一种具有消除异响以及卡涩现象的六速手动换挡机构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种具有消除异响以及卡涩现象的六速手动换挡机构，其包括壳体、设置在壳体中的主轴套、套接在主轴套中的换挡杆总成、选挡臂、丁字形选挡轴；所述换挡杆总成包括换挡杆组件、插接入换挡杆组件的换挡杆；所述换挡杆组件设置在主轴套中、与换挡杆组件配合连接的联动轴，所述换挡臂通过联动轴与壳体配合连接，所述丁字形选挡轴自换挡臂方向插入至壳体并且通过卡簧固定，所述联动轴上套接有扭簧，所述扭簧设置在选挡臂与壳体中间，其扭臂靠接在联动轴上；所述倒挡上提把手内壁设置有与换挡杆内芯配合的若干限位体组件。本实用新型专利技术设计巧妙、结构合理、消除换挡杆内芯与倒挡上提把手碰撞产生异响，并防止倒挡上提把手上提时出现卡涩现象。

【技术实现步骤摘要】
一种具有消除异响以及卡涩现象的六速手动换挡机构
本技术涉及六速手动换挡机构
，主要涉及一种具有消除异响以及卡涩现象的六速手动换挡机构。
技术介绍
目前，变速器通过离合器与发动机连接；因此，变速器输入轴的转速与发动机相同；倒挡上提把手与换挡杆内芯之间间隙难以控制，当间隙偏小时倒挡上提把手上提时会有卡涩现象，当间隙偏大时换挡杆内芯与倒挡上提把手碰撞产生异响。
技术实现思路
为解决上述技术问题，本技术公开了一种具有消除异响以及卡涩现象的六速手动换挡机构，其包括壳体、设置在壳体中的主轴套、套接在主轴套中的换挡杆总成、选挡臂、丁字形选挡轴；所述换挡杆总成包括换挡杆组件、插接入换挡杆组件的换挡杆；所述换挡杆组件设置在主轴套中、与换挡杆组件配合连接的联动轴，所述换挡臂通过联动轴与壳体配合连接，所述丁字形选挡轴自换挡臂方向插入至壳体并且通过卡簧固定，所述联动轴上套接有扭簧，所述扭簧设置在选挡臂与壳体中间，其扭臂靠接在联动轴上；所述壳体上设置有R挡锁止块，所述换挡杆上插接有换挡杆内芯、所述换挡杆内芯外套接有倒挡上提把手，所述倒挡上提把手内壁设置有与换挡杆内芯配合的若干限位体组件。优选的，所述限位体组件包括具有弹性限位筋和固定式限位筋；所述倒挡上提把手内壁的每一面同时设置有弹性限位筋和固定式限位筋。优选的，所述壳体上套设有减震套的限位筋，所述换挡杆末端设置有用于换挡拉索配合连接的球形套，所述球形套上设置有球塞，所述选挡臂上设置有防止选挡拉索脱出的开口销。优选的，所述壳体底部四周设置有减震垫，所述减震垫下方设置有衬套。优选的，所述换挡杆内芯与倒挡上提把手内壁配合处设置有限位圈。优选的，所述R挡锁止块通过齿形弹性销铰接设置在壳体上。有益效果：本技术克服了现有技术的不足，设计巧妙、结构合理、消除换挡杆内芯与倒挡上提把手碰撞产生异响，并保证倒挡上提把手上提时不会出现卡涩现象；通过对倒挡上提把手上增加弹片结构来消除倒挡上提把手与换挡杆内芯之间的间隙，从而保证车辆在运动过程中或在换挡过程中避免出现倒挡上提把手与换挡杆内芯之间的相互碰撞而产生的噪音。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍。图1为本技术一种具有消除异响以及卡涩现象的六速手动换挡机构的整体结构视图。图2为图1中A-A方向的结构示意图。图3为图1中B-B方向的结构示意图。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。