一种全铝拖挂房车及其备胎固定架制造技术

本实用新型专利技术涉及一种全铝拖挂房车及其备胎固定架，属于房车领域。该备胎固定架采用铝制，包括两根托管及纵向挡管、横向挡管和连杆机构；纵向挡管从备胎纵向一侧对备胎限位；横向挡管从备胎横向两侧对备胎限位；纵向挡管与连接管相连，连接管铰接在拖挂房车的底盘总成下方；两个托管的另一端连接有把手；在备胎存放状态，把手挂设在底盘总成下方，托管保持水平，同时连杆机构竖起挡住备胎，从备胎纵向另一侧对备胎限位；在备胎拿取状态，取下把手，把手侧托管向下倾斜，同时连杆机构落下解除对备胎的限位，使得备胎沿托管纵向往把手侧滑出。铝制备胎固定架结实耐用且不占储物空间。全铝拖挂房车结构强度好、质量轻、耐腐蚀、节能环保、造型时尚。造型时尚。造型时尚。

【技术实现步骤摘要】
一种全铝拖挂房车及其备胎固定架


[0001]本技术属于房车领域，涉及一种全铝拖挂房车及其备胎固定架。

技术介绍

[0002]随着人们对自驾游这种休闲娱乐方式的需求越来越高，房车备受消费者的喜爱。
[0003]目前，现有拖挂房车根据厢体框架结构的不同可分为：(1)木质框架结构；(2)复合墙体结构；(3)铝合金框架结构。
[0004]木质框架结构的特点在于材质轻、原料便宜、质地均匀，并具有一定的柔韧性，保温性能好，但是，木质框架结构抵抗颠簸性能较弱，在潮湿环境使用时间过长易于腐烂，整体结构强度远远低于铝合金框架结构以及复合墙体结构。
[0005]复合墙体结构主要是以玻璃钢材料为基体，内表面先粘接保温棉，再粘接内饰板，整体成形外壳，外表面光滑，接缝少，重量轻。但本结构不足之处在于刮碰后维修困难；不适合制作成大型车厢；整车定型后，若修改车厢外形尺寸，必须对车厢模具进行修改，操作繁琐。虽然玻璃钢板生产企业多，产量大，价格便宜，有利于降低车厢的制造成本；但玻璃钢板无法进行塑形加工，特殊形状需要找专业厂家采购或购置生产设备才能生产，故限制了车厢外形设计及制造；同时玻璃钢板化学稳定性好，不易降解，不环保，回收价值低。
[0006]铝合金框架结构的厢体是由铝合金骨架以及在框架内填充挤塑板，再通过内外蒙皮的贴合将其固定成一体。整体结构具有强度好、耐腐蚀、环保效果好、回收价值高等优点。
[0007]对比三种形式，全铝结构拖挂房车具有强度好、不易腐烂、使用寿命长等优点。
[0008]在现有房车中大部分车内家具为木质板式家具，木质板式家具技术比较成熟，制作方便且外形美观，比较受大众喜欢；但木质家具易老化，不防虫蛀，寿命短。

