半挂车小鹅颈式组合焊接铝合金纵梁制造技术

本发明专利技术公开了半挂车小鹅颈式组合焊接铝合金纵梁，包括前上梁、中颈梁和后下梁，所述前上梁为双腹板工字梁，包括前上翼板、前双腹板和前下翼板，所述中颈梁包括至少两块平行设置的类直角三角形腹板，所述后下梁为工字梁，包括后上翼板、后腹板和后下翼板，所述中颈梁的直角边I和II分别与前下翼板和后下梁的前端面焊接固定，所述前上梁末端设有与后下梁前端相配合的缺口，所述前上梁和后下梁通过配合缺口焊接固定。本发明专利技术的半挂车铝合金纵梁，采用三段式结构，可以增强结构强度、降低产品制造成本并提高行驶安全度。

【技术实现步骤摘要】
半挂车小鹅颈式组合焊接铝合金纵梁
本专利技术属于运输设备领域领域，涉及一种铝合金结构件，特别涉及一种半挂车小鹅颈式组合焊接铝合金纵梁。
技术介绍
铝合金密度2.7g/cm3，仅为钢的1/3，铝合金耐蚀性能有益，不需任何防护措施即可长期维持表面光洁，另外铝合金还具有良好的焊接及塑形加工性能。为满足节能减排的要求，汽车轻量化已成为汽车行业的共识，而大量使用铝合金构件是实现汽车轻量化的最为可行的方式。然而，铝合金强度较钢铁低，因而使用受到一定程度的限制。半挂车是一种广发使用的重型运输交通工具，为满足强度要求，目前半挂车多采用钢铁构件；全铝合金半挂车产品虽也见报道，但也主要停留在罐式车和厢式车的层面上，无法拓展到骨架式集装箱半挂车，这主要是因为骨架式集装箱半挂车整车不具有上装总成，且车架总成没有圈梁和地板以及侧横梁等零部件，整车的强度完全由纵梁来承担，对半挂车纵梁的强度要求大幅提高，普通结构的铝合金纵梁无法满足该强度要求。当前市场上流通的全铝合金半挂车纵梁结构如图1、2所示，都采用一次性挤压成型，该种车型强度较差，且制造成本较高，例如40英呎的骨架式集装箱运输半挂车在运输一个40英呎标准箱时还勉强可以，但是在同时运输两个20英呎集装箱时，两个20英呎集装箱中间位置纵梁会因为强度不足出现严重变形，严重时集装箱顶部出现了碰撞干涉现象，对集装箱的吊装带来不便，对整车的安全也带来了严重隐患。
技术实现思路
有鉴于此，本专利技术的目的在于提供一种半挂车小鹅颈式组合焊接铝合金纵梁。为达到上述目的，本专利技术提供如下技术方案：半挂车小鹅颈式组合焊接铝合金纵梁，包括前上梁、中颈梁和后下梁，所述前上梁为双腹板工字梁，包括前上翼板、前双腹板和前下翼板，所述中颈梁包括至少两块平行设置的类直角三角形腹板，所述后下梁为工字梁，包括后上翼板、后腹板和后下翼板，所述中颈梁的直角边I和II分别与前下翼板和后下梁的前端面焊接固定，所述前上梁末端设有与后下梁前端相配合的缺口，所述前上梁和后下梁通过配合缺口焊接固定。优选的，还包括设置在中颈梁下部的双腹板T形加强梁，该双腹板T形加强梁包括前后两段，前段仅包括基板，后段包括基板和加强双腹板，该T形加强梁前段与中颈梁斜边焊接固定，后段与后下翼板焊接固定。优选的，还包括设置在基板上的加强板，该加强板后端焊接在基板表面，前端向前延伸至前下翼板下部并与之焊接固定。优选的，所述中颈梁直角边II与后下梁的前端面间设有中段立板，所述直角边II和后下梁分别与该中段立板焊接固定。优选的，所述前上梁和双腹板T形加强梁末端分别设有堵板I和II，所述堵板I的侧面与前双腹板焊合，边部分别与前上翼板和后上翼板焊合；所述堵板II侧面与加强双腹板焊合，边部分别与基板和后下翼板焊合。优选的，所述中颈梁由两块相互平行的类直角三角形腹板构成，所述类直角三角形腹板单块厚度为8-12mm，该类直角三角形腹板直角边I长度为400-500mm、直角边II长度为130-180mm，所述直角三角形腹板斜边呈圆滑状。优选的，所述前上梁长度为3150-3300mm，截面尺寸为175-215mm，其中前上翼板厚度为14-17mm、单块前双腹板厚度为5-7mm，前下翼板厚度为16-19mm。