一种后倾式自卸车对开后门结构制造技术

本实用新型专利技术是一种后倾式自卸车对开后门结构，包括竖直的左侧边框和右侧边框，所述左侧边框和右侧边框分别贴合在自卸车车厢后门的左右两个侧边上，所述左侧边框和所述右侧边框的上端设有后门上下开启铰链机构，所述左侧边框内侧连有左开门，所述右侧边框内侧连有右开门，所述左开门与左侧边框连接处以及所述右开门与右侧边框连接处均设有上下两组对开铰链装置，所述左开门和右开门中间对接，对接处设有锁紧装置。本实用新型专利技术采用在后门左侧边框和右侧边框处增加水平旋转的对开铰链装置并在左开门与右开门对接处增加锁紧装置，在货物无法举升自卸时，可开启后门将货物卸出，避免凝固性材料无法卸出时在车厢内凝固的现象，减少了损失。

Rear inverted door structure for backward tipping type dumper

The utility model relates to a rear self dumping truck to open the back door structure comprises a vertical left border and the right border, the left border and the right border were attached to the truck door two left side, the left side frame and the upper right border is provided with open door hinge on the left side, the inner side of the frame connected with the door opening to the left and the right inner side of the frame connected with the right to open the door, the left door frame is connected to the left and the right door and right border junction is provided with two groups of hinge device, the left and right hand door middle docking, docking is provided with a locking device. The utility model adopts the increase of open horizontal rotating hinge device and in the left door and the right door joint increase locking device at the back left border and the right border, the goods can not lift dump, can be opened to discharge the goods out of the back door, to avoid the phenomenon inside the solidification solidification material can not be unloaded. Reduce losses.