技术实现思路

[0009]有鉴于此，本技术的目的在于提供一种全铝拖挂房车及其备胎固定架，其中，通过备胎固定架解决备胎安置问题，通过采用铝材制作车厢总成、内饰家居总成解决木质结构强度弱、易腐烂、寿命短的问题。
[0010]为达到上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0011]一种全铝拖挂房车的备胎固定架，备胎固定架采用铝制，包括并排设置的用于承托备胎的两根托管及沿托管纵向依次与其相连的纵向挡管、横向挡管和连杆机构；纵向挡管有两个，一一对应连接在两根托管的一端，从备胎纵向一侧对备胎限位；横向挡管类似U型，从备胎横向两侧对备胎限位；两个纵向挡管分别与沿对应托管纵向延伸的连接管的一端相连，连接管的另一端铰接在拖挂房车的底盘总成下方；两个托管的另一端连接有把手；在备胎存放状态，把手挂设在底盘总成下方，托管保持水平，同时连杆机构竖起挡住备胎，从备胎纵向另一侧对备胎限位；在备胎拿取状态，取下把手，把手侧托管向下倾斜，同时连杆机构落下解除对备胎的限位，使得备胎沿托管纵向往把手侧滑出。
[0012]进一步，纵向挡管和横向挡管朝向备胎的一面均设有弹性胶条，以防备胎窜动。
[0013]一种全铝拖挂房车，包括车厢总成、设于车厢总成下方的底盘总成、设于车厢总成内的内饰家居总成，以及设于车厢总成后部的灯光信号装置；车厢总成包括铝制车厢骨架、包覆在车厢骨架内外侧的铝制蒙皮和填充在内外蒙皮间的用于保温的挤塑板；底盘总成下方设置上述备胎固定架；内饰家居总成包括铝制家具。
[0014]进一步，车厢总成的顶部设置太阳能板。
[0015]进一步，车厢总成上设有铝制侧门总成和仓门总成。
[0016]进一步，车厢总成上设有窗户。
[0017]本技术的有益效果在于：
[0018]1.本技术通过设计备胎固定架，将备胎存放在拖挂房车的底盘总成下方，保证备胎的存放不占用储物空间，且取、放备胎方便。同时该备胎固定架采用铝管材制成，整体质量轻，又结实耐用。
[0019]2.本技术公开的拖挂房车，其车厢总成和内饰家居总成大幅采用铝型材、铝板材加工制作，具有结构强度好、重量轻、耐腐蚀、档次高、环保无污染、回收价值高的优点。
[0020]3.本技术通过在车厢总成顶部设置太阳能板，将太阳能转化成电能储存到蓄电池中，充分利用可再生资源，节能环保。
[0021]本技术的其他优点、目标和特征在某种程度上将在随后的说明书中进行阐述，并且在某种程度上，基于对下文的考察研究对本领域技术人员而言将是显而易见的，或者可以从本技术的实践中得到教导。本技术的目标和其他优点可以通过下面的说明书来实现和获得。
附图说明
[0022]为了使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本技术作优选的详细描述，其中：
[0023]图1为备胎固定架的结构示意图；
[0024]图2为备胎固定架的安装示意图(备胎存放状态)；
[0025]图3为备胎固定架的安装示意图(备胎拿取状态)；
[0026]图4为全铝拖挂房车的整体示意图；
[0027]图5为车厢骨架的结构示意图；
[0028]图6为侧门总成的结构示意图；
[0029]图7为内饰家居总成的结构示意图；
[0030]图8为太阳能板的布置示意图。
[0031]附图标记：备胎固定架1、托管101、纵向挡管102、横向挡管103、连接管104、铰孔105、把手106、加强角板107、弹性胶条108、连杆机构109、备胎110、底盘总成2、车厢总成3、车厢骨架301、前封头总成31、后封头总成32、内饰家居总成4、卧室总成41、客厅总成42、卫生间总成43、厨房总成44、供水系统总成45、暖风系统总成46、灯光信号装置5、侧门总成6、上铰链601、下铰链602、仓门总成7、窗户8、太阳能板9。
具体实施方式
[0032]以下通过特定的具体实例说明本技术的实施方式，本领域技术人员可由本说
明书所揭露的内容轻易地了解本技术的其他优点与功效。本技术还可以通过另外不同的具体实施方式加以实施或应用，本说明书中的各项细节也可以基于不同观点与应用，在没有背离本技术的精神下进行各种修饰或改变。需要说明的是，以下实施例中所提供的图示仅以示意方式说明本技术的基本构想，在不冲突的情况下，以下实施例及实施例中的特征可以相互组合。
[0033]其中，附图仅用于示例性说明，表示的仅是示意图，而非实物图，不能理解为对本技术的限制；为了更好地说明本技术的实施例，附图某些部件会有省略、放大或缩小，并不代表实际产品的尺寸；对本领域技术人员来说，附图中某些公知结构及其说明可能省略是可以理解的。
[0034]本技术实施例的附图中相同或相似的标号对应相同或相似的部件；在本技术的描述中，需要理解的是，若有术语“上”、“下”、“左”、“右”、“前”、“后”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此附图中描述位置关系的用语仅用于示例性说明，不能理解本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种全铝拖挂房车的备胎固定架，其特征在于：所述备胎固定架采用铝制，包括并排设置的用于承托备胎的两根托管及沿托管纵向依次与其相连的纵向挡管、横向挡管和连杆机构；纵向挡管有两个，一一对应连接在两根托管的一端，从备胎纵向一侧对备胎限位；横向挡管类似U型，从备胎横向两侧对备胎限位；两个纵向挡管分别与沿对应托管纵向延伸的连接管的一端相连，连接管的另一端铰接在拖挂房车的底盘总成下方；两个托管的另一端连接有把手；在备胎存放状态，把手挂设在底盘总成下方，托管保持水平，同时连杆机构竖起挡住备胎，从备胎纵向另一侧对备胎限位；在备胎拿取状态，取下把手，把手侧托管向下倾斜，同时连杆机构落下解除对备胎的限位，使得备胎沿托管纵向往把手侧滑出。2.根据权利要求1所述的全铝拖挂房车...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈健，邓守野，郭刚，冯春雨，
申请(专利权)人：辽宁忠旺特种车辆制造有限公司，
类型：新型
国别省市：