本发明专利技术公开一种取力器挂挡保护装置，包括离合器踏板、取力器、用于挂挡的操纵杆及驱动取力器挂挡的驱动装置，所述驱动装置由控制器控制，所述操纵杆上设置有操纵开关，所述操纵开关与控制器电性连接，所述离合器踏板转动连接在离合器踏板安装座上，且离合器踏板上安装有触碰杆，初始状态下，触碰杆顶压在离合器开关上，所述离合器开关与控制器电性连接。所述一种取力器挂挡保护装置能够确保取力器挂挡时，取力器输入端处于停转状态，进而起到保护挂档机构的作用，从而提高了取力器的使用寿命。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及取力器，尤其涉及一种取力器挂挡保护装置。
技术介绍
目前，市场上的取力器大多采用滑套式挂档，其必须要求取力器齿轮处于停转的时候才能挂档。传统车辆的传动系统布置方案为发动机-离合器-取力器，发动机到取力器之间只有离合器，其转动惯量小，驾驶员踩下离合器后，取力器输入端会在短时间内停止转动，即可进行挂档，不会损坏取力器挂档机构。然而，对于部分大型车辆，在离合器与取力器之间布置传动轴，以满足传动系统的布置，然而在使用取力器时，因增加了传动轴，发动机到取力器之间的转动惯量大，驾驶员踩下离合器踏板后，取力器输入端需要在几秒后才停转，而绝大多数驾驶员的操纵习惯都是踩离合器后迅速挂档，此时，因转动惯量大，取力器输入端未能停转，进而容易造成取力器挂档机构损坏，缩短了取力器的使用寿命，增大了维护成本，由此，急需解决。
技术实现思路
本专利技术的目的在于针对上述问题，提供一种取力器挂挡保护装置，以解决大型车辆因传动需要在离合器与取力器之间增设传动轴后，转动惯量大，踩下离合器踏板后取力器输入端未能停转，易造成取力器损坏的问题。本专利技术的目的是通过以下技术方案来实现:—种取力器挂挡保护装置，包括离合器踏板、取力器、用于挂挡的操纵杆及驱动取力器挂挡的驱动装置，所述驱动装置由控制器控制，所述操纵杆上设置有操纵开关，所述操纵开关与控制器电性连接，所述离合器踏板转动连接在离合器踏板安装座上，且离合器踏板上安装有触碰杆，初始状态下，触碰杆顶压在离合器开关上，所述离合器开关与控制器电性连接。作为本专利技术的一种优选方案，所述驱动装置为气缸，所述气缸的进气管路上设置有阀门，所述阀门由控制器控制。作为本专利技术的一种优选方案，所述阀门为电磁阀。本专利技术的有益效果为，所述一种取力器挂挡保护装置能够确保取力器挂挡时，取力器输入端处于停转状态，进而起到保护挂档机构的作用，从而提高了取力器的使用寿命。【附图说明】图1为本专利技术一种取力器挂挡保护装置的结构示意图。图中:1、离合器踏板；2、取力器；3、气缸；4、操纵开关；5、控制器；6、离合器踏板安装座；7、进气管路；8、触碰杆；9、离合器开关；10、电磁阀。【具体实施方式】下面结合附图并通过【具体实施方式】来进一步说明本专利技术的技术方案。可以理解的是，此处所描述的实施例仅仅用于解释本专利技术，而非对本专利技术的限定。请参照图1所示，图1为本专利技术一种取力器挂挡保护装置的结构示意图。于本实施例中，一种取力器挂挡保护装置，包括离合器踏板1、取力器2、用于挂挡的操纵杆及驱动取力器挂挡的气缸3，所述气缸3的进气管路7上设置有电磁阀10，所述电磁阀10由控制器控制，所述操纵杆上设置有操纵开关4，所述操纵开关4与控制器5电性连接，所述离合器踏板1转动连接在离合器踏板安装座6上，且离合器踏板1上安装有触碰杆8，初始状态下，触碰杆8顶压在离合器开关9上，所述离合器开关9与控制器5电性连接。当驾驶员踩下离合器踏板1后，离合器踏板1转动，离合器踏板1上的触碰杆8与离合器开关9脱离，离合器开关9将信号传递给控制器5，与此同时，驾驶员操作操纵杆，操纵杆上的操纵开关4将信号传递给控制器5，当控制器5采集到这双重信号时，间隔2-7s后，间隔时间可根据需要调整，待取力器2的输入端停转后，控制器5控制电磁阀10打开，高压气体经过进气管路7进入气缸3，推动挂档机构进行挂档。当驾驶员只踩离合器踏板1或者只操作操纵杆时，电磁阀10处于关闭状态，挂档机构无法进行挂档。值得一提的是，可在取力器2的输入端设置转速传感器，通过转速传感器检测取力器2的输入端是否停转。以上实施例只是阐述了本专利技术的基本原理和特性，本专利技术不受上述实施例限制，在不脱离本专利技术精神和范围的前提下，本专利技术还有各种变化和改变，这些变化和改变都落入要求保护的本专利技术范围内。本专利技术要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。【主权项】1.一种取力器挂挡保护装置，其特征在于:包括离合器踏板、取力器、用于挂挡的操纵杆及驱动取力器挂挡的驱动装置，所述驱动装置由控制器控制，所述操纵杆上设置有操纵开关，所述操纵开关与控制器电性连接，所述离合器踏板转动连接在离合器踏板安装座上，且离合器踏板上安装有触碰杆，初始状态下，触碰杆顶压在离合器开关上，所述离合器开关与控制器电性连接。2.根据权利要求1所述的一种取力器挂挡保护装置，其特征在于:所述驱动装置为气缸，所述气缸的进气管路上设置有阀门，所述阀门由控制器控制。3.根据权利要求2所述的一种取力器挂挡保护装置，其特征在于:所述阀门为电磁阀。【专利摘要】本专利技术公开一种取力器挂挡保护装置，包括离合器踏板、取力器、用于挂挡的操纵杆及驱动取力器挂挡的驱动装置，所述驱动装置由控制器控制，所述操纵杆上设置有操纵开关，所述操纵开关与控制器电性连接，所述离合器踏板转动连接在离合器踏板安装座上，且离合器踏板上安装有触碰杆，初始状态下，触碰杆顶压在离合器开关上，所述离合器开关与控制器电性连接。所述一种取力器挂挡保护装置能够确保取力器挂挡时，取力器输入端处于停转状态，进而起到保护挂档机构的作用，从而提高了取力器的使用寿命。【IPC分类】F16H61/30, F16H61/18【公开号】CN105387199【申请号】CN201510945436【专利技术人】谭文辉, 蒋耀军, 陈运腾, 庄加海, 宋晓敏, 常龙飞 【申请人】江阴戎辉机械设备制造有限公司【公开日】2016年3月9日【申请日】2015年12月16日本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种取力器挂挡保护装置，其特征在于：包括离合器踏板、取力器、用于挂挡的操纵杆及驱动取力器挂挡的驱动装置，所述驱动装置由控制器控制，所述操纵杆上设置有操纵开关，所述操纵开关与控制器电性连接，所述离合器踏板转动连接在离合器踏板安装座上，且离合器踏板上安装有触碰杆，初始状态下，触碰杆顶压在离合器开关上，所述离合器开关与控制器电性连接。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：谭文辉，蒋耀军，陈运腾，庄加海，宋晓敏，常龙飞，
申请(专利权)人：江阴戎辉机械设备制造有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏;32
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。