【技术实现步骤摘要】
一种后倾式自卸车对开后门结构
本技术涉及后倾式自卸车领域，尤其涉及一种后倾式自卸车对开后门结构。
技术介绍
现生产的后倾式自卸车后门结构分为固定铰链机构和浮动式后门铰链机构，铰接结构自身具有绕轴旋转运动的固有特性。车厢前部液压油缸举升后，后门板在重力的分力作用下实现绕铰链结构转动，从而实现门板的开启。在自卸车的使用过程中，由于车厢前部的液压举升装置发生损坏，后门铰链的重力式开启结构无法正常运作，后门无法开启，致沥青等凝固性材料在自卸车厢内凝结，造成车厢及凝固性材料报废的损失。
技术实现思路
本技术旨在解决现有技术的不足，而提供一种后倾式自卸车对开后门结构。本技术为实现上述目的，采用以下技术方案：一种后倾式自卸车对开后门结构，包括竖直的左侧边框和右侧边框，所述左侧边框和右侧边框分别贴合在自卸车车厢后门的左右两个侧边上，所述左侧边框和所述右侧边框的上端设有后门上下开启铰链机构，所述左侧边框内侧连有左开门，所述右侧边框内侧连有右开门，所述左开门与左侧边框连接处以及所述右开门与右侧边框连接处均设有上下两组对开铰链装置，所述左开门和右开门中间对接，对接处设有锁紧装置。所述对开铰链装置包括对开铰链座、对开铰链板和链轴，所述对开铰链座固定在所述左侧边框和右侧边框上，所述对开铰链板固定在所述左开门和右开门上，所述对开铰链板通过所述链轴固定在所述对开铰链座上。所述锁紧装置包括从上到下的多组，所述锁紧装置包括锁紧座、锁紧连接板和锁紧销轴，所述锁紧座位于所述左开门和右开门中间对接处的一个侧边上，所述锁紧连接板位于所述左开门和右开门中间对接处的另一个侧边上，所述锁紧连接板通过所述锁紧销轴固定在所述锁紧座上。所述左开门和右开门都包括长方形边框和面板，所述面板位于所述长方形边框内部。本技术的有益效果是：本技术为一种后倾式自卸车对开后门结构，采用在后门左侧边框和右侧边框处增加水平旋转的对开铰链装置并在左开门与右开门对接处增加锁紧装置，在货物无法举升自卸时，可开启后门将货物卸出，避免凝固性材料无法卸出时在车厢内凝固的现象，减少了损失。附图说明图1为本技术的结构示意图；图中：1-左侧边框；2-右侧边框；3-后门上下开启铰链机构；4-左开门；5-右开门；6-对开铰链座；7-对开铰链板；8-链轴；9-锁紧座；10-锁紧连接板；11-锁紧销轴；以下将结合本技术的实施例参照附图进行详细叙述。具体实施方式下面结合附图和实施例对本技术作进一步说明：如图1所示，一种后倾式自卸车对开后门结构，包括竖直的左侧边框1和右侧边框2，所述左侧边框1和右侧边框2分别贴合在自卸车车厢后门的左右两个侧边上，所述左侧边框1和所述右侧边框2的上端设有后门上下开启铰链机构3，所述左侧边框1内侧连有左开门4，所述右侧边框2内侧连有右开门5，所述左开门4与左侧边框1连接处以及所述右开门5与右侧边框2连接处均设有上下两组对开铰链装置，所述左开门4和右开门5中间对接，对接处设有锁紧装置。所述对开铰链装置包括对开铰链座6、对开铰链板7和链轴8，所述对开铰链座6固定在所述左侧边框1和右侧边框2上，所述对开铰链板7固定在所述左开门4和右开门5上，所述对开铰链板7通过所述链轴8固定在所述对开铰链座6上。所述锁紧装置包括从上到下的多组，所述锁紧装置包括锁紧座9、锁紧连接板10和锁紧销轴11，所述锁紧座9位于所述左开门4和右开门5中间对接处的一个侧边上，所述锁紧连接板10位于所述左开门4和右开门5中间对接处的另一个侧边上，所述锁紧连接板10通过所述锁紧销轴11固定在所述锁紧座9上。所述左开门4和右开门5都包括长方形边框和面板，所述面板位于所述长方形边框内部。本技术为一种后倾式自卸车对开后门结构，采用在后门左侧边框1和右侧边框2处增加水平旋转的对开铰链装置并在左开门4与右开门5对接处增加锁紧装置，在货物无法举升自卸时，可开启后门将货物卸出，避免凝固性材料无法卸出时在车厢内凝固的现象，减少了损失。上面结合附图对本技术进行了示例性描述，显然本技术具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本技术的方法构思和技术方案进行的各种改进，或未经改进直接应用于其它场合的，均在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种后倾式自卸车对开后门结构，包括竖直的左侧边框(1)和右侧边框(2)，所述左侧边框(1)和右侧边框(2)分别贴合在自卸车车厢后门的左右两个侧边上，所述左侧边框(1)和所述右侧边框(2)的上端设有后门上下开启铰链机构(3)，其特征在于，所述左侧边框(1)内侧连有左开门(4)，所述右侧边框(2)内侧连有右开门(5)，所述左开门(4)与左侧边框(1)连接处以及所述右开门(5)与右侧边框(2)连接处均设有上下两组对开铰链装置，所述左开门(4)和右开门(5)中间对接，对接处设有锁紧装置。

【技术特征摘要】
1.一种后倾式自卸车对开后门结构，包括竖直的左侧边框(1)和右侧边框(2)，所述左侧边框(1)和右侧边框(2)分别贴合在自卸车车厢后门的左右两个侧边上，所述左侧边框(1)和所述右侧边框(2)的上端设有后门上下开启铰链机构(3)，其特征在于，所述左侧边框(1)内侧连有左开门(4)，所述右侧边框(2)内侧连有右开门(5)，所述左开门(4)与左侧边框(1)连接处以及所述右开门(5)与右侧边框(2)连接处均设有上下两组对开铰链装置，所述左开门(4)和右开门(5)中间对接，对接处设有锁紧装置。2.根据权利要求1所述的一种后倾式自卸车对开后门结构，其特征在于，所述对开铰链装置包括对开铰链座(6)、对开铰链板(7)和链轴(8)，所述对开铰链座(6)固定在所述左侧边框(1)和右侧边框(2...

【专利技术属性】
技术研发人员：王瑞斌，姜亦鹏，王林，杨帅，周玉喜，
申请(专利权)人：天津星马汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：天津,12