一种海底阀制造技术

本实用新型专利技术公开了一种石油阀门，具体地说是一种海底阀,包括阀壳和安装在阀壳内的阀芯，所述阀壳上具有出油口和进油口，所述阀壳的外壁上连接法兰盘，所述阀芯包括活塞、与活塞连接的顶杆和套装在顶杆外侧的复位弹簧，所述阀壳的内腔中还设置气缸驱动装置，所述气缸驱动装置的输出轴连接在活塞的下端，由于采用了上述技术方案，本实用新型专利技术所述的一种海底阀通过设置压紧装置可使活塞紧密的密封在阀座上，避免松动，使用一段时间后，也不会因为能量消耗造成阀芯漏油，提高使用的寿命，延长使用时间，提高工作效率。

Sea bottom valve

The utility model discloses an oil valve, in particular to a sea valve, including valve installed in the valve shell and the shell of the valve core, the valve shell has oil outlet and the oil inlet, the outer wall of the valve shell on the connecting flange, wherein the valve core comprises a top rod, piston connected with the piston and push rod is sheathed on the outside of the reset spring, the cavity of the valve housing is arranged in the cylinder driving device, the output shaft of the cylinder driving device connected to the lower end of the piston, the technical scheme of a submarine valve provided by the utility model by setting the pressing device the piston tight seal on the valve seat, to avoid loosening, after a period of time, not because of the energy consumption caused by valve leakage, prolong the service life, prolong service time, improve work efficiency.

