用于具有混合电动系统的车辆上设备的控制系统技术方案

一种装备成直接应用来自混合电动系统的动力来进行动力输出操作的车辆。车身计算机连接于控制器局域网络以接收底盘输入信号。控制器局域网络具有电子控制模块、传动控制模块以及混合控制模块。电子控制模块电气连接于传动控制模块和混合控制模块。基于数据链路的远程动力模块安装在车辆上用以产生车身指令信号，用以启动车辆混合电动系统的操作来进行动力输出操作。多个PTO请求开关电气连接于控制器局域网络。可对车身计算机进行编程以接收来自PTO请求开关中至少一个的信号，从而改变动力输出操作的操作状态。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及一种用于装备在混合电动系统的车辆上的动力输出装置(“ΡΤ0”)的液压载荷控制系统，并且更具体地涉及用于在PTO的由内燃机提供动力的操作和PTO的由混合电动系统提供动力的操作之间进行转换的系统和方法，该PTO供给用于液压载荷的动力。
技术介绍
许多车辆现今使用混合电动系统，以提升车辆的效率。混合电动系统通常包含内燃机，该内燃机操作发电机，该发电机产生可用于驱动电动机的电力，而电动机用于使车辆运动。电动机可用于为车轮提供动力以使车辆运动，或者电动机可用于对由内燃机和传动机构提供给车轮的动力进行补充。在某些运行情况中，例如在低速运行条件下，电动机能将所有动力供给至车轮。除了提供动力来使车辆运动以外，混合电动传送系统可用于为车辆的PTO提供动力，而PTO又对PTO驱动附件提供动力，PTO在由混合电动系统提供动力时有时也被称作电气PTO或ΕΡΤ0。在诸如载重汽车之类的一些车辆中，PTO可用于驱动车载车辆液压系统的液压泵。在一些构造中，可在车辆行驶时，对PTO驱动附件提供动力。在其它构造中，可在车辆静止时，对PTO驱动附件提供动力，并且由内燃机来对车辆提供动力。可在车辆静止或行进本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2009.11.06 US PCT/US2009/063470;2009.11.06 US PCT/1.一种装备成直接应用来自混合电动系统的动力来进行动力输出操作的车辆，所述车辆包括 控制器局域网络 车身计算机，所述车身计算机连接于所述控制器局域网络以接收多个底盘输入信号，且所述控制器局域网络附加地具有电子控制模块、传动控制模块以及混合控制模块，并且所述电子控制模块电气地连接于所述传动控制模块和所述混合控制模块； 基于数据链路的远程动力模块，所述远程动力模块安装在车辆上用以产生车身指令信号，用以启动所述车辆混合电动系统的操作来进行动力输出操作；以及 多个PTO请求开关，所述PTO请求开关电气连接于所述控制器局域网络，其中可对所述车身计算机进行编程以接收来自所述PTO请求开关中至少一个的信号，从而改变所述动力输出操作的操作状态。2.如权利要求I所述的装备成直接应用来自混合电动系统的动力来进行动力输出操作的车辆，其特征在于，所述混合电动系统包括内燃机以及电动机和发电机系统，并且所述内燃机以及所述电动机和发电机系统中至少一个为所述动力输出操作供给扭矩。3.如权利要求2所述的车辆，其特征在于，所述车辆是并联式混合电动系统，所述并联式混合电动系统具有连接于所述电动机和发电机系统的内燃机，以使得所述电动机和发电机系统的操作与直接来自所述内燃机的动力输出操作同时进行。4.如权利要求I所述的车辆，其特征在于，所述PTO请求开关中至少一个是远程PTO请求开关。5.如权利要求I所述的车辆，其特征在于，可对所述车身计算机进行编程以将所述PTO请求开关中至少一个选择为起作用的PTO请求开关。6.如权利要求5所述的车辆，其特征在于，可对所述车身计算机进行编程，以将所述PTO请求开关中至少一个选择为主要PTO请求开关，而将所述PTO请求开关中的至少其它开关选择为次级PTO请求开关。7.如权利要求6所述的车辆，其特征在于，所述次级PTO请求开关可仅仅为了将所述动力输出操作关闭而操作。8.一种用于装备成直接应用来自混合电动系统的动力来进行动力输出操作的车辆的控制系统，所述控制系统包括 控制器局域网络，所述控制器局域网络具有电子控制模块、...

【专利技术属性】
技术研发人员：J·比松茨，
申请(专利权)人：万国卡车知识产权有限公司，
类型：
国别省市：