汽车门铰链检测装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了汽车门铰链检测装置，包括工作台，其特征在于：所述的工作台左端设有固定体，所述的固定体的中间位置设有两块模拟车身铰链安装座，所述位于上方的模拟车身铰链安装座的顶端设有一块寸板，所述的寸板上滑动设有连轴器，所述的连轴器上安套有拔插；所述的模拟车身铰链安装座上方设有扭矩传感器，所述的扭矩传感器的输出端与连轴器的顶端相连，在所述的固定体的顶端安装有一伺服电机(驱动)，所述的伺服电机(驱动)的输出端通过连轴器二与钮矩传感器的输入端相连；所述的工作台的中间位置设有模拟门托架，右端设有一伺服电机(加载)，其工作台的底部设有数个工作台架。本实用新型专利技术具有结构合理、操作简单、检测方便、测量精度高的优点。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及铰链检测装置，具体涉及一种汽车门铰链检测装置。
技术介绍
目前汽车门铰链性能实验中的垂直加载普遍使用手动把铰链按实车状态装在模拟车架与模拟门上，在从铰链中心到连接铰链的模拟门I米处上按要求挂一定重量的法 码，在规定的时间后，人工用百分表检量模拟门I米下边缘与台面的位移，汽车门铰链性能实验中的强开加载同上，但由于是通过人工目测，百分表精度等局限，并无法控制测量角度，不能准确测量出其性能指标，使生产管理者不能准确的判断产品是否合格，及工艺是否存在弊端，当不合格产品流入到客户手中，不但会影响自身信誉还有可能导致产品批量退回和要求索赔等重大经济损失；虽着目前电机、工业控制机算机及传感器领域的发展，越来越多的汽车门铰链生产企业希望通过自动化控制替代人工测量，不仅实验规范可以得到保证；员工只需要简单培训就可以操作；同时可保证测量精度。目前，传感器技术凭借自身的可靠、高精度及易操作等特性，广泛用于汽车及零部件测量行业，因此提出了基于使用传感器反馈、工业制控计算机制的实验装置。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题在于提供一种结构合理、操作简单、检测方便、测量精度高的汽车门铰链检测装置。本技术本文档来自技高网...

【技术保护点】
汽车门铰链检测装置，包括工作台，其特征在于：所述的工作台左端设有固定体，所述的固定体的中间位置设有两块模拟车身铰链安装座，所述位于上方的模拟车身铰链安装座的顶端设有一块寸板，所述的寸板上滑动设有连轴器，所述的连轴器上安套有拔插；所述的模拟车身铰链安装座上方设有扭矩传感器，所述的扭矩传感器的输出端与连轴器的顶端相连，在所述的固定体的顶端安装有一伺服电机，所述的伺服电机的输出端通过连轴器二与扭矩传感器的输入端相连；所述的工作台的中间位置设有模拟门托架，右端设有一伺服电机，其工作台的底部设有数个工作台架。

【技术特征摘要】
1.汽车门铰链检测装置，包括工作台，其特征在于所述的工作台左端设有固定体，所述的固定体的中间位置设有两块模拟车身铰链安装座，所述位于上方的模拟车身铰链安装座的顶端设有一块寸板，所述的寸板上滑动设有连轴器，所述的连轴器上安套有拔插；所述的模拟车身铰链安装座上方设有扭矩传感器，所述的扭矩传感器的输出端与连轴器的顶端相连，在所述的固定体的顶端安装有一伺服电机，所述的伺服电机的输出端通过连轴器二与扭矩传感器的输入端相连；所述的工作台的中间位置设有模拟门托架，右端设有一伺服电机，其工作台的底部设有数个工作台架。2.根据权利要求I所述汽车门铰链检测装置，其特征在于所述的模拟门托架上设有一模拟车门，所述模拟车...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘安庆，
申请(专利权)人：合肥冉坤自动化技术有限公司，
类型：实用新型
国别省市：