【技术实现步骤摘要】
本技术属于动力传输装置，具体涉及一种轻型变速器用取力器。
技术介绍
目前，很多汽车安装取力器的位置空间有限，只能安装体积较小的取力器。现在常用的取力器，一般采用拨叉挂档的执行机构，取力器体积较大，不容易装配，并且增加取力器的重量。
技术实现思路
本技术为了解决取力器体积重量大、装配困难的问题，提供了一种轻型变速器用取力器。本技术的技术方案是这样实现的：一种轻型变速器用取力器，由输入齿轮1、输出齿轮2、齿套3、推杆4、钢球5、活塞6、销7、挡圈8、回位弹簧9及输出轴10组成，其特征在于：输入齿轮1与输出齿轮2啮合，输出齿轮2通过轴承支撑在输出轴10上，齿套3装配在输出轴10上，输出轴10设有内腔，回位弹簧9、推杆4安装在输出轴10内腔中，输出轴10上设滑槽，齿套3、推杆4上分别设有与输出轴10滑槽对应的销孔，销7穿过齿套3、推杆4及输出轴10的销孔；齿套3上设有挡圈槽，挡圈8卡在齿套3的挡圈槽中，活塞6顶在推杆4顶端的钢球5上。进一步地，齿套3通过花键装配在输出轴10上。本技术具有如下有益效果：取消拨叉结构，取力器体积小，重量轻，安装方便，性能可靠。附图说明图1是本技术的一种轻型变速器用取力器的结构示意图。图中：输入齿轮1、输出齿轮2、齿套3、推杆4、钢球5、活塞6、销7、挡圈8、回位弹簧9、输出轴10。具体实施方案下面结合附图详细说明本技术的具体实施方案。本技术的技术方案是这样实现的：一种轻型变速器用取力器，由输入齿
轮1、输出齿轮2、齿套3、推杆4、钢球5、活塞6、销7、挡圈8、回位弹簧9及输出轴10组成，其特征在于：输入齿轮1与输出齿轮2啮合...
【技术保护点】
一种轻型变速器用取力器，其特征在于：由输入齿轮(1)、输出齿轮(2)、齿套(3)、推杆(4)、钢球(5)、活塞(6)、销(7)、挡圈(8)、回位弹簧(9)及输出轴(10)组成，其特征在于：输入齿轮(1)与输出齿轮(2)啮合，输出齿轮(2)通过轴承支撑在输出轴(10)上，齿套(3)装配在输出轴(10)上，输出轴(10)设有内腔，回位弹簧(9)、推杆(4)安装在输出轴(10)内腔中，输出轴(10)上设滑槽，齿套(3)、推杆(4)上分别设有与输出轴(10)滑槽对应的销孔，销(7)穿过齿套(3)、推杆(4)及输出轴(10)的销孔；齿套(3)上设有挡圈槽，挡圈(8)卡在齿套(3)的挡圈槽中，活塞(6)顶在推杆(4)顶端的钢球(5)上。
【技术特征摘要】
1.一种轻型变速器用取力器，其特征在于：由输入齿轮(1)、输出齿轮(2)、齿套(3)、推杆(4)、钢球(5)、活塞(6)、销(7)、挡圈(8)、回位弹簧(9)及输出轴(10)组成，其特征在于：输入齿轮(1)与输出齿轮(2)啮合，输出齿轮(2)通过轴承支撑在输出轴(10)上，齿套(3)装配在输出轴(10)上，输出轴(10)设有内腔，回位弹簧(9)、推杆(4)安装在输出轴...
【专利技术属性】
技术研发人员：张明，柳芬，张允学，赵军，马振辉，任明辉，
申请(专利权)人：中国第一汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：吉林;22
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。