优选的，所述后下梁长度为8000-12000mm，截面尺寸为340-400mm，其中后上翼板厚度为14-17mm、后腹板厚度为8-10mm、后下翼板厚度为16-19mm。优选的，所述双腹板T形加强梁长度为4000-5000mm，所述加强板长度为2000-3000mm。优选的，所述前上梁、后下梁和双腹板T形加强梁采用挤压成型方法制得。本专利技术的有益效果在于：1、本专利技术的本挂车纵梁分为前上梁、中颈梁和后下梁三段，与一体直梁相比，其后下梁货物承载面较前上梁低100mm以上，有效降低的货物重心，有利于行车安全；2、本专利技术前上梁和后下梁采用直接挤压成型，减少纵梁焊接量，有助于提高其强度并减少焊接变形；3、本专利技术将前上梁设计成双腹板工字梁，可以在不降低结构强度的情况下有效降低型材截面积，从而避免挤压吨位过大造成挤压生产成本过高的问题；4、本专利技术在后下梁下部设置了双腹板T形加强梁，可以增强后下梁及中颈梁的强度并进而减小后下梁截面积；5、本专利技术进一步在T型增强梁下部设置了增强板，可以增强各部分的结合强度。附图说明为了使本专利技术的目的、技术方案和有益效果更加清楚，本专利技术提供如下附图进行说明：图1为现有技术中铝合金挂车纵梁结构图；图2为图1中A-A剖视图；图3为本专利技术铝合金挂车纵梁结构总成图；图4为图3中B-B剖视图；图5为图3中A-A剖视图；图6为图3中C-C剖视图；图7为本专利技术前上梁结构图；图8为图7中A-A剖视图；图9为本专利技术后下梁结构图；图10为图9中A-A剖视图；图11为本专利技术中颈梁的类直角三角形腹板结构图；图12为本专利技术T形加强梁结构图；图13为图12中A-A剖视图；图14为本专利技术T形加强梁结构图；图15为图14的俯视图。具体实施方式下面将结合附图，对本专利技术的优选实施例进行详细的描述。实施例1：如图3-15所示，本实施例的半挂车小鹅颈式组合焊接铝合金纵梁，包括前上梁1、中颈梁2和后下梁3，所述前上梁1为双腹板工字梁，包括前上翼板1-1、前双腹板1-2和前下翼板1-3，所述中颈梁2包括至少两块平行设置的类直角三角形腹板，所述后下梁3为工字梁，包括后上翼板3-1、后腹板3-2和后下翼板3-3，所述中颈梁2的直角边I2-1和II2-2分别与前下翼板1-3和后下梁3的前端面焊接固定，所述前上梁1末端设有与后下梁3前端相配合的缺口1-0，所述前上梁1和后下梁3通过配合缺口1-0焊接固定。本实施例中：还包括设置在中颈梁2下部的双腹板T形加强梁4，该双腹板T形加强梁4包括前后两段，前段仅包括基板4-1，后段包括基板4-1和加强双腹板4-2，该T形加强梁4前段与中颈梁2斜边2-3焊接固定，后段与后下翼板1-3焊接固定。本实施例中：还包括设置在基板4-1上的加强板5，该加强板5后端焊接在基板4-1表面，前端向前延伸至前下翼板1-3下部并与之焊接固定。本实施例中：所述中颈梁2直角边II2-2与后下梁3的前端面间设有中段立板6，所述直角边II2-2和后下梁3分别与该中段立板6焊接固定。本实施例中：所述前上梁1和双腹板T形加强梁4末端分别设有堵板I7和II8，所述堵板I7的侧面与前双腹板1-2焊合，边部分别与前上翼板1-1和后上翼板3-1焊合；所述堵板II8侧面与加强双腹板4-2焊合，边部分别与基板4-)和后下翼板3-3焊合。本实施例中：所述中颈梁2由两块相互平行的类直角三角形腹板构成，所述类直角三角形腹板单块厚度为8-12mm，该类直角三角形腹板直角边I2-1长度为400-500mm、直角边II2-2长度为130-180mm，所述直角三角形腹板斜边2-3表面呈圆滑状。本实施例中：所述前上梁1长度为3150-3300mm，截面尺寸为175-215mm，其中前上翼板1-1厚度为14-17mm、单块前双腹板1-2厚度为5-7mm，前下翼板1-3厚度为16-19mm。本实施例中：所述后下梁3长度为8000-12000mm，截面尺寸为340-400mm，其中后上翼板3-1厚度为14-17mm、后腹板3-2厚度为8-本文档来自技高网...