实施例：图1和图2所示，本技术公开了一种具有消除异响以及卡涩现象的六速手动换挡机构，其包括壳体1、设置在壳体1中的主轴套8、套接在主轴套8中的换挡杆总成(图中未标识)、选挡臂2、丁字形选挡轴5；所述换挡杆总成(图中未标识)包括换挡杆组件10、插接入换挡杆组件10的换挡杆6；所述换挡杆组件10设置在主轴套8中、与换挡杆组件10配合连接的联动轴101，所述换挡臂2通过联动轴101与壳体1配合连接，所述丁字形选挡轴5自换挡臂2方向插入至壳体1并且通过卡簧(图中未标示)固定，所述联动轴101上套接有扭簧9，所述扭簧9设置在选挡臂2与壳体1中间，其扭臂91靠接在联动轴101上；所述壳体1上设置有R挡锁止块4，所述换挡杆6上插接有换挡杆内芯7、所述换挡杆内芯7外套接有倒挡上提把手3，所述倒挡上提把手3内壁设置有与换挡杆内芯7配合的若干限位体组件(图中未标示)，所述限位体组件(图中未标示)包括具有弹性限位筋31和固定式限位筋32；如图3所示，所述倒挡上提把手3内壁前面两面都是固定式限位筋32、弹性限位筋31、固定式限位筋32的设计，其左右两侧都是中间固定式限位筋32，两侧弹性限位筋31的设计；所述壳体1底部四周设置有减震垫14，所述减震垫14下方设置有衬套15。本技术公开了一种具有消除异响以及卡涩现象的六速手动换挡机构，所述壳体1上套设有减震套12的限位筋11，所述换挡杆6末端设置有用于换挡拉索配合连接的球形套61，所述球形套61上设置有球塞62，所述选挡臂2上设置有防止选挡拉索脱出的开口销21。本技术公开了一种具有消除异响以及卡涩现象的六速手动换挡机构，所述换挡杆内芯7与倒挡上提把手3内壁配合处设置有限位圈33。本技术公开了一种具有消除异响以及卡涩现象的六速手动换挡机构，所述R挡锁止块4通过齿形弹性销13铰接设置在壳体1上，所述述R挡锁止块4可以以齿形弹性销13为支点往上掀起，在安装或者拆卸的时候，更加的方便。有益效果：本技术克服了现有技术的不足，设计巧妙、结构合理、消除换挡杆内芯与倒挡上提把手碰撞产生异响，并保证倒挡上提把手上提时不会出现卡涩现象；通过对倒挡上提把手上增加弹片结构来消除倒挡上提把手与换挡杆内芯之间的间隙，从而保证车辆在运动过程中或在换挡过程中避免出现倒挡上提把手与换挡杆内芯之间的相互碰撞而产生的噪音。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本技术的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种具有消除异响以及卡涩现象的六速手动换挡机构，其包括壳体、设置在壳体中的主轴套、套接在主轴套中的换挡杆总成、选挡臂、丁字形选挡轴；所述换挡杆总成包括换挡杆组件、插接入换挡杆组件的换挡杆；所述换挡杆组件设置在主轴套中、与换挡杆组件配合连接的联动轴，所述换挡臂通过联动轴与壳体配合连接，所述丁字形选挡轴自换挡臂方向插入至壳体并且通过卡簧固定，所述联动轴上套接有扭簧，所述扭簧设置在选挡臂与壳体中间，其扭臂靠接在联动轴上；所述壳体上设置有R挡锁止块，所述换挡杆上插接有换挡杆内芯、所述换挡杆内芯外套接有倒挡上提把手，其特征在于：所述倒挡上提把手内壁设置有与换挡杆内芯配合的若干限位体组件。

【技术特征摘要】
1.一种具有消除异响以及卡涩现象的六速手动换挡机构，其包括壳体、设置在壳体中的主轴套、套接在主轴套中的换挡杆总成、选挡臂、丁字形选挡轴；所述换挡杆总成包括换挡杆组件、插接入换挡杆组件的换挡杆；所述换挡杆组件设置在主轴套中、与换挡杆组件配合连接的联动轴，所述换挡臂通过联动轴与壳体配合连接，所述丁字形选挡轴自换挡臂方向插入至壳体并且通过卡簧固定，所述联动轴上套接有扭簧，所述扭簧设置在选挡臂与壳体中间，其扭臂靠接在联动轴上；所述壳体上设置有R挡锁止块，所述换挡杆上插接有换挡杆内芯、所述换挡杆内芯外套接有倒挡上提把手，其特征在于：所述倒挡上提把手内壁设置有与换挡杆内芯配合的若干限位体组件。2.根据权利要求1所述的具有消除异响以及卡涩现象的六速手动换挡机构，所述限位体组件包括具有弹性限...

【专利技术属性】
技术研发人员：励开超，
申请(专利权)人：宁波中晋汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33