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种石油阀门，具体地说是一种海底阀。
技术介绍
海底阀是一种安装在液体危险货物罐式车辆金属常压罐体装卸口的安全阀门。海底阀通常安装在储罐车的储罐底部，用来从储罐底部装油，装油时，通过从驱动气缸运动顶开阀瓣，将海底阀打开，油从介质通道进入到阀腔，再从阀腔进入到储罐，从而完成进油的过程；卸油时也按照该原理进行。现有海底阀的缺点在于，在使用一段时间后，阀门的活塞与侧壁之间有能量损耗，造成阀门关闭时海底阀密封不严，从而影响正常使用。
技术实现思路
为了弥补以上不足，本技术提供了一种避免阀门密封不严的海底阀，以解决上述
技术介绍
中的问题。本技术的技术方案是：一种海底阀，包括阀壳和安装在阀壳内的阀芯，所述阀壳上具有出油口和进油口，所述阀壳的外壁上连接法兰盘，所述阀芯包括活塞、与活塞连接的顶杆和套装在顶杆外侧的复位弹簧，所述阀壳的内腔中还设置气缸驱动装置，所述气缸驱动装置的输出轴连接在活塞的下端，所述阀壳的内壁上设置凸出于内壁设置的环状活塞限位座，所述限位座为锥形，所述活塞的下端与限位座相匹配设置，所述活塞的上方设置用于将活塞压紧在限位座上的压紧装置，所述压紧装置包括设置在阀壳内壁上的环状凹槽，所述凹槽内安装环状的气囊，所述气囊外侧的凹槽开口处安装环状橡皮塞，所述橡皮塞的上下两端固定连接在凹槽的侧壁上。作为优选的技术方案，所述阀壳的侧壁上设有插装通气管的通道，所述通气管的一端与气囊连通，所述通气管的另一端连通到气缸驱动装置的气缸室中，所述通气管上串联进气阀。作为优选的技术方案，所述活塞的下端为与限位座相匹配的锥形插装部。由于采用了上述技术方案，本技术所述的一种海底阀通过设置压紧装置可使活塞紧密的密封在阀座上，避免松动，使用一段时间后，也不会因为能量消耗造成阀芯漏油，提高使用的寿命，延长使用时间，提高工作效率。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1是本技术实施例的结构示意图；图2是图1中A部分的结构放大示意图。具体实施方式实施例一：如图1所示，本技术所述的一种海底阀，包括阀壳1和安装在阀壳1内的阀芯，所述阀壳1上具有出油口2和进油口3，所述阀壳1的外壁上连接法兰盘4，所述进油口2与罐体的出油口通过法兰盘4连接，所述出油口3与输油管道相连通，用于将罐车内的原油输出。所述阀芯包括活塞5、与活塞连接的顶杆6和套装在顶杆6外侧的复位弹簧7，活塞5与阀壳1内壁密封设置，所述阀壳1的内腔中还设置气缸驱动装置8，所述气缸驱动装置8的输出轴连接在活塞5的下端，通过气缸驱动带动活塞5上下移动，所述出油口2设置在活塞5上端，活塞5上移后，将出油口2和进油口3连通，完成阀门的开启，所述阀壳1的内壁上设置凸出于内壁设置的环状活塞限位座9，所述限位座9为锥形，所述活塞5的下端与限位座9相匹配设置，所述活塞5的下端为与限位座9相匹配的锥形插装部，插装部插入限位座9中，锥形的限位部9使活塞5卡装的更紧，密封性更好，所述活塞5的上方设置用于将活塞5压紧在限位座9上的压紧装置，所述压紧装置包括设置在阀壳1内壁上的环状凹槽10，所述凹槽10内安装环状的气囊11，所述气囊11外侧的凹槽开口处安装环状橡皮塞12，所述橡皮塞12的上下两端固定连接在凹槽10的侧壁上，通过向气囊11中充气，可使气囊膨胀，使橡胶塞12外凸，卡在活塞5的上端面，从而使活塞5压紧在限位座9中。所述阀壳1的侧壁上设有插装通气管13的通道，所述通气管13的一端与气囊11连通，所述通气管13的另一端连通到气缸驱动装置8的气缸室中，所述通气管13上串联进气阀，气缸工作时，气缸室内的小部分气体进入通气管13中，通过进气阀进入气囊11中，完成充气动作。以上显示和描述了本技术的基本原理、主要特征及本技术的优点。本行业的技术人员应该了解，本技术不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本技术的原理，在不脱离本技术精神和范围的前提下，本技术还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本技术范围内。本技术要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种海底阀，包括阀壳（1）和安装在阀壳（1）内的阀芯，所述阀壳（1）上具有出油口（2）和进油口（3），所述阀壳（1）的外壁上连接法兰盘（4），所述阀芯包括活塞（5）、与活塞连接的顶杆（6）和套装在顶杆（6）外侧的复位弹簧（7），所述阀壳（1）的内腔中还设置气缸驱动装置（8），所述气缸驱动装置（8）的输出轴连接在活塞（5）的下端，其特征在于：所述阀壳（1）的内壁上设置凸出于内壁设置的环状活塞限位座（9），所述限位座（9）为锥形，所述活塞（5）的下端与限位座（9）相匹配设置，所述活塞（5）的上方设置用于将活塞（5）压紧在限位座（9）上的压紧装置，所述压紧装置包括设置在阀壳（1）内壁上的环状凹槽（10），所述凹槽（10）内安装环状的气囊（11），所述气囊（11）外侧的凹槽开口处安装环状橡皮塞（12），所述橡皮塞（12）的上下两端固定连接在凹槽（10）的侧壁上。

【技术特征摘要】
1.一种海底阀，包括阀壳（1）和安装在阀壳（1）内的阀芯，所述阀壳（1）上具有出油口（2）和进油口（3），所述阀壳（1）的外壁上连接法兰盘（4），所述阀芯包括活塞（5）、与活塞连接的顶杆（6）和套装在顶杆（6）外侧的复位弹簧（7），所述阀壳（1）的内腔中还设置气缸驱动装置（8），所述气缸驱动装置（8）的输出轴连接在活塞（5）的下端，其特征在于：所述阀壳（1）的内壁上设置凸出于内壁设置的环状活塞限位座（9），所述限位座（9）为锥形，所述活塞（5）的下端与限位座（9）相匹配设置，所述活塞（5）的上方设置用于将活塞（5）压紧在限位座（9）上的压紧装置，...

【专利技术属性】
技术研发人员：吕益成，孙益盟，
申请(专利权)人：永嘉县一成石化机械有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33