一种铰链检测装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供了一种铰链检测装置，用于检测车辆的滑移门的带滚轮的铰链，铰链检测装置包括：基座，基座具有一上表面；固定安装于基座上表面的定位座，其具有用于与待检测的铰链相贴合的竖向定位面，竖向定位面上设置有定位销，以限定铰链的方位；安装于基座的上表面的第一检测块，第一检测块设置有多个安装孔以及能够在安装孔内滑动的检测销；安装于基座的上表面的第二检测块，设置在与铰链的最大转动角度相对应的位置处；其中，第二检测块具有一个角度测量面，在铰链处于最大转动角度时与角度测量面相贴合。本实用新型专利技术的铰链检测装置结构简单，操作简单方便，同时省去了人工二次对零件状态的确认的步骤，加快装配速度，提高了工作效率。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及机械检测
，特别是涉及一种铰链检测装置。
技术介绍
车身铰链装配控制是提升车身制造水平的关键因素，滑移门装配一般是由铰链与车身进行转配后完成车身组装，车身转配前不具备对铰链来件质量检测的功能，因此不能很好的保证机盖装配的尺寸精度。现有技术中对于车身铰链的精度检测一般是按照周期用三坐标测量仪来进行检测的。但是，这样的操作并不能保证对来件铰链进行充分的检测，且操作过程比较繁琐，设备投资高，不利于提高生产效率，造成了生产中的费工费时效率低。
技术实现思路
本技术的一个目的是要提供一种铰链检测装置，用于检测车辆的滑移门的带滚轮的铰链，所述铰链检测装置包括:基座，所述基座具有一上表面；固定安装于所述基座的所述上表面的定位座，所述定位座具有用于与待检测的所述铰链相贴合的竖向定位面，所述竖向定位面上设置有定位销，所述定位销的数量、形状及位置设置成可以与所述铰链上相应的定位孔相匹配，以限定所述铰链在所述竖向定位面上的方位；安装于所述基座的所述上表面的压紧器，将所述铰链固定于所述定位座上；安装于所述基座的所述上表面的第一检测块，所述第一检测块设置有多个安装孔以及能够在所述安装孔内滑动的检测销，所述安装孔和所述检测销的数量与位置与所述铰链所具有的滚轮的数量和位置相对应；安装于所述基座的所述上表面的第二检测块，设置在与所述铰链的最大转动角度相对应的位置处；其中，所述第二检测块具有一个角度测量面，在所述铰链处于所述最大转动角度时与所述角度测量面相贴合。可选地，其中，所述定位销有两个，包括第一定位销和第二定位销，第一定位销与第二定位销分别设置在竖向定位面的对角线位置。可选地，其中，所述压紧器有两个，包括第一压紧器和第二压紧器，所述第一压紧器和所述第二压紧器设置于所述定位座两侧，分别从上下两端对所述待测的铰链施力压紧。 可选地，其中，所述第一检测块包括一个垂直安装于所述基座上表面的支撑座和一个固定安装在所述支撑座上且与所述基座平行的支撑板。可选地，其中，所述检测销有三个，包括第一检测销和两个第二检测销，所述第一检测销可拆卸的穿设于所述支撑座，并且与所述支撑座的侧面垂直。可选地，所述两个第二检测销可拆卸的穿设于所述支撑板，并且与所述支撑板的上表面垂直。可选地，其中，所述检测销面向所述铰链的所述滚轮的端面上设有可以容纳所述滚轮的盲孔。本技术的铰链检测装置能在汽车日常生产的不良解析步骤中简单、快捷的检测铰链的精度，因而在生产早期就能预防铰链精度不够对车门安装造成的不良影响，并且本装置同时解决开启和闭合状态的多动能检测功能，节省检具开发成本。本技术的铰链检测装置结构简单，操作简单方便，避免了废品产生，同时省去了人工二次对零件状态的确认的步骤，加快快装配速度，提高了工作效率。根据下文结合附图对本技术具体实施例的详细描述，本领域技术人员将会更加明了本技术的上述以及其他目的、优点和特征。【附图说明】后文将参照附图以示例性而非限制性的方式详细描述本技术的一些具体实施例。附图中相同的附图标记标示了相同或类似的部件或部分。本领域技术人员应该理解，这些附图未必是按比例绘制的。附图中:图1是根据本技术一个实施例的铰链检测装置的结构示意图；图2是图1所示铰链检测装置的的示意性俯视图；【具体实施方式】图1是根据本技术一个实施例的铰链检测装置的结构示意图，其一般性地包括:基座1、定位座2、第一检测块3和第二检测块4。基座1具有一上表面5，定位座2固定安装于基座1的上表面5，定位座2具有用于与待检测的铰链相贴合的竖向定位面6，该竖向定位面6上设置有两个定位销，包括第一定位销7和第二定位销8。其中，第一定位销7与第二定位销8分别设置在竖向定位面6的对角线位置，并与铰链上的定位孔相匹配，用以限定铰链在竖向定位面6上的方位。