瓶车科技有限公司，
类型：实用新型
国别省市：