The utility model discloses a monostable rod type shift control mechanism, including shifting handle, shift lever and gear shift shift body, the handle is fixed on the shift lever through screws, the shift lever through the panel connected to the shifter body, shifting device body and a shifting handle a gearshift assembly, including rotating fixed axis, the bullet head, gear slot, photoelectric sensing device and the cardan shaft is fixed; the bullet in the end of the shift lever, in gear groove groove; one side of the photoelectric sensor device at the lower end of the shift lever, the groove butt projection device of photoelectric sensor and the shift lever; rotating fixed axis by screws in shifting body cover; universal joint fixed shaft through screws in the shifting body cover; the middle shift lever with a through hole, and the shift lever through a pin shaft fixed on both sides and the axis is inserted into the rotating solid In the fixed axis. The utility model has the advantages of light weight, small occupied space, convenient operation, to avoid the shortcomings of the traditional mechanical shifting mechanism to handle a loose, easily blocking etc..
【技术实现步骤摘要】
单稳态杆式换挡操纵机构
本技术涉及汽车零部件,特别是一种单稳态杆式换挡操纵机构。
技术介绍
传统式换挡器,通常是手柄式机械换挡机构,其布置在操作仪表或者中控台这两下位置,且由于换挡器本身功能和操作空间的需要,换挡器往往核心部分会比较复杂,体积也会相应变大,这样的换挡、器往往会局限操作仪表板、中控台的设计。目前,市场上存在的电子换挡器主要包括三种,挡杆型、旋钮型和按钮型。电子换挡器主要应用在小型车和小型电动车上,一定程度上会缓解传统换挡器在空间布置、换挡新颖度上的压力。然而现有的电子换挡器成本会很高,且受驾驶员操作空间的局限,设计空间得不到最大的解放。
技术实现思路
为了克服上述现有技术的不足,本技术提供一种单稳态杆式换挡操纵机构,空间布置设计合理,成本低,能够解决传统式机械换挡机构易出现手柄松脱、操作易卡滞等缺点。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是:单稳态杆式换挡操纵机构,主要包括换挡手柄,换挡杆,换挡器本体;换挡手柄通过螺丝固定在换挡杆上,换挡杆穿过面板连接到换挡器本体,换挡器本体和换挡手柄构成换挡器总成。所述换挡器总成,包括旋转固定轴、子弹头、挡位槽、光电传感装置、万向节固定轴。进一步的,所述子弹头在换挡杆的最下端,在挡位槽的槽内活动。进一步的,所述光电传感器装置在换挡杆下端的一侧,所述光电传感器装置与换挡杆的凸起部分的凹槽对接。进一步的,所述旋转固定轴通过螺丝固定在换挡本体的上盖上。进一步的,万向节固定轴通过螺丝固定在换挡本体的上盖上。进一步的,所述换挡杆中间有通孔,与换挡杆中轴通过销固定,且中轴的两侧插入旋转固定轴内。换挡器本体底部带有线束接插件, ...
【技术保护点】
单稳态杆式换挡操纵机构,主要包括换挡手柄,换挡杆和换挡器本体,换挡手柄通过螺丝固定在换挡杆上,换挡杆穿过面板连接到换挡器本体,换挡器本体和换挡手柄构成换挡器总成,其特征是:所述换挡器总成包括旋转固定轴、子弹头、挡位槽、光电传感装置和万向节固定轴;所述子弹头在换挡杆的最下端,在挡位槽的槽内活动;所述光电传感器装置在换挡杆下端的一侧,所述光电传感器装置与换挡杆的凸起部分的凹槽对接;所述旋转固定轴通过螺丝固定在换挡本体的上盖上;万向节固定轴通过螺丝固定在换挡本体的上盖上;所述换挡杆中间有通孔,与换挡杆中轴通过销固定,且中轴的两侧插入旋转固定轴内。
【技术特征摘要】
1.单稳态杆式换挡操纵机构,主要包括换挡手柄,换挡杆和换挡器本体,换挡手柄通过螺丝固定在换挡杆上,换挡杆穿过面板连接到换挡器本体,换挡器本体和换挡手柄构成换挡器总成,其特征是:所述换挡器总成包括旋转固定轴、子弹头、挡位槽、光电传感装置和万向节固定轴;所述子弹头在换挡杆的最下端,在挡位槽的槽内活动;所述光电传感器装置在换挡杆下端的一侧,所述光电传感器装置与换挡杆的凸起部分的凹槽对接...
【专利技术属性】
技术研发人员:钱康荣,谭东灵,
申请(专利权)人:上海荣乐汽车电子有限公司,
类型:新型
国别省市:上海,31
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