车辆用制动装置制造方法及图纸

为了不仅在车速发生变化的情况下，在制动操作中制动操作量发生了变化的情况下也进行良好的增长控制，使用基于驾驶员的制动操作初期的车速而设定的第一系数和根据制动中的制动操作量及车速的变化而设定的第二系数，来设定根据制动操作量而产生的制动液压的目标控制值，从而能够在制动操作初期减少用于增长的增加量，由此能够与车速对应且使制动操作量引起的制动初期的减速度的产生缓和，在制动中伴随车速的降低而增大减速度，由此能够得到良好的增长效果。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】车辆用制动装置
本专利技术涉及一种车辆用制动装置，尤其涉及一种通过电动致动器产生制动力的车辆用制动装置。
技术介绍
以往，存在一种基于所谓的线控制动的车辆用制动装置，其通过使用了以电动马达为驱动源的电动致动器的液压缸来产生制动压。另一方面，在由于制动装置的机械的原因而以恒定的踏入量进行制动的情况下，存在制动力在制动后半部分不足，无法按照驾驶员意图的减速度进行减速这样的现象。因此，存在驾驶员为了得到所希望的减速度而需要进行制动踏板的增加踏入的情况，在该情况下制动操作复杂化。在通过线控制动以产生与制动踏板的踏入量(制动操作量)对应的制动液压的方式对电动致动器进行驱动的情况下，为了消除上述的现象，存在以车速越低越增大制动力或减速度的方式对电动致动器进行驱动控制，来防止摩擦系数的降低引起的制动力或减速度的降低(使所谓的增长效果变好)的情况(例如参照专利文献1)。在上述专利文献1中，使目标制动力(制动液压)或目标减速度相对于制动踏板的操作量(制动操作量)的比率根据车速而变化。由此，车速越低越增加目标制动力(目标减速度)相对于制动踏板的操作量的比率，即便使制动踏板的操作量成为恒定的状态，随着车速本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车辆用制动装置，其具备：操作量检测机构，其对驾驶员操作的制动操作构件的制动操作量进行检测；液压产生机构，其根据所述制动操作量来驱动电动致动器，从而产生制动液压；检测车速的机构；以及增长控制机构，在根据所述制动操作量而通过所述液压产生机构产生所述制动液压的情况下，所述车速越降低，所述增长控制机构越使所述制动液压增大，所述车辆用制动装置的特征在于，所述增长控制机构基于所述驾驶员的制动操作开始时的所述制动操作量及所述车速，来对根据所述制动操作量而设定的目标控制值进行修正。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1.一种车辆用制动装置，其具备：操作量检测机构，其对驾驶员操作的制动操作构件的制动操作量进行检测；液压产生机构，其根据所述制动操作量来驱动电动致动器，从而产生制动液压；检测车速的机构；以及增长控制机构，在根据所述制动操作量而通过所述液压产生机构产生所述制动液压的情况下，所述车速越降低，所述增长控制机构越使所述制动液压增大，所述车辆用制动装置的特征在于，所述增长控制机构基于所述驾驶员的制动操作中的所述车速及所述制动操作量和制动操作开始时的所述车速，来对根据所述制动操作量而设定的目标控制值进行修正。2.根据权利要求1所述的车辆用制动装置，其特征在于，使用基于所述制动操作开始时的所述车速而设定的第一系数和根据所述制...

【专利技术属性】
技术研发人员：石野圭亮，冈田周一，赤峰宏平，波多野邦道，
申请(专利权)人：本田技研工业株式会社，
类型：发明
国别省市：日本;JP