一种带制动装置的蜗卷储能推送小车制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种带制动装置的蜗卷储能推送小车，所述外壳的下方设置滚轮，外壳的内部设置蜗圈盘，蜗圈盘内部装有蜗圈弹簧，蜗圈盘的外周缠绕牵引线，所述蜗圈盘可在蜗圈弹簧的弹力带动下旋转，蜗圈盘的侧面固连制动棘轮，所述制动棘轮与蜗圈盘同轴设置，外壳上还设置制动按钮装置，所述制动按钮装置的一端位于外壳内部，另一端位于外壳外部，位于外壳内部的制动按钮装置与制动片相接触，该制动片上套有复位弹簧，该复位弹簧的另一端固连于外壳上，制动按钮装置按下时，制动片卡在制动棘轮的齿上，制动按钮装置复位时，制动片与制动棘轮的齿相分离。本实用新型专利技术的带制动装置的蜗卷储能推送小车结构简单，便于制造，故障率低，适合大规模的应用。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种推送装置，特别是一种带制动装置的蜗卷储能推送小车。
技术介绍
目前国内外现有的储物、补仓、出仓自动配发物品的设备多数采用无动力、斜坡式的储物通道实现，该项技术结构相对简单，但主要的不足在于斜坡产生大的倾角，空间利用率低，储物数量少，补仓速度慢，不能够满足大量补仓、出仓的需要。特别是由于采用斜坡式储物，无动力的推动，全靠物品自身的重力下滑达到出仓的目的，当物品自身重力克服不了摩擦力的时候，就会出现储物停滞在储物通道不下滑的现象，严重影响正常的出仓效果，从而大大降低设备系统的技术性能。中国专利《一种抽屉式盒装物品储存配发装置》中公开了一种装置，是在物品盒的后方设置重物，储物通道与地面存在一定角度，物品盒后方的重物在重力的作用下向储物通道的出仓口方向滑动，最终将盒装物品从储物通道中推出。但是该装置仍然依靠重物的重力下滑，推送效果还有待进一步的提高。中国专利《一种带自动推送功能的抽屉式盒装物品储存配发装置》中公开了一种推送小车，但是该推送小车不具有制动功能，在推送物品的过程中不能随时停止。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种带制动装置的蜗卷储能推送小车，在推送物品的过程中可以随时停止。实现本技术目的的技术解决方案为一种带制动装置的蜗卷储能推送小车，包括外壳、制动按钮装置、制动片、复位弹簧、蜗圈弹簧、制动棘轮、蜗圈盘和牵引线，所述外壳的下方设置滚轮，外壳的内部设置蜗圈盘，蜗圈盘内部装有蜗圈弹簧，蜗圈盘的外周缠绕牵引线，所述蜗圈盘可在蜗圈弹簧的弹力带动下旋转，蜗圈盘的侧面固连制动棘轮，所述制动棘轮与蜗圈盘同轴设置，外壳上还设置制动按钮装置，所述制动按钮装置的一端位于外壳内部，另一端位于外壳外部，位于外壳内部的制动按钮装置与制动片相接触，该制动片上套有复位弹簧，该复位弹簧的另一端固连于外壳上，制动按钮装置按下时，制动片卡在制动棘轮的齿上，制动按钮装置复位时，制动片与制动棘轮的齿相分离。本技术与现有技术相比，其有益效果为1)本技术的带制动装置的蜗卷储能推送小车具有制动功能，在使用的时候可以随时制动，便于随物品的大小批量的补仓操作；2)本技术的带制动装置的蜗卷储能推送小车结构简单，便于制造，故障率低，适合大规模的应用。附图说明图I为本技术的一种带制动装置的蜗卷储能推送小车内部结构图。图2为制动按钮装置结构图。图3为蜗圈盘结构图。图4为蜗圈弹簧结构图。图5为本技术的一种带制动装置的蜗卷储能推送小车外形图。图6为蜗圈盘与制动棘轮配合示意图。图7为制动按钮装置整体图。图8为制动按钮装置中导向套的结构图，其中图(a)为主视图，图(b)为俯视图，图(C)为剖视图。具体实施方式结合图I、图3、图4、图5和图6，本技术的一种带制动装置的蜗卷储能推送小车，包括外壳I、制动按钮装置2、制动片3、复位弹簧4、蜗圈弹簧5、制动棘轮6、蜗圈盘7和牵引线8 ；所述外壳I的下方设置滚轮，该滚轮可以使小车滑动，滚轮的数量可以根据需要进行设置，本技术优选四个，外壳I的内部设置蜗圈盘7，蜗圈盘7内部装有蜗圈弹簧5，蜗圈盘7的外周缠绕牵引线8，所述蜗圈盘7可在蜗圈弹簧5的弹力带动下旋转，蜗圈盘7的侧面固连制动棘轮6，所述制动棘轮6与蜗圈盘7同轴设置，外壳I上还设置制动按钮装置2,所述制动按钮装置的一端位于外壳I内部,另一端位于外壳I外部,位于外壳I内部的制动按钮装置与制动片3相接触，该制动片3上套有复位弹簧4，该复位弹簧4的另一端固连于外壳I上，制动按钮装置2按下时，制动片3卡在制动棘轮6的齿上，从而使制动棘轮6不能旋转，最终使蜗圈盘7不能旋转，使小车失去动力最终停止前进，制动按钮装置2复位时，制动片3与制动棘轮6的齿相分离，制动棘轮6可以继续旋转，蜗圈盘7也可以继续旋转，小车获得动力继续前进。