一种半挂车三轴铝合金护轮板制造技术

本实用新型专利技术公开了一种半挂车三轴铝合金护轮板,其包括通过支架安装于汽车轮胎正上方的壳体结构，该壳体结构采用铝合金板冲压成型，且该壳体结构具有在水平方向延伸的水平部分；对称分布于水平部分两个端部的圆弧形部分；水平部分间隔设置有多道加强筋结构，且该加强筋结构的两端延伸至圆弧形部分；壳体结构边缘设置有折边结构。整体冲压成型的弧形壳体消除了尖角和棱边，生产运输过程中避免了对工人的伤害，同时大大减轻了劳动强度，提高了工作效率，并适合大批量生产，采用较薄的铝合金板冲压成型，更为轻巧，减轻了整车重量。圆弧形壳体设计能最大范围起到保护作用，护轮板总宽630mm，两侧边缘40mm的深度能有效保汽车车轮甩出的异物不从侧面飞出。

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术公开了一种半挂车三轴铝合金护轮板,其包括通过支架安装于汽车轮胎正上方的壳体结构，该壳体结构采用铝合金板冲压成型，且该壳体结构具有在水平方向延伸的水平部分；对称分布于水平部分两个端部的圆弧形部分；水平部分间隔设置有多道加强筋结构，且该加强筋结构的两端延伸至圆弧形部分；壳体结构边缘设置有折边结构。整体冲压成型的弧形壳体消除了尖角和棱边，生产运输过程中避免了对工人的伤害，同时大大减轻了劳动强度，提高了工作效率，并适合大批量生产，采用较薄的铝合金板冲压成型，更为轻巧，减轻了整车重量。圆弧形壳体设计能最大范围起到保护作用，护轮板总宽630mm，两侧边缘40mm的深度能有效保汽车车轮甩出的异物不从侧面飞出。【专利说明】一种半挂车三轴铝合金护轮板
本技术涉及汽车零部件领域，尤其是涉及一种半挂车三轴铝合金护轮板。
技术介绍
目前半挂车采用的材料多为碳钢或工程塑料制成，材料普遍偏重，且使用寿命较短，需经常更换，且制造工艺多为焊接或注塑模具生产。
技术实现思路
本技术的目的就是为了解决上述问题，提供一种轻质且耐用的半挂车三轴铝合金护轮板。 为了实现上述目的，本技术采用如下技术方案: 一种半挂车三轴铝合金护轮板，其包括通过支架安装于汽车轮胎正上方的壳体结构(E)，其特征在于，该壳体结构采用铝合金板冲压成型，且该壳体结构具有: 在水平方向延伸的水平部分⑴； 对称分布于水平部分两个端部的圆弧形部分(2); 所述水平部分间隔设置有多道加强筋结构，且该加强筋结构的两端延伸至圆弧形部分； 所述壳体结构边缘设置有折边结构(3)。 进一步,所述壳体结构选择5052招板。 进一步，所述壳体结构在长度方向上设置有多道平行布置的V形结构。 本技术具有如下有益效果:整体冲压成型的弧形壳体消除了尖角和棱边，生产运输过程中避免了对工人的伤害，同时大大减轻了劳动强度，提高了工作效率，并适合大批量生产，采用较薄的铝合金板(1.8_)冲压成型，更为轻巧，减轻了整车重量。圆弧形壳体设计能最大范围起到保护作用，护轮板总宽630mm，两侧边缘40mm的深度能有效保汽车车轮甩出的异物不从侧面飞出。 【专利附图】【附图说明】 图1为一种半挂车三轴铝合金护轮板主视图。 图2为一种半挂车三轴铝合金护轮板左视图。 图3为一种半挂车三轴铝合金护轮板俯视图。 图4为图1中A-A剖视图。 图5为图4中I处详图。 图6为一种半挂车三轴铝合金护轮板的使用状态图1。 图7为一种半挂车三轴铝合金护轮板的使用状态图1I。 【具体实施方式】 为了使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本技术。 如图1?7所示，一种半挂车三轴铝合金护轮板，其包括通过支架安装于汽车轮胎正上方150mm范围内的壳体结构E。 该壳体结构采用5052铝板冲压成型，有效消除尖角和棱边，避免搬运或者运输过程中对于操作人员的伤害。 该壳体结构整体宽度为630mm、高度570mm，且水平投影长度为3950mm，该壳体结构具有在水平方向延伸的水平部分I以及对称分布于水平部分两个端部的圆弧形部分2，该结构实现保护面最大化。 由于采用整体冲压成型，所述水平部分间隔设置有多道加强筋结构，且该加强筋结构的两端延伸至圆弧形部分。具体而言，所述壳体结构在长度方向上设置有五道平行布置的V形结构(见图4-5)，从而在壳体结构上形成加强结构，在不增加整体重量的前提下，提高了护轮板的整体强度。 参见图3，所述壳体结构边缘设置有折边结构3，折边结构呈圆弧形结构而分布于圆弧形部分的宽度方向的两个端部，两侧边缘40mm的深度能有效保汽车车轮甩出的异物不从侧面飞出。 以上所述仅为本技术的优选实施方式，本技术的保护范围并不仅限于上述实施方式，凡是属于本技术原理的技术方案均属于本技术的保护范围。对于本领域的技术人员而言，在不脱离本技术的原理的前提下进行的若干改进，这些改进也应视为本技术的保护范围。【权利要求】1.一种半挂车三轴铝合金护轮板，其包括通过支架安装于汽车轮胎正上方的壳体结构(E)，其特征在于，该壳体结构采用铝合金板冲压成型，且该壳体结构具有: 在水平方向延伸的水平部分(I); 对称分布于水平部分两个端部的圆弧形部分(2); 所述水平部分间隔设置有多道加强筋结构，且该加强筋结构的两端延伸至圆弧形部分； 所述壳体结构边缘设置有折边结构(3)。2.根据权利要求1所述的一种半挂车三轴铝合金护轮板，其特征在于，所述壳体结构选择5052铝板。3.根据权利要求1所述的一种半挂车三轴铝合金护轮板，其特征在于，所述壳体结构在长度方向上设置有多道平行布置的V形结构。【文档编号】B62D25/16GK203920929SQ201420317737【公开日】2014年11月5日 申请日期:2014年6月16日 优先权日:2014年6月16日 【专利技术者】李鹏, 赵鸿任, 范映峰, 魏林海 申请人:福机实业发展(上海)有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种半挂车三轴铝合金护轮板,其包括通过支架安装于汽车轮胎正上方的壳体结构(E)，其特征在于，该壳体结构采用铝合金板冲压成型，且该壳体结构具有：在水平方向延伸的水平部分(1)；对称分布于水平部分两个端部的圆弧形部分(2)；所述水平部分间隔设置有多道加强筋结构，且该加强筋结构的两端延伸至圆弧形部分；所述壳体结构边缘设置有折边结构(3)。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：李鹏，赵鸿任，范映峰，魏林海，
申请(专利权)人：福机实业发展上海有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31