一种旋钮式线控换挡器制造技术

本发明专利技术提供了一种旋钮式线控换挡器，涉及汽车电子电控技术领域。所述旋钮式线控换挡器，包括：固定连接在一起的上壳体、中壳体和下壳体；换挡旋钮，穿设在上壳体和所述中壳体之间；和两个线性霍尔传感器，设于所述换挡旋钮下方，同时用于感应所述档位杆的请求档位。本发明专利技术能够提高驾驶舒适性，节约了车内空间，且实现了整车轻量化。

Knob type wire controlled gear shifting device

The invention provides a knob type wire controlled shift device, which relates to the technical field of automobile electronic control. The gearshift knob type wire, comprising a fixed connection casing, together with the upper shell and the lower shell; the shift knob, between the upper shell and is arranged in the shell; and two linear Holzer sensor set under the shift knob, at the same time for the induction gear selector lever position request. The invention can improve the driving comfort, save the space inside the vehicle, and realize the lightweight vehicle.

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及汽车电子电控
，特别是涉及一种旋钮式线控换挡器。
技术介绍
随着汽车电子技术的飞速发展，现代汽车越来越多地使用电子换档器与变速箱控制器进行通信。这类电子换档器通常通过换档杆位置传感器来感应驾驶员的选择档位，变速箱控制器根据这些输入控制整车变速箱进行换档。整车控制器通常会连接到其他的整车传感器以阻止驾驶员不安全的换档操作，如车在高速行驶中驾驶员从D档换到R档的情况。为了进一步阻止电子换档器造成变速箱执行不安全的换档操作，电磁阀或其他执行器被加入到电子换档器中以阻止换档杆进入不安全的位置。该安全策略同样被用于电子旋钮线控换档器。传统的电子换档器多采用换档拉杆的结构，换档器的布置、设计及换档手柄造型、布置及结构设计等工作十分复杂，且占用较大的驾驶舱空间，影响美观，降低驾驶舒适性。
技术实现思路
本专利技术的一个目的是要提供一种旋钮式线控换挡器，其能够提高驾驶舒适性，节约了车内空间，且实现了整车轻量化。特别地，本专利技术提供了一种旋钮式线控换挡器，包括：固定连接在一起的上壳体、中壳体和下壳体；换挡旋钮，穿设在上壳体和所述中壳体之间；和两个线性霍尔传感器，设于所述换挡旋钮下方，同时用于感应所述档位杆的请求档位。进一步地，在所述下壳体中设有换挡杆，在所述换挡杆旁设有挡位销，所述挡位销内部设有档位弹簧，所述换挡杆与所述换挡旋钮连接并可随所述换挡旋钮一起旋转，档位销随换档杆旋转并运动至一固定档位时，档位弹簧释放，档位销弹出，用于所述换挡器的档位限位及自回位。进一步地，包括升降电机和电机驱动单元，所述升降电机用于带动所述换挡旋钮进行升降。进一步地，位于换档杆内部设有螺杆，所述升降电机用于产生旋钮升降的驱动力，所述升降电机旋转带动电机输出轴齿轮进行转动，通过传动皮带带动旋升齿轮旋转，进而带动固定在旋升齿轮中心的所述螺杆一起旋转，实现所述换挡旋钮的升降。进一步地，所述换挡杆通过带动档位齿轮带动小齿轮进行运动，在所述小齿轮中间设有磁铁，所述磁铁转动时改变其磁场，设于所述磁铁上方的所述两个线性霍尔传感器感应磁场变化，判决所述换挡旋钮的请求档位信息。进一步地，所述换挡旋钮下方设有档位锁止机构，所述档位锁止机构用于实现P档和N档的加锁和解锁。进一步地，所述档位锁止机构包括档位锁止块、电磁阀、锁止机构连杆和档位锁止齿轮，档位锁止齿轮设置在所述换挡杆上，电磁阀控制电磁阀输出轴吸合或释放；当电磁阀释放时，所述电磁阀输出轴通过锁止机构连杆带动档位锁止块卡住档位锁止齿轮33，此时P档或N档锁止，所述换挡旋钮不能旋转；当电磁铁吸合时，所述电磁阀输出轴通过锁止机构连杆带动档位锁止块脱离档位锁止齿轮，此时P档或N档解锁，所述换挡旋钮可以旋转。与现有技术相比较，本专利技术的优点在于：(1)取消换档手柄及换档器结构件，不但节省了驾驶舱的空间，而且取消了换档器的布置、设计及换档手柄造型、布置及结构设计等工作；(2)取消了传统的换挡臂结构件，电子旋钮线控换档器的执行器代替换挡臂执行P、R、N、D、S档位件的换档动作，取消了换挡臂布置、结构设计等工作；(3)取消了换档拉索结构件，取消了拉索或拉杆的布置、结构设计等工作，电子信号通信可靠性更强，且无力和行程损失等不利要素；(4)因电子旋钮线控换档器系统取消了换档器、换档手柄、换档拉索、换挡臂等结构件，采用执行器与ECU，使整个操纵系统结构件的质量得以减轻，更加有利于整车轻量化。根据下文结合附图对本专利技术具体实施例的详细描述，本领域技术人员将会更加明了本专利技术的上述以及其他目的、优点和特征。附图说明后文将参照附图以示例性而非限制性的方式详细描述本专利技术的一些具体实施例。附图中相同的附图标记标示了相同或类似的部件或部分。本领域技术人员应该理解，这些附图未必是按比例绘制的。附图中：图1为本专利技术一个实施例的旋钮式线控换档器的主视图，其中换档旋钮处于下降位置；图2为本专利技术一个实施例的旋钮式线控换档器的主视图，其中换档旋钮处于上升位置；图3为本专利技术一个实施例的旋钮式线控换档器的面板视图；图4为本专利技术一个实施例的旋钮式线控换档器的上壳体与灯板的侧上方视图；图5为本专利技术一个实施例的旋钮式线控换档器的上壳体与灯板的侧下方视图；图6为本专利技术一个实施例的旋钮式线控换档器的中壳体侧上方视图；图7为本专利技术一个实施例的旋钮式线控换档器的下壳体视图；图8为本专利技术一个实施例的旋钮式线控换档器的电磁阀与锁止销及档位齿轮的连接示意图；其中，1.面板外框；2.面板内框；3.档位显示面板槽；4.装饰圈；5.安装孔；6.档显面板；7.档位指示灯；8.PCB接插件；9.套环；10.套环固定座；11.档位显示槽；12.上壳主体；13.PCB板；14.外侧安装孔；15.磁铁块；16.小齿轮；17.档位齿轮；18.中壳主体；19.档位锁止块；20.内部安装孔；21.档位齿轮卡销；22.面板；23.换档旋钮；24.上壳体；25.中壳体；26.下壳体；27.档位锁止块主体；28.电磁铁输出轴；29.档位销；30.换档杆；31.螺杆卡槽；32.锁止机构连杆；33.档位锁止齿轮；34.锁止销；35.电磁阀；36.旋钮回位曲面；37.升降导向块；38.旋升齿轮；39.传动皮带；40.电机输出轴齿轮；41.升降电机(直流有刷电机)；42.电磁铁座；43.档位销；44.档位限位槽；45.档位槽。具体实施方式下面结合具体附图和具体实施方式，进一步阐述本专利技术。本专利技术还可以有其他实施方式。凡在本
的普通技术人员在不脱离本专利技术原理的前提下，通过改变和润饰所形成的等同替代或等效变换，均落在本专利技术要求的保护范围。参考图1为本专利技术的旋钮式线控换档器整体外观图(换档旋钮处于下降位置)，参考图2本专利技术具体实例的旋钮式线控换档器外观图(换档旋钮处于上升位置)，参考图3为旋钮式线控换档器的面板视图，参考图4为旋钮式线控换档器的上壳体与灯板的侧上方视图，参考图5为旋钮式线控换档器的上壳体与灯板的侧下方视图，参考图6为旋钮式线控换档器的中壳体侧上方视图，参考图7为旋钮式线控换档器的下壳体视图，参考图8为旋钮式线控换档器的电磁阀与锁止销及档位齿轮的连接示意图。如参考图1和参考图2所示，本专利技术的主体包含面板、档显面板、换档旋钮、上壳体、中壳体和下壳体等部分。如参考图3所示的面板，包括面板外框1、面板内框2、档位显示面板槽3及装饰圈4，其中3用于放置档显面板，4用于装饰旋钮外观。如参考图4和参考图5所示的上壳体，包括安装孔5用于固定上壳体和中壳体；档位显示槽11用于安装档显面板6，档位指示灯用于显示当前的旋钮请求档位；12为上壳主体，13为PCB板，主要包括两个线性霍尔传感器，用于感应磁铁块的旋转位置进而判断旋钮的请求档位，还包括升降电机驱动模块以驱动无刷直流电机带动旋钮进行升降，电磁阀驱动模块用于控制电磁阀加解锁，档位指示灯模块用于点亮请求档位指示灯，用于检测换档旋钮上升及下降位置与电磁阀加锁及解锁的红外光感模块，MCU模块用于输入数据采集及输出控制。套环固定座10用于固定套环9，套环9用于限定换档杆的位置，以防换档杆发生晃动。如参考图6所示的中壳体，包含内部安装孔20用于固定上壳体、中壳体和下壳体；外部安装孔14用于将旋钮式线控换档器安装到整车驾驶舱；档位齿轮卡销21与参考图8中换档本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种旋钮式线控换挡器，包括：固定连接在一起的上壳体、中壳体和下壳体；换挡旋钮，穿设在上壳体和所述中壳体之间；和两个线性霍尔传感器，设于所述换挡旋钮下方，同时用于感应所述档位杆的请求档位。

