【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种船舶建造修理设备，具体来说，特别是涉及一种海底阀管的封堵装置。
技术介绍
船舶坞修时，通海阀的拆检和修理是船级社规定必须的检查项目。但由于这些阀门都是通海的，通常都是进坞后，对其拆检才知道海底阀的状态。很多时候会发现某个海底阀的状态已经没有修理的价值，需要换新，但又不能有限的坞期内找到备件，就会出现拖坞期的情况。我们这个项目主要是针对这种情况，如果到出坞前一天还找不到备件，我们设计这种工装.这样节省我们公司的干坞的利用率
技术实现思路
针对上述问题，本技术提供一种海底阀管封堵装置，在坞内对出海阀的管子进行封堵。保证其水密性，且同时在机舱里面对已拆去阀的管进行法兰封堵后，船舶就可以出坞，避免出现拖坞期的情况。等阀的备件准备好后，再在码头装复出海阀，随后让潜水员把封住海底阀管的本技术的封堵装置拆除。同时，有一些船舶进坞只是为了更换海底阀，并没有其他坞修工程，采用本技术的封堵装置后，不用进坞，只在码头就可以更换海底阀和换海水管路。这样可以极大地提高干坞的利用率。本技术通过以下技术手段实现一种海底阀管封堵装置，包括封板、固定杆和定中环；所述定中环通过固定装置安装固...
【技术保护点】
一种海底阀管封堵装置，其特征在于：包括封板（11）、固定杆和定中环（2）；所述定中环（2）通过固定装置安装固定于海底阀管的出海管（13）中，所述固定杆连接定中环（2）和封板（11），所述封板（11）通过紧固件固定于固定杆上，并将出海管口密封。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：李江，邝学军，姜飞，
申请(专利权)人：广州中船远航船坞有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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