风冷散热制动器制造技术

本实用新型专利技术公开了风冷散热制动器。包括支撑块和刹车片，支撑块上固定有固定板，固定板上开设有通孔，通孔边设置储油容器，储油容器上开设出油口，通孔内壁上设置环形圈，环形圈上侧面开设油槽，油槽内设置塑料泡沫块，塑料泡沫块上侧面设置二号支撑杆，二号支撑杆上端端部铰接有密封板，密封板下端转动连接在出油口上，环形圈内壁上转动连接连接轴，连接轴下端设置风扇叶片，上端设置齿轮，刹车片上连接连接杆，连接杆上设置齿条，当齿条带动齿轮转动时风扇叶片随之旋转。本实用新型专利技术通过齿条与齿轮啮合的方式来使得风扇旋转，对刹车片进行风冷降温，装置自动化。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及风冷散热制动器。
技术介绍
制动器是具有使运动部件减速、停止或保持停止状态等功能的装置，其通常是在电动机的作用下，拉动连杆机构使得刹车片贴紧运动部件使其减速或停止，在连杆机构被拉动的同时，弹簧组件也会收缩，而当电动机不作用时，弹簧组件自然的伸张使得刹车片回复原位。但是在刹车片使得运动部件减速或者停止的过程中，相互的摩擦会产生大量的热，使得刹车片的温度上升，温度过高不仅会对运动部件造成损伤，同时还会大大的缩短刹车片的使用寿命。
技术实现思路
本技术针对现有技术中的不足，提供了风冷散热制动器，其通过齿条与齿轮啮合的方式来使得风扇旋转，对刹车片进行风冷降温，装置自动化。为解决上述技术问题，本技术通过下述技术方案得以解决：风冷散热制动器，包括电动机、连杆构件、弹簧组件、刹车片和支撑块，所述支撑块上设置一号支撑杆，所述一号支撑杆上固定有固定板，所述固定板上开设有通孔，并且在所述通孔边还设置有储油容器，所述储油容器上开设有出油口，所述通孔内壁上设置有环形圈，所述环形圈上侧面开设有油槽，所述出油口位于所述油槽正上方，所述油槽内设置有浮在润滑油上的塑料泡沫块，所述塑料泡沫块上侧面设置有二号支撑杆，所述二号支撑杆上端端部铰接有密封所述出油口的密封板，所述密封板下端转动连接在所述出油口上，在所述环形圈内壁上转动连接有连接轴，所述连接轴上下两端均位于所述通孔外，所述连接轴下端设置风扇叶片，其上端设置齿轮，在所述刹车片上连接有连接杆，所述连接杆上设置有与所述齿轮配合的齿条，当所述齿条带动所述齿轮转动时所述风扇叶片随之旋转。使用时，通过电动机拉动连杆机构来使得外侧的刹车片移动，使得设置在刹车片上的连接杆也随之位移，从而使得齿条做水平运动，当齿条与齿轮啮合后，齿条继续水平移动，带动齿轮转动，从而使得风扇旋转，对刹车片进行风冷；当电动机停止运行，刹车片随着弹簧组件的回复而回复，此时，齿条往反方向水平移动，同时齿轮也往反方向移动，风扇同样能够旋转，对刹车片进行风冷；而风冷效果最好的时候，是齿条在与齿轮接触之前，两者相互分离，当电动机停止运行后，齿条快速与齿轮分离，分离过程产生瞬间力，风扇快速旋转，同时，齿条与齿轮分离后，对风扇旋转造成的阻力仅仅只有空气阻力和风扇与固定板转动连接点的摩擦阻力，没有了齿条对风扇旋转造成的影响，使得风扇能够旋转的更久，风冷效果也就更好。油槽内的润滑油用于润滑连接轴与环形圈的接触位置，当油槽内的油足够多的时候，或者油槽内的油量达到设置的值时，随着塑料泡沫块漂浮在油上对密封板起到支撑作用而使得密封板密封住出油口，当油槽内的油量下降后，塑料泡沫块随着油量的下降而下降，使得其无法支撑柱密封板，使得密封板随着转动连接点而朝外打开，也就是出油口被打开，储油容器内的油从出油口处流出，并流入到油槽内，直到油槽内的油足够使得塑料泡沫块支撑柱密封板，使得密封板密封住出油口。上述技术方案中，所述一号支撑杆与所述固定板相互垂直设置。上述技术方案中，所述一号支撑杆垂直设置在所述支撑块上。上述技术方案中，所述风扇叶片位于所述弹簧组件下方。本技术的有益效果是：本技术通过齿条与齿轮啮合的方式来使得风扇旋转，对刹车片进行风冷降温，装置自动化。附图说明图1为本技术示意图。图2为图1中D处的放大示意图。图3为本技术密封板打开时油箱的示意图。图4为本技术塑料泡沫块设置在油槽内的示意图。具体实施方式下面结合附图与具体实施方式对本技术作进一步详细描述：参见图1-图4，风冷散热制动器，包括电动机1、连杆构件2、弹簧组件3、刹车片4和支撑块11，所述支撑块11上设置一号支撑杆12，所述一号支撑杆12上固定有固定板5，所述固定板5上开设有通孔51，并且在所述通孔51边还设置有储油容器6，所述储油容器6上开设有出油口61，所述通孔51内壁上设置有环形圈52，所述环形圈52上侧面开设有油槽53，所述出油口61位于所述油槽53正上方，所述油槽53内设置有浮在润滑油上的塑料泡沫块54，所述塑料泡沫块54上侧面设置有二号支撑杆55，所述二号支撑杆55上端端部铰接有密封所述出油口61的密封板62，所述密封板62下端转动连接在所述出油口62上，在所述环形圈52内壁上转动连接有连接轴7，所述连接轴7上下两端均位于所述通孔51外，所述连接轴7下端设置风扇叶片71，其上端设置齿轮72，在所述刹车片4上连接有连接杆41，所述连接杆41上设置有与所述齿轮72配合的齿条42，当所述齿条42带动所述齿轮72转动时所述风扇叶片71随之旋转。所述一号支撑杆12与所述固定板5相互垂直设置。所述一号支撑杆12垂直设置在所述支撑块11上。所述风扇叶片62位于所述弹簧组件3下方。使用时，通过电动机拉动连杆机构来使得外侧的刹车片移动，使得设置在刹车片上的连接杆也随之位移，从而使得齿条做水平运动，当齿条与齿轮啮合后，齿条继续水平移动，带动齿轮转动，从而使得风扇旋转，对刹车片进行风冷；当电动机停止运行，刹车片随着弹簧组件的回复而回复，此时，齿条往反方向水平移动，同时齿轮也往反方向移动，风扇同样能够旋转，对刹车片进行风冷；而风冷效果最好的时候，是齿条在与齿轮接触之前，两者相互分离，当电动机停止运行后，齿条快速与齿轮分离，分离过程产生瞬间力，风扇快速旋转，同时，齿条与齿轮分离后，对风扇旋转造成的阻力仅仅只有空气阻力和风扇与固定板转动连接点的摩擦阻力，没有了齿条对风扇旋转造成的影响，使得风扇能够旋转的更久，风冷效果也就更好。油槽内的润滑油用于润滑连接轴与环形圈的接触位置，当油槽内的油足够多的时候，或者油槽内的油量达到设置的值时，随着塑料泡沫块漂浮在油上对密封板起到支撑作用而使得密封板密封住出油口，当油槽内的油量下降后，塑料泡沫块随着油量的下降而下降，使得其无法支撑柱密封板，使得密封板随着转动连接点而朝外打开，也就是出油口被打开，储油容器内的油从出油口处流出，并流入到油槽内，直到油槽内的油足够使得塑料泡沫块支撑柱密封板，使得密封板密封住出油口。本文档来自技高网...

