【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种汽车部件，具体的说是一种安装在汽车前机舱位置的汽车前 纵梁，用于连接侧围与车架。
技术介绍
改革开放以来，特别是近几年我国汽车工业发展势头强劲，中国成为继美、日之后 第三个汽车年产破千万辆的国家，进入千万辆汽车大国行列。为了满足汽车行业这种迅猛 发展的要求，对于汽车的生产速度和质量起决定性作用的汽车零部件配套生产厂家来说， 所生产的部件的结构、质量和数量要求越来越高。 前纵梁的主要作用是起到汽车骨架的作用，在这个位置将连接汽车侧围及车身主 体。原有的汽车前纵梁存在一定的缺点和不足之处，具体表现在：①、形式简单，重量较大易 产生异响；②结构复杂，成本居高不下。
技术实现思路
本技术的目的是要提供一种结构简单、重量轻、合理的利用有限的空间、一件 代替多件、工艺简单、工装设备投资低，生产效率高，产品质量稳定的汽车前纵梁。 本技术的目的是这样实现的，该汽车前纵梁包括一个断面呈" LT形槽状结构的前纵梁主体，所述前纵梁主体上下两侧边缘加工有法兰面，所述前纵梁主 体通过拼焊缝被分成窄端A和宽端B两个部分，在所述窄端A部分由左向右依次加工有大 灯安装孔、多个线束安装孔和夹具副定位孔，侧面加工有连接孔；在所述宽端B部分由左向 右依次加工有过孔、夹具主定位孔、两个焊接过孔，侧面加工有一个油漆孔。 本技术具有以下优点和积极效果： 1、本技术主体制件采用拼焊板，在需要强度一侧采用I. 5mm厚板材，在需要 功能的一侧采用〇. 9_后的板材。在制造工艺上采用拉延工艺，形成主体形状，这种结构一 方面大大增强了制件的刚性，同时降低了车身整体重量，而且很好...
【技术保护点】
一种汽车前纵梁，其特征在于：该汽车前纵梁包括一个断面呈“”形槽状结构的前纵梁主体（1），所述前纵梁主体（1）上下两侧边缘加工有法兰面（2），所述前纵梁主体（1）通过拼焊缝（3）被分成窄端A和宽端B两个部分，在所述窄端A部分由左向右依次加工有大灯安装孔（4）、多个线束安装孔（4）和夹具副定位孔（6），侧面加工有连接孔（7）；在所述宽端B部分由左向右依次加工有过孔（8）、夹具主定位孔（9）、两个焊接过孔（10），侧面加工有一个油漆孔（11）。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：王鹤，未红军，狄成，王越，马超，张帅，谢利，任龙，王术涛，王旭颖，
申请(专利权)人：吉林金洪汽车部件股份有限公司，
类型：新型
国别省市：吉林;22
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