结合图2、图7、图8，所述制动按钮装置2包括制动按钮2-1、导向套2-2、转子2_3，所述导向套2-2套在制动按钮2-1上，制动按钮2-1的底部边缘为三角形齿状，底部四周设置若干凸起，转子2-3位于导向套2-2内并与制动按钮2-1的底部相接触，转子与制动按钮2-1接触的边缘也为三角形齿状，二者相啮合，转子的周边也设置若干凸起，转子2-3的另一端与制动片3相接触，导向套2-2内部设置若干相互平行的凸棱，凸棱之间的凹槽分为深凹槽和浅凹槽，转子2-3上的凸起仅可位于深凹槽里面，制动按钮2-1上的凸起也仅可位于深凹槽里面，上述两种凹槽间隔设置，凹槽的延伸方向与导向套的中心轴相平行，凹槽之间的凸棱下端为斜边，浅凹槽的下端高于凸棱的下端。凹槽与凸棱设置的顺序为凸棱、深凹槽、凸棱、浅凹槽、凸棱、深凹槽。。。。。以此往复。制动按钮装置2的原理与现有技术中的自动圆珠笔相同，第一按下制动按钮装置中的制动按钮时，制动按钮会陷到导向套内一定距离并卡死，再次按下制动按钮时，制动按钮会弹出，再次按下制动按钮时，制动按钮会再次卡死，以此循环往复。具体为当第一次按下制动按钮2-1的时候，制动按钮下压转子，转子下压制动片，使制动片与制动棘轮6相接触，制动片3卡在制动棘轮6的齿上，此时，复位弹黃被压缩，同时，由于转子2-3上的凸起不能进入浅凹槽，所以被卡死在浅凹槽的底端，复位弹簧不能使其复位，从而使制动棘轮6不能旋转，最终使蜗圈盘7不能旋转，使小车失去动力停止前进；再次按下制动按钮2-1的时候，由于凸棱的下端为斜边，使转子旋转，转子旋转的角度正好使其上的凸起进入深凹槽里面，转子可以进入深凹槽，复位弹簧4向上顶制动片，制动片顶转子，使转子进入深凹槽，按钮装置复位，此时制动片与制动棘轮6相分离，制动棘轮6可以继续旋转，蜗圈盘7也可以继续旋转，小车获得动力继续前进。制动按钮上的凸起仅起限位的作用，使制动按钮不会旋转。结合图3，所述蜗圈盘7上设置穿线孔7-1。可以在穿线孔7-1上穿牵引线8，使牵引线8很好的缠绕在蜗圈盘 7上。外壳I的下部设置牵引线过度滚轮9。该滚轮可以使蜗卷盘上的缠绕线从小车的底部引出，提高了可靠性。使用的时候，将牵引线的前端固定在固定物体上，用手将小车往后拉，蜗圈盘反向旋转，蜗圈弹簧储能，小车就获得了动能，当手释放小车时，蜗圈弹簧释放能量，蜗圈盘朝正向旋转并拉动牵引线，小车就会往前运动，当按下制动钮装置时小车就被锁死，小车无法运动；当再次按下制动钮装置时，小车锁被释放，小车继续运动。本技术的带制动装置的蜗卷储能推送小车具有制动功能，在使用的时候可以随时制动，便于物品的随时补仓操作；本技术的带制动装置的蜗卷储能推送小车结构简单，便于制造，故障率低，适合大规模的应用。下面结合实施例对本技术做进一步详细的描述实施例I推送盒装物品时，首先将牵引线的前端固定在固定物体上，用手将小车往后拉，此时蜗圈盘旋转，蜗圈弹簧储能，将盒装物品排列整齐后放置在底板上，之后松开手释放小车，蜗圈弹簧释放能量，蜗圈盘朝另外一个方向旋转并拉动牵引线，小车就会往前运动并推动其前方的盒装物品运动，最终使盒装物品出仓。遇到意外情况需要使小车停止的时候，可以随时按下制动钮装置，此时，小车就被锁死，小车无法运动；当意外情况消除，可以再次按下制动钮装置时，小车锁被释放，小车继续运动。本技术的推送装置可以随时停止推送，可根据物品的大小批量确定停车本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种带制动装置的蜗卷储能推送小车，其特征在于，包括外壳[1]、制动按钮装置[2]、制动片[3]、复位弹簧[4]、蜗圈弹簧[5]、制动棘轮[6]、蜗圈盘[7]和牵引线[8]，所述外壳[1]的下方设置滚轮，外壳[1]的内部设置蜗圈盘[7]，蜗圈盘[7]内部装有蜗圈弹簧[5]，蜗圈盘[7]的外周缠绕牵引线[8]，所述蜗圈盘[7]可在蜗圈弹簧[5]的弹力带动下旋转，蜗圈盘[7]的侧面固连制动棘轮[6]，所述制动棘轮[6]与蜗圈盘[7]同轴设置，外壳[1]上还设置制动按钮装置[2]，所述制动按钮装置的一端位于外壳[1]内部，另一端位于外壳[1]外部，位于外壳[1]内部的制动按钮装置与制动片[3]相接触，该制动片[3]上套有复位弹簧[4]，该复位弹簧[4]的另一端固连于外壳[1]上，制动按钮装置[2]按下时，制动片[3]卡在制动棘轮[6]的齿上，制动按钮装置[2]复位时，制动片[3]与制动棘轮[6]的齿相分离。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：贡仲林，李安标，陈志强，徐金玲，
申请(专利权)人：江苏迅捷装具科技有限公司，
类型：实用新型
国别省市：