单稳态旋钮式电子换挡机构制造技术

本实用新型专利技术公开单稳态旋钮式电子换挡机构，包括光电开关、旋钮轨道体、旋钮本体及支架、子弹头、弹簧、控制模块和挡位显示模块。所述旋钮轨道体安装在旋钮本体内并设有凹槽；所述旋钮轨道体安装在旋钮本体下端并设有凹槽；所述旋钮本体及旋钮支架安装在换挡机构PCB上。本实用新型专利技术旋钮物理位置最终只有一个停靠点，换挡机构显示的挡位与整车挡位不匹配时可以自动更正，不需要用户手动将旋钮旋回到与整车实际挡位相同的物理位置。本实用新型专利技术组装维护简便，实现了车身电控化，占用空间小有利于车身轻量化和改型布置。本实用新型专利技术也可以应用于未来汽车技术的功能要求的场合，如自动驾驶、无人驾驶等。

【技术实现步骤摘要】
单稳态旋钮式电子换挡机构
本技术涉及汽车配件，特别是单稳态旋钮式电子换挡机构。
技术介绍
单稳态旋钮式电子换挡机构相对于多稳态旋钮电子换挡机构，区别在于在产品使用过程中，旋钮的最终停靠位置是单个还是多个。两种截然不同的旋钮换挡器，对技术的要求（包括电子控制技术及结构实现技术）也有很大的区别，应用场合、方便度、未来汽车的发展来看，单稳态旋钮电子换挡机构具有很大的优势。现有的多稳态旋钮式电子换挡机构，旋钮可以在每一个挡位位置停靠，组装维护简便，可以实现车身电控化，占用空间小有利于车身轻量化和改型布置，但随着汽车技术的发展及用户的需求，比如无人驾驶、自动驾驶等等，现有的多稳态旋钮电子换挡机构的局限性会逐步显现，另外换挡机构挡位物理位置及挡位显示与整车挡位不匹配时，必须用户手动将旋钮旋回到与整车实际挡位相同的物理位置。而单稳态旋钮电子换挡机构可以不受这些局限性的影响，同时也能实现多稳态旋钮换挡机构现有的功能，并提高产品使用方便性。
技术实现思路
为了克服上述现有技术的不足，本技术提供一种单稳态旋钮电子换挡机构，旋钮物理位置最终只有一个停靠点，换挡机构显示的挡位与整车挡位不匹配时可以自动更正，同时本文档来自技高网...

【技术保护点】
单稳态旋钮式电子换挡机构，包括光电开关、旋钮轨道体、旋钮本体及支架、子弹头、弹簧、控制模块和挡位显示模块，其特征是：所述旋钮轨道体安装在旋钮本体内并设有凹槽；所述旋钮轨道体安装在旋钮本体下端并设有凹槽；所述旋钮本体及旋钮支架安装在换挡机构PCB上。

【技术特征摘要】
1.单稳态旋钮式电子换挡机构，包括光电开关、旋钮轨道体、旋钮本体及支架、子弹头、弹簧、控制模块和挡位显示模块，其特征是：所述旋钮轨道体安装在旋钮本体内并设有凹槽；所述旋钮轨道体安装在旋钮本体下端并设有凹槽；所述旋钮本体及旋钮支架安装在换挡机构PCB上。2.根据权利要求1所述的单稳态旋钮式电子换挡机构，其特征是：所述光电开关安装在所述换挡机构PCB上，所述光电开关通过检测光的关断状态判断所述旋钮本体旋转的位置并反馈给控制模块。3.根据权利要求1或2所述的单稳态旋钮式电子换挡机构，其特征是：所述控制模块安装在换挡机构PCB上，用于检测、判断、控制换挡机构的工作状态及功能，且与整车通信。4.根据权利要求1所述的单稳态旋钮式电子换挡机构，其...

【专利技术属性】
技术研发人员：钱康荣，钟飞，
申请(专利权)人：上海荣乐汽车电子有限公司，
类型：新型
国别省市：上海,31