【技术保护点】
风冷散热制动器，包括电动机(1)、连杆构件(2)、弹簧组件(3)、刹车片(4)和支撑块(11)，其特征在于：所述支撑块(11)上设置一号支撑杆(12)，所述一号支撑杆(12)上固定有固定板(5)，所述固定板(5)上开设有通孔(51)，并且在所述通孔(51)边还设置有储油容器(6)，所述储油容器(6)上开设有出油口(61)，所述通孔(51)内壁上设置有环形圈(52)，所述环形圈(52)上侧面开设有油槽(53)，所述出油口(61)位于所述油槽(53)正上方，所述油槽(53)内设置有浮在润滑油上的塑料泡沫块(54)，所述塑料泡沫块(54)上侧面设置有二号支撑杆(55)，所述二号支撑杆(55)上端端部铰接有密封所述出油口(61)的密封板(62)，所述密封板(62)下端转动连接在所述出油口(61)上，在所述环形圈(52)内壁上转动连接有连接轴(7)，所述连接轴(7)上下两端均位于所述通孔(51)外，所述连接轴(7)下端设置风扇叶片(71)，其上端设置齿轮(72)，在所述刹车片(4)上连接有连接杆(41)，所述连接杆(41)上设置有与所述齿轮(72)配合的齿条(42)，当所述齿条(42)带动所述齿轮(72)转动时所述风扇叶片(71)随之旋转。...

【技术特征摘要】
1.风冷散热制动器，包括电动机(1)、连杆构件(2)、弹簧组件(3)、刹车片(4)和支撑块(11)，其特征在于：所述支撑块(11)上设置一号支撑杆(12)，所述一号支撑杆(12)上固定有固定板(5)，所述固定板(5)上开设有通孔(51)，并且在所述通孔(51)边还设置有储油容器(6)，所述储油容器(6)上开设有出油口(61)，所述通孔(51)内壁上设置有环形圈(52)，所述环形圈(52)上侧面开设有油槽(53)，所述出油口(61)位于所述油槽(53)正上方，所述油槽(53)内设置有浮在润滑油上的塑料泡沫块(54)，所述塑料泡沫块(54)上侧面设置有二号支撑杆(55)，所述二号支撑杆(55)上端端部铰接有密封所述出油口(61)的密封板(62)，所述密封板(62)下端转动连接在所述出油口(...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈军林，
申请(专利权)人：嘉善烽火节能设备有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33