汽车遮阳板智能调节系统技术方案

本发明专利技术公开了一种汽车遮阳板智能调节系统，属于对汽车遮阳板的改进领域，其包括：光线传感器、强光源定位装置、眼睛定位装置、遮阳板，与所述控制器信号连接，用于根据所述控制器的指令伸缩和转向；控制器，基于眼睛位置和强光源的位置来实时调整遮阳板的伸缩量和转向量，从而防止强光直射驾驶员的眼睛。本发明专利技术的遮阳板具有伸缩功能，能够遮挡住大部分的从汽车前方来的强光；本发明专利技术的遮阳板具有转向功能，能够遮挡住大部分从汽车前侧方进来的强光，而且因遮阳板有伸缩功能，所以可以根据强光源的方向来决定遮阳板伸缩的长度，即只保持遮阳板必要的伸缩长度，在防止强光直射眼睛的同时，减少遮阳板对驾驶员的干扰。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及汽车遮阳板，特别是涉及一种能根据强光源的位置控制遮阳板的伸缩量与转向量的调节系统。
技术介绍
汽车在行驶的时候，如果驾驶员脸朝向光源，会因强光的直射引起眼睛不适应，从而使驾驶汽车的安全性大打折扣，因此汽车在驾驶和副驾驶位置的顶板位置装配了遮阳板。现有遮阳板铰接于汽车顶板，拉动遮阳板可使其在汽车轴线方向上前后移动从而遮挡强光直射眼睛，但其前后移动的范围有限致使其防范的范围很小，具体来说，现有遮阳板只能防止遮阳板正前方范围很小的一部分强光直射眼睛，无法防止遮阳板的前后移动范围外的强光，尤其是从侧方来的强光直射眼睛。 为了解决上述问题，中国专利授权公告号CN 201457231U公开了名称为《一种汽车防眩镜》的专利，其提供了如下技术方案一种汽车防眩镜，包括固定板，防眩镜支架及支架固定座，还包括伸缩板，所述的支架固定座至少为两个且成型为一体，所述的支架固定座设于固定板下部；所述固定板为中空的，所述伸缩板的部分结构设于固定板内并与固定板活动连接；所述固定板与伸缩板结合成一体后的两端均设有固定腔。其技术效果为类似太阳镜的防眩镜可以阻止阳光直射到驾驶员和前方乘客的眼睛。但是，上述技术方案存在如下缺陷I)防眩镜会将周边浅色物体“滤”掉，从而使驾驶员产生错觉；2)防眩镜的暗颜色会延迟映像送往大脑的时间，这种视觉的延迟会造成速度感觉失真，使驾驶员做出错误判断；3)遇到交通信号灯时，防眩镜增大了看错交通灯信号灯的机率，埋下交通事故的隐患。
技术实现思路
本专利技术提出了一种既能防止强光直射眼睛，又能避免上述缺陷的汽车遮阳板智能调节系统。为了实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案一种汽车遮阳板智能调节系统，用于通过控制器调整遮阳板的位置从而消除强光直射驾驶员眼睛造成的安全隐患，包括光线传感器，用于接收汽车外部光源发出的光线并计算出所述光线的强度值，将计算出的所述光线的强度值与预先设定的光强参数比较来得出汽车外部的光源是否为强光源，若为强光源则输出判断结果；强光源定位装置，与所述光线传感器信号连接，接收所述光线传感器输出的判断结果，跟踪并记录所述强光源的位置，并将所述强光源的位置信息传递给所述控制器；眼睛定位装置，与所述控制器信号连接，用于跟踪驾驶员眼睛并记录其位置，并将所述眼睛的位置信息传递给所述控制器；遮阳板，与所述控制器信号连接，用于根据所述控制器的指令伸缩和转向；控制器，基于眼睛位置和强光源位置来实时调整遮阳板的伸缩量和转向量，从而防止强光直射驾驶员的眼睛。根据本专利技术的一个实施例，所述遮阳板包括基板、转动件和连接杆；所述基板连接转动件的一端，所述转动件的另一端连接伸缩件的一端，所述伸缩件的另一端连接于汽车内部的顶板；所述伸缩件连接有伸缩电机，用于使所述伸缩件伸缩从而带动所述遮阳板伸缩；所述转动件连接有转动电机，用于使所述转动件转动从而带动所述基板转向； 所述转动电机和所述伸缩电机均与所述控制器信号连接。根据本专利技术的一个实施例，所述伸缩件通过转轴连接于汽车内部的顶板，所述转轴连接有折叠电机，所述折叠电机驱动所述转轴转动从而带动所述遮阳板在工作时与顶板分离，并在所述遮阳板在停止工作时与顶板贴合。根据本专利技术的一个实施例，所述眼睛定位装置包括设置于汽车内部的内摄像头，所述内摄像头与所述控制器信号连接。根据本专利技术的一个实施例，所述强光源定位装置包括设置于汽车外部的外摄像头，所述外摄像头与所述控制器信号连接。根据本专利技术的一个实施例，所述控制器连接有车载操作系统，所述控制器从光线传感器、强光源定位装置和眼睛定位装置处获得光线强度值、强光源的位置信息和眼睛的位置信息，并将光线强度值、强光源的位置信息、眼睛的位置信息传递给所述车载操作系统，所述车载操作系统将光线强度值、强光源的位置信息和眼睛的位置信息显示给驾驶员，用于驾驶员人工操作所述控制器从而实现人工控制遮阳板的伸缩与转动。根据本专利技术的一个实施例，所述控制器连接有车载操作系统，所述车载操作系统用于显示所述光线强度值和强光源的位置信息。