【技术保护点】
半挂车小鹅颈式组合焊接铝合金纵梁，包括前上梁(1)、中颈梁(2)和后下梁(3)，其特征在于：所述前上梁(1)为双腹板工字梁，包括前上翼板(1‑1)、前双腹板(1‑2)和前下翼板(1‑3)，所述中颈梁(2)包括至少两块平行设置的类直角三角形腹板，所述后下梁(3)为工字梁，包括后上翼板(3‑1)、后腹板(3‑2)和后下翼板(3‑3)，所述中颈梁(2)的直角边I(2‑1)和II(2‑2)分别与前下翼板(1‑3)和后下梁(3)的前端面焊接固定，所述前上梁(1)末端设有与后下梁(3)前端相配合的缺口(1‑0)，所述前上梁(1)和后下梁(3)通过配合缺口(1‑0)焊接固定。

【技术特征摘要】
1.半挂车小鹅颈式组合焊接铝合金纵梁，包括前上梁(1)、中颈梁(2)和后下梁(3)，其特征在于：所述前上梁(1)为双腹板工字梁，包括前上翼板(1-1)、前双腹板(1-2)和前下翼板(1-3)，所述中颈梁(2)包括至少两块平行设置的类直角三角形腹板，所述后下梁(3)为工字梁，包括后上翼板(3-1)、后腹板(3-2)和后下翼板(3-3)，所述中颈梁(2)的直角边I(2-1)和II(2-2)分别与前下翼板(1-3)和后下梁(3)的前端面焊接固定，所述前上梁(1)末端设有与后下梁(3)前端相配合的缺口(1-0)，所述前上梁(1)和后下梁(3)通过配合缺口(1-0)焊接固定，还包括设置在中颈梁(2)下部的双腹板T形加强梁(4)，该双腹板T形加强梁(4)包括前后两段，前段仅包括基板(4-1)，后段包括基板(4-1)和加强双腹板(4-2)，该T形加强梁(4)前段与中颈梁(2)斜边(2-3)焊接固定，后段与后下翼板(1-3)焊接固定，还包括设置在基板(4-1)上的加强板(5)，该加强板(5)后端焊接在基板(4-1)表面，前端向前延伸至前下翼板(1-3)下部并与之焊接固定。2.根据权利要求1所述半挂车小鹅颈式组合焊接铝合金纵梁，其特征在于所述中颈梁(2)直角边II(2-2)与后下梁(3)的前端面间设有中段立板(6)，所述直角边II(2-2)和后下梁(3)分别与该中段立板(6)焊接固定。3.根据权利要求1所述半挂车小鹅颈式组合焊接铝合金纵梁，其特征在于：所述前上梁(1)和双腹板T形加强梁(4)末端分别设有堵板I(7)和II(8)，所述堵板I(7)...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘洪海，李杰宇，何朗，
申请(专利权)人：辽宁忠旺特种车辆制造有限公司，
类型：发明
国别省市：辽宁;21