一种湿式制动器制造技术

本实用新型专利技术涉及制动器技术领域，具体公开了一种湿式制动器。其包括制动鼓、底板、及套装在所述制动鼓内的轮毂，在所述制动鼓与轮毂之间形成环形空腔，所述底板固定连接在所述制动鼓的底部，底板上设有进油孔，在环形空腔内依次设置有挡圈、制动片和活塞，所述制动片包括相互间隔设置的钢片和摩擦片，所述钢片与制动鼓的内壁通过花键连接，所述摩擦片与轮毂的外壁通过花键连接，所述活塞和所述底板之间设有弹簧，所述活塞的外侧设有两个Y型圈，所述两个Y型圈之间形成与所述进油孔连通的液压油腔。所述制动器和轮毂之间还设有浮动油封。本实用新型专利技术的有益之处在于：应用于车辆行车制动可以彻底解决由于刹车液压系统出现故障而导致的刹车失灵问题。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及制动器
，尤其涉及一种湿式制动器。
技术介绍
目前常用的湿式制动器是有压制动，也就是说当给制动器提供液压时进行制动，这种制动方式当出现油路故障，如油路阻塞或油管破裂等情况时，就会出现制动失灵，甚至发生重大事故。而对于煤矿井下无轨胶轮车等特殊场合使用制动器的安全性要求会更高。因此需要一种失压制动的制动器，以确保车辆的制动性能万无一失，或者说不受液压系统突发故障的影响。目前在这类车上虽然有用于驻车的失压制动器，但这种失压制动器由于结构所限，还不能直接用于行车制动
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是提供一种新型湿式制动器，以解决矿用胶轮车对制动器安全性的特别要求。本技术解决上述技术问题的技术方案如下一种湿式制动器，包括制动鼓、底板、及套装在所述制动鼓内的轮毂，在所述制动鼓与轮毂之间形成环形空腔，所述底板固定连接在所述制动鼓的底部，所述底板上设有进油孔，其特点是，在所述环形空腔内依次设置有挡圈、制动片和活塞，所述制动片包括相互间隔设置的钢片和摩擦片，所述钢片与所述制动鼓的内壁通过花键连接，所述摩擦片与所述轮毂的外壁通过花键连接，所述活塞和所述底板之间设有弹簧，所述活塞的外侧设有两个Y型圈，所述两个Y型圈之间形成与所述进油孔连通的液压油腔。所述制动器和轮毂之间还设有浮动油封。所述轮毂内设有轮毂轴承。本技术的有益效果是由于采用失压制动，可以彻底解决由于刹车液压系统出现故障而导致的刹车失灵问题。附图说明图I为本技术的结构示意图。在图I中，I、轮毂；2、浮动油封；3、制动鼓；4、桥壳；5、挡圈；6、钢片；7、摩擦片；8、活塞；9、弹簧；10、底板；11、进油孔；12、油封座圈；13、油封；14、角接触轴承；15、0型圈；16、Y型圈；17、圆锥滚子轴承；18、双头螺栓；19、轮胎螺栓孔。具体实施方式以下结合附图对本技术的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本技术，并非用于限定本技术的范围。如图I所示，一种湿式制动器，包括制动鼓3、底板10、及套装在所述制动鼓3内的轮毂1，在所述制动鼓3与轮毂I之间形成环形空腔，所述底板10固定连接在所述制动鼓3的底部，所述底板10上设有进油孔11，其特征在于，在所述环形空腔内依次设置有挡圈5、制动片和活塞8，所述制动片包括相互间隔设置的钢片6和摩擦片7，所述钢片6与所述制动鼓3的内壁通过花键连接，所述摩擦片7与所述轮毂I的外壁通过花键连接，所述活塞8和所述底板10之间设有弹簧9，所述活塞8的外侧设有两个Y型圈16，所述两个Y型圈16之间形成与所述进油孔11连通的液压油腔。所述制动器3和轮毂I之间还设有浮动油封2。所述轮毂I内设有轮毂轴承。所述底板10和制动鼓3之间设有0型圈15。所述轮毂轴承包括角接触轴承14和圆锥滚子轴承17。所述轮毂的一端还设有油封座圈12和油封13。本技术的工作原理是，使用时将该制动器安装于车辆桥壳4上，通过轮毂轴承使轮毂I与桥壳4可转动连接，通过轮胎螺栓孔19用轮胎螺栓将轮毂I与车轮连接。当液压油通过进油孔11进入所述两个Y型圈16的油腔内时，高压油推动活塞8向底板10方向移动，活塞8与制动片脱离，即钢片6与摩擦片7处于脱离状态，解除制动；当刹车时，液压油会通过进油孔11回流到液压系统，依靠弹簧9压力，推动活塞8向制动片方向移动，并挤压钢片6和摩擦片7使之挤压为一体，使车辆制动。以上所述仅为本技术的较佳实施例，并不用以限制本技术，凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。权利要求1.一种湿式制动器，包括制动鼓、底板、及套装在所述制动鼓内的轮毂，在所述制动鼓与轮毂之间形成环形空腔，所述底板固定连接在所述制动鼓的底部，所述底板上设有进油孔，其特征在于，在所述环形空腔内依次设置有挡圈、制动片和活塞，所述制动片包括相互间隔设置的钢片和摩擦片，所述钢片与所述制动鼓的内壁通过花键连接，所述摩擦片与所述轮毂的外壁通过花键连接，所述活塞和所述底板之间设有弹簧，所述活塞的外侧设有两个Y型圈，所述两个Y型圈之间形成与所述进油孔连通的液压油腔。2.根据权利要求I所述的湿式制动器，其特征在于，所述制动器和轮毂之间还设有浮动油封。3.根据权利要求2所述的湿式制动器，其特征在于，所述轮毂内设有轮毂轴承。专利摘要本技术涉及制动器
，具体公开了一种湿式制动器。其包括制动鼓、底板、及套装在所述制动鼓内的轮毂，在所述制动鼓与轮毂之间形成环形空腔，所述底板固定连接在所述制动鼓的底部，底板上设有进油孔，在环形空腔内依次设置有挡圈、制动片和活塞，所述制动片包括相互间隔设置的钢片和摩擦片，所述钢片与制动鼓的内壁通过花键连接，所述摩擦片与轮毂的外壁通过花键连接，所述活塞和所述底板之间设有弹簧，所述活塞的外侧设有两个Y型圈，所述两个Y型圈之间形成与所述进油孔连通的液压油腔。所述制动器和轮毂之间还设有浮动油封。本技术的有益之处在于应用于车辆行车制动可以彻底解决由于刹车液压系统出现故障而导致的刹车失灵问题。文档编号F16D25/0638GK202371053SQ20112052904公开日2012年8月8日 申请日期2011年12月16日 优先权日2011年12月16日专利技术者姜永琳 申请人:山东达润专用车有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：姜永琳，
申请(专利权)人：山东达润专用车有限公司，
类型：实用新型
国别省市：