用于机动车液压制动系统的主缸技术方案

本发明专利技术涉及一种用于机动车液压制动系统的主缸1，所述主缸具有至少一个活塞3、4，该活塞以可借助于制动操作沿轴线L移动的方式布置在壳体2内，并配设有可与轮制动器连接的压力室5、6和补给室7、8，其中，压力室5、6在未操作的情况下可经补偿孔9、10与压力介质容器连接，而在制动操作时可借助于布置在活塞3、4上的密封皮碗11、12与压力介质容器分开以逐渐增加压力；补给室7、8经补给孔13、14与压力介质容器连接，其中，密封皮碗11、12在制动操作时沿补给室7、8的方向密封压力室5、6，而当解除制动操作时允许从补给室7、8中沿压力室5、6的方向抽吸补充的压力介质。为提供价廉且制造简单的前述类型的主缸，本发明专利技术建议密封皮碗11、12布置在活塞3、4的沿径向方向开口的环绕的槽15、38中，该槽由第一和第二径向环绕的凸起部16、17、18、19形成，其中当解除制动操作时，补充的压力介质从补给室7、8中沿压力室5、6方向经过第二凸起部18、19被抽吸。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及一种用于机动车液压制动系统的主缸，所述主缸具有至少一个活塞，该活塞以可借助于制动操作沿轴线移动的方式布置在壳体内，并配设有可与轮制动器连接的压力室和补给室，其中，在未被操作的情况下，压力室可通过补偿孔与压力介质容器连接，在制动操作时，压力室可借助于布置在活塞上的密封皮碗(Dichtmanschetten)与压力介质容器分开以逐渐增加/建立压力；补给室通过补给孔与压力介质容器连接，其中，在制动操作时，密封皮碗沿补给室的方向密封压力室，当解除制动操作时，密封皮碗允许从补给室中沿压力室的方向抽吸补充的压力介质。
技术介绍
例如由DE1928849A1已知这种所谓的通气孔-主缸(SchnuffelIoch-Hauptzylinder)ο主缸的两个活塞具有轴向的补偿孔，当解除制动操作时，通过补偿孔沿压力室的方向从补给室中抽吸补充的压力介质。为此，密封皮碗的密封唇缘被向内挤压，从而压力介质可以流动经过密封唇缘。此外，在活塞和密封皮碗之间布置有保护密封皮碗不受损坏的滤板/垫片。该滤板/垫片和密封皮碗一起向内倾斜，在解除制动操作时，压力介质同样也流动经过该滤板/垫片。
技术实现思路
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】...

【专利技术属性】
技术研发人员：V·波施，H·柯尼格，U·容曼，
申请(专利权)人：大陆特韦斯贸易合伙股份公司及两合公司，
类型：
国别省市：