本实用新型专利技术提供一种自锁式旋钮换挡装置，包括旋钮、换挡控制组件和自锁控制组件。换挡控制组件和自锁控制组件共用挡位柱支架，旋钮与挡位柱支架固定连接。换挡控制组件的换挡控制面板检测光电传感器的光电信号并匹配相应挡位。换挡控制组件切换至预定挡位时，自锁控制组件的自锁滑块插入自锁限位环，旋钮在预定挡位被机械锁定。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种乘用车换挡装置，特别涉及一种自锁式旋钮换挡装置，是乘用车动力系统的主要零配件之一。
技术介绍
随着乘用车整车技术不断发展，乘用车的动力系统不再局限于由汽油发动机或柴油发动机等内燃机产生动力，而直接采用电动机作为主要动力源或辅助动力源。绿色环保的纯电动车和兼具低排放、强动力的混合动力汽车竞相出现。传统的乘用车发动机一般匹配机械式换挡装置，随着技术进一步发展，与混合动力汽车、纯电动车相适应的电子式换挡装置应运而生。所述电子式换挡装置以检测电信号为核心控制方式，具有延时低、精度高，操作便捷等特点。现有的电子式换挡装置包括旋钮类和手柄类，然而当驾驶员操纵旋钮类或手柄类电子式换挡装置时，均不能避免误操作，如误挂挡位。特别地，如突发事件发生时，由于误操作很可能造成行车安全隐患。具体地，无论操纵旋钮类电子式换挡装置还是手柄类电子式换挡装置，驾驶员均可在任意情况下切换挡位而无任何前置限制。当在错误时机切换挡位或实际挡位与意图切换的挡位不一致时，此类误操作必将造成行车安全隐患。例如，在不需要换挡时而误操作换挡，对车载人员和乘用车均构成威胁。换而言之，现有的旋钮类电子式换挡装置或手柄类电子式换挡装置，均不能实现挡位锁定，导致换挡装置可能被驾驶员、副驾驶座上的未成年人等人员误操作而造成行车安全隐患。因此，有必要提出一种可实现挡位锁定的电子式换挡装置，避免误操作换挡装置而造成行车安全隐患。
技术实现思路
本技术的目的之一在于提供一种自锁式旋钮换挡装置，所述自锁式旋钮换挡装置可锁定挡位，防止所述自锁式旋钮换挡装置被人为误操作。本技术的目的之一在于提供一种自锁式旋钮换挡装置，预定挡位可实现机械锁定，所述自锁式旋钮换挡装置防止在不需要换挡时被误操作而造成行车安全隐患。本技术的目的之一在于提供一种自锁式旋钮换挡装置，所述自锁式旋钮换挡装置在换挡时同步自锁，即确保换挡动作和自锁动作的同步性。本技术的目的之一在于提供一种自锁式旋钮换挡装置，所述自锁式旋钮换挡装置的换挡控制组件和自锁控制组件共用挡位柱支架，使得在换挡的同时同步自锁，确保换挡动作和自锁动作的同步性。本技术的目的之一在于提供一种自锁式旋钮换挡装置，所述自锁式旋钮换挡装置可平滑切换P-R-N-D挡位(停车挡-倒车挡-空挡-行驶挡)。本技术的目的之一在于提供一种自锁式旋钮换挡装置，所述自锁式旋钮换挡装置检测光电信号而切换P-R-N-D挡位。 本技术的目的之一在于提供一种自锁式旋钮换挡装置，所述自锁式旋钮换挡装置检测光电信号而指示P-R-N-D挡位。本技术的目的之一在于提供一种自锁式旋钮换挡装置，所述自锁式旋钮换挡装置检测光电信号而锁定挡位。本技术的目的之一在于提供一种自锁式旋钮换挡装置，所述自锁式旋钮换挡装置检测到预定光电信号时同步切换且锁定至预定挡位。本技术的目的之一在于提供一种自锁式旋钮换挡装置，当自锁控制组件的可伸缩式电磁铁通电时旋钮无法被转动而无法切换挡位，当自锁控制组件的可伸缩式电磁铁不通电时旋钮可以被转动而实现切换挡位。为实现本技术的以上目的，本技术提供一种自锁式旋钮换挡装置，包括:一旋钮；—换挡控制组件，所述换挡控制组件包括一换挡控制面板和一个或多个光电传感器，每所述光电传感器电连接所述换挡控制面板，所述换挡控制面板包括一挡位柱支架，所述挡位柱支架分别固定连接所述换挡控制面板和所述旋钮，所述换挡控制面板检测每所述光电传感器的光电信号以匹配且切换挡位；和一自锁控制组件，所述自锁控制组件包括一自锁限位环和一自锁滑块，所述自锁限位环固定连接所述挡位柱支架，所述换挡控制面板匹配预定挡位的光电信号以触发所述自锁滑块锁定所述自锁限位环。根据本技术的一个实施例，其中所述自锁限位环具有两自锁限位环端部，两所述自锁限位环端部弧形延伸形成一自锁限位环凹槽，所述自锁滑块具有一自锁滑块凸台，所述自锁滑块凸台嵌入所述自锁限位环凹槽以锁定所述自锁限位环。