【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种制动装置，特别是一种工程车辆的制动装置，主要适用于叉车、装载机以及载货车等工业或工程车辆上。
技术介绍
一般来说，湿式多盘制动器在制动力，操纵和耐用度上具有很大的优势，广泛应用于像叉车，装载机以及载货车等工业或工程车辆上。当脚开始踩刹车踏板时，液压油推动制动活塞动作，压紧间隔布置组装在一起的摩擦片和钢片，利用刹车片和钢片之间的相互摩擦力产生制动力矩，使传动轴无法旋转，最终实现车轮的制动。但是目前的制动器存在如下问题如图8a和Sb所示，驻车制动轴30’和驻车制动杆40’连在一起，操纵位于活塞20’和钢片16’之间的顶板54’动作，通过顶板传递力给摩擦片18’实现制动，但是由于驻车制动轴和顶板54’之间的连接点向一边倾斜，形成偏心负载，从而导致制动效能的降低。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是针对上述存在的问题提供一种将驻车制动和停车制动集成在一起的工程车辆用制动装置，以达到提高驻车制动效率的目的。本技术所采用的技术方案是工程车辆的制动装置，包括摩擦副，由一组相互间隔且同轴布置的钢片和摩擦片组成，其中摩擦片同轴安装于车辆的半轴上；活塞，其中一端与摩...
【技术保护点】
一种工程车辆的制动装置，包括：摩擦副，由一组相互间隔且同轴布置的钢片（16）和摩擦片（18）组成，其中摩擦片（18）同轴安装于车辆的半轴（12）上；活塞（20），其中一端与摩擦副的一侧端面对应，另一端为一与液压供油装置连通的密封腔（56），用于推动所述钢片（16）和摩擦片（18）相互压紧、摩擦实现制动；驻车制动轴（30）；驻车制动杆（40），其中一端通过驻车拉线连接至外部驻车制动拉手，另一端与驻车制动轴（30）固定连接，用于控制驻车制动轴（30）绕其轴线转动；其特征在于：所述活塞（20）上安装两个对称布置的顶销（26），该顶销一端嵌入活塞（20）内，另一端与所述驻车制动轴（...
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：付会鹏，王中如，
申请(专利权)人：杭州杭叉桥箱有限公司，杭叉集团股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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