可以理解的是，定位销的数量、形状及位置可以根据铰链上的定位孔以布置成相对应。在本技术的一个实施例中，基座1的上表面5安装有用于将铰链固定在定位座2上的压紧器。如图2所示，压紧器有两个，包括第一压紧器9和第二压紧器10，第一压紧器9和第二压紧器10分别设置在定位座2的两侧，分别从上下两端对待测的铰链施力压紧。其中，第一压紧器9与第一定位销7基本处于同一高度，第二压紧器10与第二定位销8基本处于同一高度。在本技术的一个实施例中，基座1的上表面5还安装有第一检测块3。第一检测块3包括一个垂直安装于基座1上表面5的支撑座11和一个固定安装在支撑座11上且与基座1平行的支撑板12。第一检测块3设置有三个安装孔以及能够在安装孔内滑动的三个检测销。三个检测销包括一个第一检测销13和两个第二检测销14。第一检测销13可拆卸的穿设于支撑座11，并且与支撑座11的侧面垂直。两个第二检测销14可拆卸的穿设于支撑板12，并且与支撑板12的上表面垂直。可以理解的是，安装孔和检测销的数量与位置可以根据铰链所具有的滚轮的数量与位置以布置成相对应。在本技术的一个实施例中，基座1的上表面5还安装有第二检测块4。第二检测块4设置在与铰链的最大转动角度相对应的位置处。第二检测块4具有一个角度测量面15，当铰链处于最大转动角时，铰链与该角度测量面15相贴合。在前述实施例中，检测销面向铰链的滚轮的端面上设有可以容纳滚轮的盲孔(图中未示出)，这样方便了检测时铰链的滚轮可以与检测销连接而不占用多余空间。下面将通过本技术的铰链检测装置的具体工作过程进行阐述。首先，将待检测的铰链置于定位座2上，确保铰链和竖向定位面6牢靠贴合，其中，铰链一端由第一定位销7固定，另一端由第二定位销8固定。然后，用与第一定位销7基本处于同一高度的第一压紧器9压紧铰链的一端，用与第二定位销8基本处于同一高度的第二压紧器10压紧铰链的另一端，使铰链不能松动。将铰链旋转到一定角度，分别用两个第二检测销14插入铰链两侧的两个滚轮，用以检测滚轮的位置，若两个第二检测销14均通过，则铰链合格，否则不合格。再将第一检测销13插入铰链中间的较大的滚轮，用以检测车门开启时的铰链的实际角度，若第一检测销13通过，则铰链合格，否则不合格。撤掉第一检测销13和两个第二检测销14，将铰链再次旋转一定角度，使其与角度测量面15贴合，用以检测车门关闭时铰链的实际角度，若实际角度与预定的角度相同，则铰链合格，否则不合格。检测完毕后，松开压紧器，取出铰链，依上述步骤检测下一个铰链。至此，本领域技术人员应认识到，虽然本文已详尽示出和描述了本技术的多个示例性实施例，但是，在不脱离本技术精神和范围的情况下，仍可根据本技术公开的内容直接确定或推导出符合本技术原理的许多其他变型或修改。因此，本技术的范围应被理解和认定为覆盖了所有这些其他变型或修改。【主权项】1.一种铰链检测装置，用于检测车辆的滑移门的带滚轮的铰链，其特征在于，所述铰链检测装置包括: 基座，所述基座具有一上表面； 固定安装于所述基座的所述上表面的定位座，所述定位座具有用于与待检测的所述铰链相贴合的竖向定位面，所述竖向定位面上设置有定位销，所述定位销的数量、形状及位置设置成可以与所述铰链上相应的定位孔相匹配，以限定所述铰链在所述竖向定位面上的方位； 安装于所述基座的所述上表面的本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种铰链检测装置，用于检测车辆的滑移门的带滚轮的铰链，其特征在于，所述铰链检测装置包括：基座，所述基座具有一上表面；固定安装于所述基座的所述上表面的定位座，所述定位座具有用于与待检测的所述铰链相贴合的竖向定位面，所述竖向定位面上设置有定位销，所述定位销的数量、形状及位置设置成可以与所述铰链上相应的定位孔相匹配，以限定所述铰链在所述竖向定位面上的方位；安装于所述基座的所述上表面的压紧器，将所述铰链固定于所述定位座上；安装于所述基座的所述上表面的第一检测块，所述第一检测块设置有多个安装孔以及能够在所述安装孔内滑动的检测销，所述安装孔和所述检测销的数量与位置与所述铰链所具有的滚轮的数量和位置相对应；安装于所述基座的所述上表面的第二检测块，设置在与所述铰链的最大转动角度相对应的位置处；其中，所述第二检测块具有一个角度测量面，在所述铰链处于所述最大转动角度时与所述角度测量面相贴合。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：朱大旭，廖建国，金爱君，李国林，李宏华，李功赋，吴成明，
申请(专利权)人：浙江吉利汽车研究院有限公司，浙江吉利控股集团有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33