【技术特征摘要】
1.一种旋钮式线控换挡器，包括：固定连接在一起的上壳体、中壳体和下壳体；换挡旋钮，穿设在上壳体和所述中壳体之间；和两个线性霍尔传感器，设于所述换挡旋钮下方，同时用于感应所述档位杆的请求档位。2.根据权利要求1所述的旋钮式线控换挡器，其特征在于，在所述下壳体中设有换挡杆，在所述换挡杆旁设有挡位销，所述挡位销内部设有档位弹簧，所述换挡杆与所述换挡旋钮连接并可随所述换挡旋钮一起旋转，档位销随换档杆旋转并运动至一固定档位时，档位弹簧释放，档位销弹出，用于所述换挡器的档位限位及自回位。3.根据权利要求2所述的旋钮式线控换挡器，其特征在于，包括升降电机和电机驱动单元，所述升降电机用于带动所述换挡旋钮进行升降。4.根据权利要求3所述的旋钮式线控换挡器，其特征在于，位于换档杆内部设有螺杆，所述升降电机用于产生旋钮升降的驱动力，所述升降电机旋转带动电机输出轴齿轮进行转动，通过传动皮带带动旋升齿轮旋转，进而带动固定在旋升齿轮中心的所述螺杆一起旋...

【专利技术属性】
技术研发人员：李琼，徐波，王强，
申请(专利权)人：南京奥联汽车电子技术有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏;32