本专利技术基于这样的构思本专利技术提供一种与使用防眩镜不同的解决强光直射眼睛的思路，本专利技术对现有遮阳板进行改造，在保持遮阳板能在汽车轴线方向上来回搬动即遮阳板在工作时与顶板分离，并在遮阳板在停止工作时与顶板贴合的同时，使其附加有伸缩功能，这样遮阳板在汽车轴线方向上移动的范围加大，能够遮挡住大部分的从汽车前方来的强光；对现有遮阳板进行改造，使其附加有转向功能，这样遮阳板能够遮挡住大部分从汽车前侧方进来的强光。而且，因遮阳板有伸缩功能，所以可以根据强光源的方向来决定遮阳板伸缩的长度，即只保持遮阳板必要的伸缩长度，在防止强光直射眼睛的同时，减少遮阳板对驾驶员的干扰。其中，术语“光强参数”可以是驾驶员根据自己对光线强度的敏感程度而预先设定的一组数值，并且将其中的一个数值作为临界值，当测量到的光线强度大于所述光强参数时则判断所述光线为强光。本专利技术实施例至少存在以下技术效果I)本专利技术的遮阳板根据强光源的位置进行伸缩和转向运动，例如可以采用使遮阳板位于眼睛位置和强光源位置的连线上的方法，防止强光直射驾驶员的眼睛。2)本专利技术的强光源定位装置可以跟踪强光源的位置，从而为实时调整遮阳板的位置提供了条件。3)本专利技术由控制器调整遮阳板的伸缩量和转向量，实现了系统的自动化，防止了在行驶过程中人为操作遮阳板影响汽车驾驶而引起安全隐患。附图说明图I为本专利技术实施例的系统框图；图2为本专利技术实施例的汽车遮阳板智能调节系统与汽车的位置关系示意图；图3为本专利技术实施例的遮阳板结构示意图。图中标号如下 100-光线传感器；200-强光源定位装置；300-眼睛定位装置；400-遮阳板，401-基板，402-折叠电机，403-固定部分，404-转动部分，405-伸缩件，406-伸缩电机，407-转动电机；500-控制器；600-汽车，601-顶板，602-转轴；700-汽车遮阳板智能调节系统。具体实施例方式为使本专利技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对具体实施例进行详细描述。应该指出的是，下文的描述仅涉及本专利技术的技术方案以及与该技术方案直接相关的技术。对于与本专利技术相关的其它基础性公知技术，本文中予以省略。图I为本专利技术实施例的系统框图，图2为本专利技术实施例的汽车遮阳板智能调节系统与汽车的位置关系示意图，如图I和图2所示，本专利技术实施例提供了一种汽车遮阳板智能调节系统700，包括光线传感器100、强光源定位装置200、眼睛定位装置300、遮阳板400和控制器500。本实施例以判断实时的太阳是否为强光源来说明本专利技术的原理，在其他实施例中，所述强光源可以为路灯、户外LED大屏幕、镜面物体反射等光线。本实施例“光强参数”的预先设定的一组数值是使用照度计测量得到的。其中，光线传感器100的作用有1)接收汽车600外部的太阳光并使用照度计来计算出所述太阳光的强度值；2)将计算出的所述太阳光的强度值与预先设定的光强参数比较来得出汽车外部的太阳是否为强光源；3)若判断结果为强光源则输出判断结果给强光源定位装置200 ；强光源定位装置200，与所述光线传感器100信号连接，接收所述光线传感器100输出的太阳为强光源的判断结果，因为预先设定判断结果为强光源才将判断结果输出给强光源定位装置200，所以强本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车遮阳板智能调节系统，用于通过控制器（500）调整遮阳板（400）的位置从而消除强光直射驾驶员眼睛造成的安全隐患，包括：光线传感器（100），用于接收汽车（600）外部光源发出的光线并计算出所述光线的强度值，将计算出的所述光线的强度值与预先设定的光强参数比较来得出汽车（600）外部的光源是否为强光源，若为强光源则输出判断结果；强光源定位装置（200），与所述光线传感器（100）信号连接，接收所述光线传感器（100）输出的判断结果，跟踪并记录所述强光源的位置，并将所述强光源的位置信息传递给所述控制器（500）；眼睛定位装置（300），与所述控制器（500）信号连接，用于跟踪驾驶员眼睛并记录其位置，并将所述眼睛的位置信息传递给所述控制器（500）；遮阳板（400），与所述控制器（500）信号连接，用于根据所述控制器（500）的指令伸缩和转向；控制器（500），基于眼睛位置和强光源位置来实时调整遮阳板（400）的伸缩量和转向量，从而防止强光直射驾驶员的眼睛。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：孟娜，张华，王帅，蔡伟杰，熊想涛，陈文强，韦兴民，赵福全，
申请(专利权)人：浙江吉利汽车研究院有限公司杭州分公司，浙江吉利汽车研究院有限公司，浙江吉利控股集团有限公司，
类型：发明
国别省市：