【技术实现步骤摘要】
本技术属于铸造模具的
，特别涉及一种汽车减速器壳的铸造模具。
技术介绍
在轮边减速器壳铸件的生产过程中，普遍利用砂型铸造或金属型铸造。利用砂型铸造生产的该件易产生缩孔缩松、飞边毛刺多、清理困难。利用金属型铸造生产的该件材质紧密，但易产生跄火、气孔缺陷，而且操作困难。(三)
技术实现思路
本技术针对以上缺陷，提供一种质量稳定可靠、操作简便可行的铸造模具。本技术通过以下技术措施实现的本技术公开了一种汽车减速器壳的铸造模具，模具外部为金属制成的下金属型；内部为圆柱芯，圆柱芯的下端插入并固定在下金属型的下部，圆柱芯与下金属型之间的空腔为减速器壳工件；圆柱芯的上端为盖芯，盖芯定位在下金属型上，盖芯与圆柱芯之间形成一入口缝隙；盖芯的与圆芯之间形成入口缝隙的一侧有一通孔，通孔内嵌有浇道芯，浇道芯内含有冒口、阻流口和浇口盆。本技术的铸造模具，为了固定并压紧盖芯和浇道芯，在盖芯的上部压有一环型压铁环。本技术的铸造模具，浇道芯的横截面最好为椭圆形。本技术的铸造模具采用金属型和砂型相结合，外型下部使用金属型制成、上部使用砂芯盖住，顶部加一环型压铁，内部结构采用整体圆柱砂芯立放定位于下金属型上。浇注系统通过浇注系统砂芯与盖芯配合组成。本技术的铸造模具的生产制造，根据所生产的工件外形尺寸，设计了一个下金属型、一套盖芯盒、一套浇道芯盒、一套圆柱芯盒。本技术所用的盖芯用水玻璃砂和盖芯盒制成。本技术所用的圆柱芯用水玻璃砂和圆柱芯盒制成。本技术所用的浇注系统砂芯用合脂油砂或水玻璃砂与浇道芯盒制成，浇道芯的形状为椭圆形的，含有冒口、阻流口和浇口盆三部分。本技术的铸造模具，铸造工件的外部为金属型，工件...
【技术保护点】
一种汽车减速器壳的铸造模具，其特征在于：模具外部为金属制成的下金属型（１）；内部为圆柱芯（７），圆柱芯的下端插入并固定在下金属型的下部，圆柱芯与下金属型之间的空腔为减速器壳工件；圆柱芯的上端为盖芯（５），盖芯定位在下金属型上，盖芯与圆柱芯之间形成一入口缝隙；盖芯的与圆柱芯之间形成入口缝隙的一侧有一通孔，通孔内嵌有浇道芯（８），浇道芯内含有冒口、阻流口和浇口盆。
【技术特征摘要】
1.一种汽车减速器壳的铸造模具，其特征在于模具外部为金属制成的下金属型(1)；内部为圆柱芯(7)，圆柱芯的下端插入并固定在下金属型的下部，圆柱芯与下金属型之间的空腔为减速器壳工件；圆柱芯的上端为盖芯(5)，盖芯定位在下金属型上，盖芯与圆柱芯之间形成一入口缝隙；盖芯的与圆...
【专利技术属性】
技术研发人员：朱自宏，张方海，
申请(专利权)人：中国重型汽车集团有限公司，
类型：实用新型
国别省市：88[中国|济南]
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