一种具有预紧递减功能的卷收器总成制造技术

本实用新型专利技术涉及一种具有预紧递减功能的卷收器总成。本实用新型专利技术要解决的技术问题是提供一种具有预紧递减功能的卷收器总成。本实用新型专利技术采用的技术方案:包括预紧总成、卷筒组件、织带，卷筒组件包括卷筒、传动轮、紧急锁止件、限力杆、弯环和卡齿，卷筒内部设有限力杆凹槽，紧急锁止件中心设有限力杆第二凹槽；卷筒上设有圆弧凸台、第一定位凸台和第二定位凸台，所述紧急锁止件设有圆弧凸台安装槽，所述圆弧凸台安装槽内设有限力凸台，所述弯环绕在所述卷筒上，其上设有弯环安装口、弯环第一锁紧口、弯环第二锁紧口、弯环限力口。本实用新型专利技术的优点在于：限力杆和弯环的双重结构设计，使得预紧力达到峰值后能递减，从而提高安全带使用安全性。性。性。

【技术实现步骤摘要】
一种具有预紧递减功能的卷收器总成


[0001]本技术涉及卷收器
，具体涉及一种具有预紧递减功能的卷收器总成。

技术介绍

[0002]卷收器，是指紧急锁止功能的卷收器。而随着对汽车紧急情况下的处理不断的优化，需要在汽车发生碰撞的瞬间，佩带在人体的安全带紧急回旋预紧，减少人体因各种因素造成的与安全带间的松弛量（如穿着发泡类衣服），在碰撞峰值到达前将人牢牢地拉回到座椅上的理想位置。当碰撞峰值到来，此时安全带将受到很大的碰撞冲击，能对安全带上力值进行限制，当预紧动作结束后，需要力值变小，从而使安全带对人的力变小，从而防止安全带绑紧力过大，使得人受到过大的挤压，导致身体受损。

