用于运行机动车驱动传动系的方法和这种机动车驱动传动系模块技术
Method for operating a drive train of a motor vehicle and a drive module for such a motor vehicle
The invention relates to a method for operating a motor vehicle drive system, the drive system including at least for providing different transmission ratio between the transmission of the drive shaft and the output shaft (2), constructed as a starting element driving source, and the output shaft of the driving source is located between the power flow of energy by hydraulic operations or connected across the motor (3), and the independent driving source by single pump electric drive device, the hydraulic pressure supply pump for the transmission of the (24), the vehicle is in a stopped state and in the presence of the vehicle is used to supply the driving torque requirements. To improve the power supply to the pump drive and fast filling pressure chamber and the pressure chamber pressure loading caused by the fully closed starting element or jumper, and then by means of closure or bridging the starting element through the drive The starting process of the motor driven by the source, the power supplied to the pump drive device is reduced after the rapid filling of the pressure chamber.
【技术实现步骤摘要】
用于运行机动车驱动传动系的方法和这种机动车驱动传动系模块
本专利技术涉及一种用于运行机动车驱动传动系的方法以及这种机动车的驱动传动系模块。
技术介绍
具有内燃机作为唯一驱动源的传统机动车驱动传动系通常在驱动源和驱动轮之间的力流中具有起动元件，以便可以实现机动车的起动过程。这种起动元件例如是液力变矩器或摩擦离合器。具有电动机作为唯一驱动源的机动车驱动传动系通常不需要起动元件，因为电动机可将车辆从停止加速。并联式混合动力车辆的驱动传动系通常在起动过程仅应借助内燃机进行时也需要起动元件。为了电动起动具有并联式混合动力驱动传动系的机动车，在现有技术中公开了各种不同方案。本申请人的公开文献DE102006018058A1公开了用于具有并联式混合动力驱动传动系的机动车的各种起动过程。在图4中示出在借助打滑的变矩器锁止离合器的纯电驱动起动过程中的时间曲线，并且在图5中示出借助闭合的变矩器锁止离合器的起动过程的时间曲线。在此在根据图5的起动表现中并未公开用于提供用于闭合变矩器锁止离合器的压力的方法。公开文献DE10162973A1公开了一种这样的混合动力驱动传动系并且说明了机械油...
【技术保护点】
一种用于运行机动车驱动传动系的方法，该驱动传动系至少包括：变速器(2)，用于在变速器(2)的驱动轴(21)和输出轴(22)之间提供各不同传动比；构造为电机的驱动源(1)；位于驱动源(1)和输出轴(22)之间的力流中的能被液压地操作或跨接的起动元件(3)；以及能独立于驱动源(1)借助单独的电动的泵驱动装置(25)被驱动的泵(24)，用于变速器(2)的液压的压力供应，其特征在于，在机动车的停止状态中并且在存在用于提供机动车驱动扭矩的要求时，提高供应给泵驱动装置(25)的功率并且快速填充压力室，该压力室的压力加载引起起动元件(3)的完全闭合或跨接，并且随后借助闭合或跨接的起动元件...
【技术特征摘要】
2016.04.21 DE 102016206731.11.一种用于运行机动车驱动传动系的方法，该驱动传动系至少包括：变速器(2)，用于在变速器(2)的驱动轴(21)和输出轴(22)之间提供各不同传动比；构造为电机的驱动源(1)；位于驱动源(1)和输出轴(22)之间的力流中的能被液压地操作或跨接的起动元件(3)；以及能独立于驱动源(1)借助单独的电动的泵驱动装置(25)被驱动的泵(24)，用于变速器(2)的液压的压力供应，其特征在于，在机动车的停止状态中并且在存在用于提供机动车驱动扭矩的要求时，提高供应给泵驱动装置(25)的功率并且快速填充压力室，该压力室的压力加载引起起动元件(3)的完全闭合或跨接，并且随后借助闭合或跨接的起动元件(3)进行通过驱动源(1)驱动的机动车起动过程，在完成所述压力室的快速填充后减小供应给泵驱动装置(25)的功率(25p)。2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，将供应给泵驱动装置(...
【专利技术属性】
技术研发人员：F·比勒，F·普拉策，T·伦普，
申请(专利权)人：腓特烈斯港齿轮工厂股份公司，
类型：发明
国别省市：德国,DE
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