【技术实现步骤摘要】
一种过渡支架总成
本技术涉及汽车零部件
,尤其涉及一种过渡支架总成。
技术介绍
汽车的换挡操作性能是评价汽车可操控性能的重要标准之一。良好的换挡性能将给驾驶员带来强烈的驾驶愉悦感,而换挡机构安装过渡支架的刚度性能直接影响到换挡的操控性。同时在轻量化设计的趋势下,采用塑料铸件的换挡机构安装支架可以大幅度降低支架本体的质量,但经过分析发现,换挡机构的固定部分中心距短,换挡操作时会带来很大的应力,而其安装位置处的结构刚度较弱,属易变形区域,因此在换挡过渡支架从车内装到汽车中通道底板上以支撑换挡机构,换挡过渡支架本身较易变形,影响驾驶人的换挡和驾驶体验并存在安全隐患。
技术实现思路
本技术针对现有技术中过渡支架存在的缺点和不足之处,提供了一种结构稳定、能够提高与汽车换挡结构连接强度、避免在司机操作过程中出现换挡不便,同时增强换挡装置安全性和可靠性的过渡支架总成。为了解决上述技术问题,本技术通过下述技术方案得以解决:一种过渡支架总成,包括设置在中通道上的过渡支架,所述过渡支架与换挡机构配合连接,所述过渡支架呈M型设置,所述过渡支架包括上端面、从上端面两侧倾斜向下的第一侧面及第二侧面、开设在上端面中部的过渡面、沿过渡面一侧的内端垂直向下形成的延伸定位部、形成在延伸定位部内的弧形固定槽以及与过渡面另一侧中部垂直向外端突出的尾翼,所述第一侧面两侧分别向外延伸有安装板,所述安装板上开设有定位孔,所述第二侧面两侧分别向外延伸有固定板,所述固定板上开设有安装孔,所述上端面上还设有至少四个与换挡机构配合 ...
【技术保护点】
1.一种过渡支架总成,包括设置在中通道上的过渡支架,所述过渡支架与换挡机构配合连接,所述过渡支架呈M型设置,其特征在于:所述过渡支架包括上端面、从上端面两侧倾斜向下的第一侧面及第二侧面、开设在上端面中部的过渡面、沿过渡面一侧的内端垂直向下形成的延伸定位部、形成在延伸定位部内的弧形固定槽以及与过渡面另一侧中部垂直向外端突出的尾翼,所述第一侧面两侧分别向外延伸有安装板,所述安装板上开设有定位孔,所述第二侧面两侧分别向外延伸有固定板,所述固定板上开设有安装孔,所述上端面上还设有至少四个与换挡机构配合设置的限定安装孔,所述弧形固定槽槽底设有固定孔,所述尾翼上设有沉台孔,所述安装板、固定板、尾翼、延伸定位部的底面同平面设置,所述过渡面上分设有至少两个加强筋板,所述加强筋板延伸至过渡面的两端并与上端面同平面设置,所述过渡支架上分设有多个减重孔,所述减重孔分别至少设置一个在上端面、过渡面、第一侧面及第二侧面上。/n
【技术特征摘要】
1.一种过渡支架总成,包括设置在中通道上的过渡支架,所述过渡支架与换挡机构配合连接,所述过渡支架呈M型设置,其特征在于:所述过渡支架包括上端面、从上端面两侧倾斜向下的第一侧面及第二侧面、开设在上端面中部的过渡面、沿过渡面一侧的内端垂直向下形成的延伸定位部、形成在延伸定位部内的弧形固定槽以及与过渡面另一侧中部垂直向外端突出的尾翼,所述第一侧面两侧分别向外延伸有安装板,所述安装板上开设有定位孔,所述第二侧...
【专利技术属性】
技术研发人员:张金勇,
申请(专利权)人:宁波中晋汽车零部件有限公司,
类型:新型
国别省市:浙江;33
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