技术实现思路

[0003]为解决上述问题，本技术要解决的技术问题是提供一种具有预紧递减功能的卷收器总成。
[0004]本技术具有预紧递减功能的卷收器总成采用的技术方案: 包括预紧总成、可旋转的安装于所述预紧总成内的卷筒组件、套设在所述卷筒组件上的织带，其特征在于所述卷筒组件包括卷筒、设在所述卷筒一端的传动轮、设在所述卷筒另一端的紧急锁止件、限力杆、弯环和设在所述紧急锁止件上的卡齿，所述卷筒内部设有限力杆凹槽，所述紧急锁止件中心设有限力杆第二凹槽，所述扭力杆两头设有扭力头，所述扭力杆一端的扭力头嵌入到所述限力杆凹槽内，另一端的扭力头嵌入到所述限力杆第二凹槽内；
[0005]所述卷筒上设有圆弧凸台、第一定位凸台和第二定位凸台，所述紧急锁止件设有与所述圆弧凸台相对应的圆弧凸台安装槽，所述圆弧凸台安装槽内设有限力凸台，所述弯环绕在所述卷筒上，其上设有与所述圆弧凸台相对应的弯环安装口、与所述第一定位凸台相对应的弯环第一锁紧口、与所述第二定位凸台相对应的弯环第二锁紧口、与所述限力凸台相对应的弯环限力口。
[0006]所述卷筒内设有紧急锁止件定位槽，所述紧急锁止件定位槽内设有所述限力杆凹槽，所述紧急锁止件内设有与所述紧急锁止件定位槽相对应的紧急锁止件定位凸台，所述紧急锁止件定位凸台内设有所述限力杆第二凹槽，所述紧急锁止件定位槽和所述紧急锁止件定位凸台之间设有减阻圈。
[0007]所述扭力头中心设有扭力头定位孔，所述限力杆第二凹槽中心设有与所述扭力头定位孔相对应的扭力头定位凸起。
[0008]所述卷筒远离所述紧急锁止件的一端设有方形转轴，所述方形转轴套设有用于所述传动轮安装的齿轮带动盘。
[0009]所述限力杆凹槽、所述限力杆第二凹槽和所述扭力头均采用梅花形结构。
[0010]本技术具有预紧递减功能的卷收器总成的优点在于：限力杆和弯环的双重结
构设计，使得在汽车发生碰撞时或者紧急锁止情况下首先给予预紧力从而泄掉肩带给人造成过大的力，随后预紧力递减，使得减少安全带绑紧力过大的问题，有效避免人身受伤，从而提高安全带使用安全性。
附图说明
[0011]下面结合附图和具体实施方式对本技术作进一步详细的说明。
[0012]图1是本技术具有预紧递减功能的卷收器总成的分解图；
[0013]图2是本技术卷筒组件的分解图；
[0014]图3是本技术卷筒的一种结构示意图；
[0015]图4是本技术紧急锁止件的结构示意图；
[0016]图5是本技术限力杆的结构示意图；
[0017]图6是本技术弯环的结构示意图；
[0018]图7是本技术卷筒的另一种结构示意图。
具体实施方式
[0019]如图1
‑
7所示，本技术涉及的具有预紧递减功能的卷收器总成，包括预紧总成1、可旋转的安装于所述预紧总成1内的卷筒组件2、套设在所述卷筒组件2上的织带3，所述卷筒组件2包括卷筒6、设在所述卷筒6一端的传动轮7、设在所述卷筒6另一端的紧急锁止件8、限力杆9、弯环12和设在所述紧急锁止件8上的卡齿10，所述卷筒6内部设有限力杆凹槽15，所述紧急锁止件8中心设有限力杆第二凹槽16，所述限力杆9两头设有扭力头13，所述限力杆9一端的扭力头13嵌入到所述限力杆凹槽15内，另一端的扭力头13嵌入到所述限力杆第二凹槽16内；所述卷筒6上设有圆弧凸台17、第一定位凸台18和第二定位凸台19，所述紧急锁止件8设有与所述圆弧凸台17相对应的圆弧凸台安装槽20，所述圆弧凸台安装槽20内设有限力凸台21，所述弯环12绕在所述卷筒6上，其上设有与所述圆弧凸台17相对应的弯环安装口23、与所述第一定位凸台18相对应的弯环第一锁紧口24、与所述第二定位凸台19相对应的弯环第二锁紧口25、与所述限力凸台21相对应的弯环限力口26，限力杆和弯环的双重结构设计，使得在汽车发生碰撞时或者紧急锁止情况下首先给予预紧力从而泄掉肩带给人造成过大的力，随后预紧力递减，使得减少安全带绑紧力过大，有效避免人身受伤，从而提高安全带使用安全性。
[0020]所述卷筒6内设有紧急锁止件定位槽28，所述紧急锁止件定位槽28内设有所述限力杆凹槽15，所述紧急锁止件8内设有与所述紧急锁止件定位槽28相对应的紧急锁止件定位凸台29，所述紧急锁止件定位凸台29内设有所述限力杆第二凹槽16，所述紧急锁止件定位槽28和所述紧急锁止件定位凸台29之间设有减阻圈11。
[0021]所述扭力头13中心设有扭力头定位孔31，所述限力杆第二凹槽16中心设有与所述扭力头定位孔31相对应的扭力头定位凸起32，使得限力杆的定位更准确、固定牢靠。
[0022]所述卷筒6远离所述紧急锁止件8的一端设有方形转轴36，所述方形转轴36套设有用于所述传动轮7安装的齿轮带动盘35。
[0023]所述限力杆凹槽15、所述限力杆第二凹槽16和所述扭力头13均采用梅花形结构，定位准确且扭力大。
[0024]当汽车发生紧急情况，卷筒6将安全带回收实现预紧功能，当肩带力达到指定大小时，此时卷筒与紧急锁止件仅通过限力杆9和弯环12连接，卷筒6可以做小幅度的旋转，通过卷筒6缓慢小幅的带动安全带向外释放，肩带给人体过量的力首先通过弯环12的弯环限力口26进行卸力，同时由于卷筒6的转动使得限力杆9产生扭力，发生形变，以保障限力杆与紧急锁止件连接的稳定，从而卸掉肩带给人体过量的力，当卷筒6转过一圈后，弯环12就不起作用了，从而减少安全带的绑紧力而限力杆9仍发挥作用以达到在紧急锁止情况下还能限力的作用。
[0025]以上所述仅为本技术的较佳实施例，并不用以限制本技术，凡在本技术的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均包含在本技术的保护范围之内。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种具有预紧递减功能的卷收器总成，包括预紧总成（1）、可旋转的安装于所述预紧总成（1）内的卷筒组件（2）、套设在所述卷筒组件（2）上的织带（3），其特征在于：所述卷筒组件（2）包括卷筒（6）、设在所述卷筒（6）一端的传动轮（7）、设在所述卷筒（6）另一端的紧急锁止件（8）、限力杆（9）、弯环（12）和设在所述紧急锁止件（8）上的卡齿（10），所述卷筒（6）内部设有限力杆凹槽（15），所述紧急锁止件（8）中心设有限力杆第二凹槽（16），所述限力杆（9）两头设有扭力头（13），所述限力杆（9）一端的扭力头（13）嵌入到所述限力杆凹槽（15）内，另一端的扭力头（13）嵌入到所述限力杆第二凹槽（16）内；所述卷筒（6）上设有圆弧凸台（17）、第一定位凸台（18）和第二定位凸台（19），所述紧急锁止件（8）设有与所述圆弧凸台（17）相对应的圆弧凸台安装槽（20），所述圆弧凸台安装槽（20）内设有限力凸台（21），所述弯环（12）绕在所述卷筒（6）上，其上设有与所述圆弧凸台（17）相对应的弯环安装口（23）、与所述第一定位凸台（18）相对应的弯环第一锁紧口（24）、与所述第二定位凸台（19）相对应的弯环第二锁紧口（25）、与所...

【专利技术属性】
技术研发人员：王必付，杨旭亮，查根荣，
申请(专利权)人：浙江赛凯车业有限公司，
类型：新型
国别省市：