一种5速手动换挡机构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种5速手动换挡机构，其包括壳体、内置在壳体中的主轴套、穿过在主轴套中的换挡杆、选挡臂；所述换挡杆通过换挡杆组件设置在主轴套中，所述换挡杆组件通过联动轴与选挡臂配合连接，所述选挡臂与壳体通过选挡轴配合连接以及其配合处设置有扭簧，所述扭簧的首末两端设置有减震装置，所述换挡杆末端设置有用于换挡拉索配合连接的球形套，所述选挡臂上设置有防止选挡拉索脱出的开口销。本实用新型专利技术克服了现有技术的不足，设计巧妙、结构合理、解决扭簧与机构脱落问题，保证换挡杆及手球选档方向自动回位，还有就是选挡臂上设置有防止选挡拉索脱出的开口销。

【技术实现步骤摘要】
一种5速手动换挡机构
本技术涉及用于5速手动变速箱的换挡操作，特别是涉及一种5速手动换挡机构。
技术介绍
.目前，变速器通过离合器与发动机连接；因此，变速器输入轴的转速与发动机相同；换挡器在使用过程中，扭簧的扭臂有脱落风险，造成换挡杆及手球选档方向不能回位。
技术实现思路
为解决上述技术问题，本技术公开了一种5速手动换挡机构，其包括壳体、内置在壳体中的主轴套、穿过在主轴套中的换挡杆、选挡臂；所述换挡杆通过换挡杆组件设置在主轴套中，所述换挡杆组件通过联动轴与选挡臂配合连接，所述选挡臂与壳体通过选挡轴配合连接以及其配合处设置有扭簧，所述扭簧的首末两端设置有减震装置，所述换挡杆末端设置有用于换挡拉索配合连接的球形套，所述选挡臂上设置有防止选挡拉索脱出的开口销。优选的，所述选挡轴呈丁字形，所述丁字形选挡轴自选挡臂方向插入穿过壳体并且延伸至壳体外，所述丁字形选挡轴末端通过锁紧挡圈卡接在壳体上。优选的，所述换挡杆与主轴套配合处上方套接有防护罩。优选的，所述减震装置包括第一减震套和第二减震套；所述第一减震套套接在选挡臂的第一限位筋上，所述第二减震套套接在壳体的第二限位筋上；所述扭簧的首末两端分别设置在第一限位筋、第二限位筋上；优选的，所述壳体底部四周设置有减震垫。有益效果：本技术克服了现有技术的不足，设计巧妙、结构合理、解决扭簧与机构脱落问题，保证换挡杆及手球选档方向自动回位，还有就是选挡臂上设置有防止选挡拉索脱出的开口销。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍。图1为本技术一种5速手动换挡机构的主视结构视图。图2为本为图1的A-A方向的局部剖视结构示意图。图3为本技术一种5速手动换挡机构的立体结构示意图。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。实施例：图1,图2和图3所示，本技术公开了一种5速手动换挡机构，其包括壳体1、内置在壳体1中的主轴套8、穿过在主轴套8中的换挡杆4、选挡臂2；所述换挡杆4通过换挡杆组件6设置在主轴套8中，所述换挡杆组件6通过联动轴61与选挡臂2配合连接，所述选挡臂2与壳体1通过选挡轴3配合连接以及其配合处设置有扭簧7，所述扭簧7的首末两端设置有减震装置(图中未标识)，所述换挡杆4末端设置有用于换挡拉索(图中未标识)配合连接的球形套41，所述选挡臂2上设置有防止选挡拉索(图中未标识)脱出的开口销21；所述壳体1底部四周设置有减震垫11，本技术的一种5速手动换挡机构，所述选挡轴3呈丁字形，所述丁字形选挡轴3自选挡臂2方向插入穿过壳体1并且延伸至壳体1外，所述丁字形选挡轴3末端通过锁紧挡圈31卡接在壳体1上，丁字形结构的选挡轴3就是防止选挡轴3脱出。本技术的一种5速手动换挡机构，所述换挡杆4与主轴套8配合处上方套接有防护罩5，所述防护罩5防止外部杂质进入主轴套8，导致换挡杆4与换挡杆组件6有卡涩情况的发生。本技术的一种5速手动换挡机构，所述减震装置包括第一减震套9和第二减震套10；所述第一减震套9套接在选挡臂2的第一限位筋22上，所述第二减震套10套接在壳体1的第二限位筋12上；所述扭簧7的首末两端分别设置在第一限位筋22、第二限位筋12上，其中，所述第一限位筋22、第二限位筋12中间分别设置有卡接卡簧7的第一卡槽91、第二卡槽101；通过限定扭簧7位置的第一减震套9和第二减震套10的结构进行重新设计，将第一减震套9和第二减震套10设计成工字型来对扭簧9的扭臂来进行限位，选档臂2处增加限位筋，保证扭臂不从第一减震套9和第二减震套10上脱落下来，当然，对第一减震套9和第二减震套10可以二次注塑形式、轴向截面为工字型，径向截面形状可以为非圆型，第一限位筋22、第二限位筋12可以随着第一减震套9和第二减震套10形状改变而发生改变。有益效果：本技术克服了现有技术的不足，设计巧妙、结构合理、解决扭簧与机构脱落问题，保证换挡杆及手球选档方向自动回位，还有就是选挡臂上设置有防止选挡拉索脱出的开口销。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本技术的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种5速手动换挡机构，其特征在于：其包括壳体、内置在壳体中的主轴套、穿过在主轴套中的换挡杆、选挡臂；所述换挡杆通过换挡杆组件设置在主轴套中，所述换挡杆组件通过联动轴与选挡臂配合连接，所述选挡臂与壳体通过选挡轴配合连接以及其配合处设置有扭簧，所述扭簧的首末两端设置有减震装置，所述换挡杆末端设置有用于换挡拉索配合连接的球形套，所述选挡臂上设置有防止选挡拉索脱出的开口销。

【技术特征摘要】
1.一种5速手动换挡机构，其特征在于：其包括壳体、内置在壳体中的主轴套、穿过在主轴套中的换挡杆、选挡臂；所述换挡杆通过换挡杆组件设置在主轴套中，所述换挡杆组件通过联动轴与选挡臂配合连接，所述选挡臂与壳体通过选挡轴配合连接以及其配合处设置有扭簧，所述扭簧的首末两端设置有减震装置，所述换挡杆末端设置有用于换挡拉索配合连接的球形套，所述选挡臂上设置有防止选挡拉索脱出的开口销。2.根据权利要求1所述的5速手动换挡机构，其特征在于，所述选挡轴呈丁字形，所述丁字形选挡轴自选挡臂方向插入穿...

【专利技术属性】
技术研发人员：廖永安，
申请(专利权)人：宁波中晋汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33