【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种汽车安全带锁止装置。技术背景·现有的汽车安全带锁止装置，锁止机构结构复杂，装配工艺繁琐，而且产品返工困难，零部件不易加工。
技术实现思路
本技术的目的在于克服现有技术的缺陷，提供一种汽车安全带锁止装置，包括车感锁止机构和带感锁止机构，带感锁止机构包括机架、卷筒、定心内齿卷、中心片、制动块、配重轮、扭簧、主动轮、定位塞，定心内齿卷设置在机架侧壁上，定心内齿卷内部形成一圈内齿，两片制动块设置在定心内齿卷内部，制动块外侧形成与内齿相对的外齿，卷筒设置在机架内，中心片设置在卷筒内，中心片两端穿过机架的侧壁，中心片一端向两侧均形成一个卡槽，卡槽设置在两片制动块之间，两片制动块分别卡在卡槽内，中心片的卡槽端上设置有一个连接轴，配重轮、主动轮、定位塞依次由内至外设置在连接轴上，主动轮和定位塞之间设置有扭簧。带感锁止机构在织带拉出加速度> 2. 0g，惯性配重轮产生的惯性力促使成两片制动块分开，其外齿卡住固定在机架上的定心内齿圈的内齿上，从而实现产品锁止功能；正常使用时，两片制动块通过在配重轮、扭簧及主动轮装配后产生的扭力作用下，保持抱紧状态，不与内齿卡住，...
【技术保护点】
一种汽车安全带锁止装置，其特征在于：所述汽车安全带锁止装置包括车感锁止机构和带感锁止机构，带感锁止机构包括机架、卷筒、定心内齿圈、中心片、制动块、配重轮、扭簧、主动轮、定位塞，定心内齿圈设置在机架侧壁上，定心内齿圈内部形成一圈内齿，两片制动块设置在定心内齿圈内部，制动块外侧形成与内齿相对的外齿，卷筒设置在机架内，中心片设置在卷筒内，中心片两端穿过机架的侧壁，中心片一端向两侧均形成一个卡槽，卡槽设置在两片制动块之间，两片制动块分别卡在卡槽内，中心片的卡槽端上设置有一个连接轴，配重轮、主动轮、定位塞依次由内至外设置在连接轴上，主动轮和定位塞之间设置有扭簧。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：陈奇，杨旭亮，周国柱，
申请(专利权)人：浙江赛凯车业有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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