曲轴铸造模型制造技术

本实用新型专利技术涉及一种曲轴铸造模型，由上下两型组成，沿两端主轴连杆中心线，经中间各连杆曲面分成上下两型，中间各连杆的分型面平行于最大截面下移，形成变浅的砂胎，模型中连杆相应的位置设有拨模补贴。本实用新型专利技术砂胎的两端呈圆弧结构。本实用新型专利技术在曲轴铸造时，模型采用曲面分型，这样造型时不在需要下芯子，其操作简单，工人的劳动强度大大降低，生产效率高，安全可靠，铸出的铸件外观整齐、光洁并可大大地降低生产成本。（*该技术在2014年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种铸造模型，具体地说是一种曲轴铸造模型。
技术介绍
我们知道，曲轴是重要的机器零件之一，其结构和受力复杂，工作负荷大，对内部冶金质量和铸造质量以及成型精度要求都很高。由于形状不规则，容易产生铸造缺陷，给曲轴毛坯的精加工带来麻烦，铸造模型的分型对脱模、曲轴成型非常重要。传统的模型分型方法是沿中心线分型，整体对开。以六缸曲轴为例，一般沿一、六连杆中心线分型，二、三、四、五连杆就处在分型线夹角一百二十度的上、下空中，从而这四个连杆就不能顺利起模，这样，就要在模型中下连杆芯，以帮助起模。下连杆芯的工艺方法有以下不足在造型线上，下连杆芯是唯一的人工操作，工人的劳动强度大；制芯设备、模型投资大，工作量也大；型砂和芯砂对铁水的收缩率是不一样的，两种材料交界处的铸件表面质量差。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是为了克服上述现有技术的不足，提供一种操作简单，工人的劳动强度大大降低，生产效率高，安全可靠，铸出的铸件外观整齐、光洁的曲轴铸造模型。本技术解决上述技术问题采用的技术方案是一种曲轴铸造模型，其特征在于模型由上下两型组成，沿两端主轴连杆中心线，经中间各连杆曲面分成上下两型，中间各连杆的分型面平行于最大截面下移，形成变浅的砂胎，模型中连杆相应的位置设有拔模补贴。本技术砂胎的两端呈圆弧结构。本技术在曲轴铸造时，模型采用曲面分型，这样造型时不在需要另外下芯子，直接用砂胎形成，省去砂芯，其操作简单，工人的劳动强度大大降低，生产效率高，铸出的铸件外观整齐、光洁并可大大地降低生产成本。可以机械自动化大批量生产。本技术适合于各连杆轴线不在同一平面上的曲轴生产。以下结合附图对本专利技术作进一步的描述。附图说明图1是本技术第X连杆模型结构示意图；图2是本技术第X连杆上模型结构示意图；图3是本技术第X连杆下模型结构示意图；图中1.拔模补贴，2.砂胎，3.第X连杆，4.模底板，5.曲轴模型，6.模型。具体实施方式从图1、图2、图3中可以看出，本技术一种曲轴铸造模型，其采用曲面分型，由上下两型组成，沿两端主轴连杆中心线，经中间各连杆曲面分成上下两型，中间各连杆的分型面平行于最大截面下移，形成变浅的砂胎2，模型中连杆相应的位置设有拔模补贴1。以6缸曲轴为例在一、六连杆中心线处分型，二、三、四、五连杆轴颈截面圆沿着垂直于分型面的切线处下移。图1、图2、图3是二、三、四、五连杆的模型结构示意图。由于曲轴连杆档较小(42mm)，因此二、三、四、五连杆分型面由原来圆的最大处改为现在的偏离中心22mm，使砂胎2变浅易于拔模，而对于连杆无法起模处，增加拔模补贴1，如图1所示，使之成为最大截面，然后按照连杆轴颈圆弧形状，作成曲面，制成曲轴模型，这样既能保证砂胎强度，避免该处铸件胀箱多肉，减轻加工难度，又能达到起模方便。本专利技术为保证砂胎的成型性，在砂胎2的两端均设计为圆弧结构，如图2、图3所示。强度较高，并且易于起模，以避免产生铸造缺陷。本专利技术加工制造时，首先把曲轴模型5安装并固定在模底板4上，然后根据分型图加工，其中二、三、四、五连杆的分型面平行于最大截面下移。图3中模型6制造时，沉入模底板4中，生产时模型6形成砂胎2，砂胎变浅，易于拔模。图3中砂胎2填补图2上型中的部分空腔，而得到完整的连杆轴颈。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种曲轴铸造模型，其特征在于：模型由上下两型组成，沿两端主轴连杆中心线，经中间各连杆曲面分成上下两型，中间各连杆的分型面平行于最大截面下移，形成变浅的砂胎，模型中连杆相应的位置设有拔模补贴。

【技术特征摘要】
1.一种曲轴铸造模型，其特征在于模型由上下两型组成，沿两端主轴连杆中心线，经中间各连杆曲面分成上下两型，中间各连杆的分型面平行于...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙海涛，丛建臣，丛红日，李首锋，
申请(专利权)人：天润曲轴有限公司，
类型：实用新型
国别省市：37[中国|山东]