根据本技术的一个实施例，其中所述自锁控制组件进一步包括一电磁铁控制面板和一可伸缩式电磁铁，所述电磁铁控制面板线束连接所述换挡控制面板，所述可伸缩式电磁铁电连接所述电磁铁控制面板，所述可伸缩式电磁铁电磁吸引所述自锁滑块以解锁所述自锁限位环。根据本技术的一个实施例，其中所述换挡控制组件进一步包括一挡位指示板接插件，所述挡位指示板接插件电连接所述换挡控制面板，所述换挡控制面板匹配光电信号以向所述挡位指示板接插件输出挡位信息。根据本技术的一个实施例，其中所述挡位柱支架一体延伸形成一挡片，每所述光电传感器具有一光电传感器凹槽，所述挡片嵌入每所述光电传感器凹槽以阻隔光电信号。根据本技术的一个实施例，其中所述换挡控制组件进一步包括一旋钮轨道，所述旋钮轨道固定连接所述换挡控制面板，所述挡片围绕所述旋钮轨道的外周缘运动。根据本技术的一个实施例，其中所述旋钮轨道进一步向外一体延伸形成两限位柱，两所述限位柱相对于所述旋钮轨道的圆心的锐角夹角为135°，所述挡片被限制于两所述限位柱的锐角夹角内运动。根据本技术的一个实施例，其中所述换挡控制组件包括四个所述光电传感器，相邻两个所述光电传感器相对于所述旋钮轨道的圆心的锐角夹角为35°，首尾两个所述光电传感器分别设置于所述限位柱处。根据本技术的一个实施例，其中所述旋钮具有一手旋部和一固定支撑部，所述固定支撑部分别固定连接所述挡位柱支架和所述手旋部，所述手旋部具有磨砂涂层或防滑涂层。根据本技术的一个实施例，其中所述旋钮进一步包括一旋钮配重环，所述手旋部具有一手旋部凹槽，所述旋钮配重环嵌入所述手旋部凹槽以增强所述旋钮的质感和握感。【附图说明】图1是根据本技术的实施例的爆炸透视图。图2是根据本技术的实施例的局部透视图。图3是根据本技术的实施例的局部透视图。【具体实施方式】以下描述用于揭露本技术以使本领域技术人员能够实现本技术。以下描述中的优选实施例只作为举例，本领域技术人员可以想到其他显而易见的变型。在以下描述中界定的本技术的基本原理可以应用于其他实施方案、变形方案、改进方案、等同方案以及没有背离本技术的精神和范围的其他技术方案。根据本技术的一个优选实施例，参考附图的图1，本技术提供一种自锁式旋钮换挡装置，所述自锁式旋钮换挡装置适用于纯电动车、混合动力汽车等新型乘用车，其包括一上壳体700、一中壳体300和一下壳体100以及一旋钮800。其中所述旋钮800分别贯穿所述上壳体700、所述中壳体300和所述下壳体100，并且所述旋钮800可被旋转从而切换至对应的挡位。优选地，参考附图的图1，所述自锁式旋钮换挡装置包括一换挡控制组件500和一自锁控制组件600，其中所述旋钮800连接所述换挡控制组件500，从而所述旋钮800被旋转时带动所述换挡控制组件500以切换挡位。进一步地，所述换挡控制组件500与所述自锁控制组件600对应连接，使得所述旋钮800被旋转至预定挡位时同步触发所述自锁控制组件600，从而将所述自锁式旋钮换挡装置锁定至预定挡位。具体地，参考附图的图1，所述上壳体700与所述中壳体300之间和所述中壳体300和所述下壳体100之间分别采用螺钉和卡扣连接，简单易本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种自锁式旋钮换挡装置，其特征在于，包括：一旋钮；一换挡控制组件，所述换挡控制组件包括一换挡控制面板和一个或多个光电传感器，每所述光电传感器电连接所述换挡控制面板，所述换挡控制面板包括一挡位柱支架，所述挡位柱支架分别固定连接所述换挡控制面板和所述旋钮，所述换挡控制面板检测每所述光电传感器的光电信号以匹配且切换挡位；和一自锁控制组件，所述自锁控制组件包括一自锁限位环和一自锁滑块，所述自锁限位环固定连接所述挡位柱支架，所述换挡控制面板匹配预定挡位的光电信号以触发所述自锁滑块锁定所述自锁限位环。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：钱康荣，
申请(专利权)人：上海荣乐汽车电子有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31
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