一种冷弯轻型鹅颈式半挂车纵梁制造技术

本实用新型专利技术公开了一种冷弯轻型鹅颈式半挂车纵梁，其截面呈U型，由上翼板、腹板和下翼板构成，所述上翼板、腹板和下翼板为冷弯成型的一体结构，鹅颈处为圆切过渡。本实用新型专利技术与现有技术相比，其鹅颈处为圆切过渡，纵梁抗压承受更大的扭曲力；一体化的结构具有整体性好，形状规则、美观、无焊缝，其加工工艺简单，降低生产成本，提高了生产效率，本实用新型专利技术的自身的重量轻于传统纵梁重量，可提高装载量。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种汽车部件，尤其涉及一种半挂车纵梁。
技术介绍
半挂车是一种重要的运输工具，目前的半挂车越来越要求其承载面降低，以提高整车稳定性和安全性，于是，很多的半挂车也采用鹅颈式纵梁结构，但鹅颈式半挂车的纵梁在其鹅颈处的可靠性最弱，因为它不仅承受了弯矩，在车辆行驶的过程中还承受了复杂路况的扭矩和冲击力，很容易损坏，另外，由于鹅颈处的纵梁腹板形式复杂，材料利用率低 ’另一方面，从经济角度看轻量化每公斤货物万公里燃油消耗率为O. 16L，在车辆总质量一定的情况下，车辆整备质量每减少lKg，车辆就能多运输IKg的货物，而运载质量的增加为经济效益，整备质量的增加为无效投入。
技术实现思路
·本技术所要解决的技术问题是在保证半挂车纵梁强度的前提下的轻量化问题。为解决这一技术问题，本技术提供了一种冷弯轻型鹅颈式半挂车纵梁，其截面呈U型，由上翼板、腹板和下翼板构成，所述上翼板、腹板和下翼板为冷弯成型的一体结构。鹅颈处为圆切过渡。有益效果本技术与现有技术相比，其鹅颈处为圆切过渡，纵梁抗压承受更大的扭曲力；一体化的结构具有整体性好，形状规则、美观、无焊缝，其加工工艺简单，降低生产成本，提高了生产效率，本技术的自身的重量轻于传统纵梁重量，可提高装载量。附图说明图I为本技术的结构示意图。图中1上翼板、2腹板、3下翼板、4鹅颈。具体实施方式以下结合附图及实施例对本技术做具体描述。图I所示为本技术的结构示意图。本技术的截面呈U型，由上翼板I、腹板2和下翼板3构成。所述上翼板I、腹板2和下翼板3为冷弯成型的一体结构。这种结构使得加工工艺简单，降低生产成本，与传统加工工艺相比，本技术的加工工艺裁剪钢板冷弯成型，节省了 2次板材裁剪、一次纵梁对接和4条焊缝的焊接等工序，使纵梁加工更加简单，提高了生产效率，还减少如焊丝、焊剂、焊接和人员的使用，达到了降低生产成本的作用。鹅颈处4为圆切过渡，纵梁抗压承受更大的扭曲力。本技术与现有技术相比，其鹅颈处为圆切过渡，纵梁抗压承受更大的扭曲力；一体化的结构具有整体性好，形状规则、美观、无焊缝，其加工工艺简单，降低生产成本，提高了生产效率，本技术的自身的重量轻于传统纵梁重量，可提 高装载量。本技术上述实施方案，只是举例说明，不是仅有的，所有在本技术范围内或等同本技术的范围内的改变均被本技术包围。权利要求1.一种冷弯轻型鹅颈式半挂车纵梁，其截面呈U型，由上翼板(I)、腹板(2)和下翼板(3)构成，其特征在于所述上翼板(I)、腹板(2)和下翼板(3)为冷弯成型的一体结构。2.根据权利要求I所述的冷弯轻型鹅颈式半挂车纵梁，其特征在于鹅颈(4)处为圆切过渡。专利摘要本技术公开了一种冷弯轻型鹅颈式半挂车纵梁，其截面呈U型，由上翼板、腹板和下翼板构成，所述上翼板、腹板和下翼板为冷弯成型的一体结构，鹅颈处为圆切过渡。本技术与现有技术相比，其鹅颈处为圆切过渡，纵梁抗压承受更大的扭曲力；一体化的结构具有整体性好，形状规则、美观、无焊缝，其加工工艺简单，降低生产成本，提高了生产效率，本技术的自身的重量轻于传统纵梁重量，可提高装载量。文档编号B62D21/02GK202624378SQ20122027736公开日2012年12月26日 申请日期2012年6月13日 优先权日2012年6月13日专利技术者盛阳, 盛广学 申请人:盛阳本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种冷弯轻型鹅颈式半挂车纵梁，其截面呈U型，由上翼板（1）、腹板（2）和下翼板（3）构成，其特征在于：所述上翼板（1）、腹板（2）和下翼板（3）为冷弯成型的一体结构。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：盛阳，盛广学，
申请(专利权)人：盛阳，
类型：实用新型
国别省市：