基于非接触霍尔传感获取汽车挡位信号的方法技术
Method for acquiring automobile gear signal based on non-contact Holzer sensor
The invention discloses a non-contact sensor based on Holzer method gets car position signal, the implementation is: by the operation of shifting handle, push rod drives the shift magnet embedded, switching to a different gear, Holzer shift sensor acquisition board assembly on the changes in different gear at the magnetic field, by the software algorithm precision, can be transformed into signal recognition, feedback to the assembly of block processing MCU motherboard position signal, gear request identification with the look, so as to realize non-contact retaining accurate switching position. The invention is not in direct contact with gear switch, through the change of the induced magnetic field to achieve the shift of portability request, not only improve the service life of automobile gear shifting gear, but also greatly improves the stability and comfort.
【技术实现步骤摘要】
基于非接触霍尔传感获取汽车挡位信号的方法
本专利技术涉及汽车换挡器获取档位信息的方法，尤其是一种通过非接触霍尔传感来获取汽车挡位信号的方法。
技术介绍
当前，大部分的乘用车车辆的挡位切换还停留在机械换挡，通过不同的卡槽实现各种挡位的切换，存在以下的缺点：缺点1：挡位切换时，易出连档、越挡、错档现象；缺点2：挡位切换时，易出现卡滞；缺点3：挡位手感差，影响乘车体验。在早期的自动换挡器领域中，挡位的切换，大多数都采用传统的软轴（拉索）或硬轴方式。1、硬轴连接换挡器与变速箱之间采用一根金属硬杆或钢管机械连接。优点：换挡器与变速箱之间的连接非常可靠，换挡行程输出上无任何效率损失，传动迅速，使用寿命长，整套机构由换挡器、控制轴、加强杆三部分组成；缺点：换挡器装车步骤繁琐，零部件大部分采用金属制造，整体体积大，零部件重量重，制造步骤繁琐，工艺复杂；使用时手感差；整车环境布置设计时条件非常苛刻；换挡器制造时鸡冠齿注塑模具制造难度非常大，而且后期维护、更换也非常困难。2、软轴连接换挡器与变速箱之间采用一根软轴机械式连接。这类结构要求较高，但为现在的主流换挡器，被绝大多数自动挡汽车...
【技术保护点】
基于非接触霍尔传感获取汽车挡位信号的方法，其特征是：乘用者通过操作换挡手柄，推动换挡杆带动内嵌的磁铁，切换到不同的挡位时，换挡总成中的采集板上的霍尔传感器感应到在不同挡位时变化的磁场，通过精准的软件算法，转化成可识别的信号，反馈给总成主板MCU进行挡位信号的处理，识别出乘用者的挡位请求，从而实现非接触完成挡位的精准切换。
【技术特征摘要】
1.基于非接触霍尔传感获取汽车挡位信号的方法，其特征是：乘用者通过操作换挡手柄，推动换挡杆带动内嵌的磁铁，切换到不同的挡位时，换挡总成中的采集板上的霍尔传感器感应到在不同挡位时变化的磁场，通过精准的软件算法，转化成可识别的信号，反馈给总成主板MCU进行挡位信号的处理，识别出乘用者的挡位请求，从而实现非接触完成挡位的精准切换。2.根据权利要求1所述的基于非接触霍尔传感获取汽车挡位信号...
【专利技术属性】
技术研发人员：钱康荣，项威，
申请(专利权)人：上海荣乐汽车电子有限公司，
类型：发明
国别省市：上海,31
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