自吸自卸散粮收购车制造技术

本实用新型专利技术涉及一种自吸自卸散粮收购车，包含底盘车、驾驶室、发动机、控制机构、车载吸粮系统、液压升降单元、卸粮机构、车厢，控制机构设置于驾驶室外部，车厢采用密封结构，车载吸粮系统包含夹心取力器、离心风机、布袋除尘单元、吸粮管路和排气管路，夹心取力器通过变速箱与发动机连接，夹心取力器输出端与离心风机连接，离心风机进风口通过布袋除尘单元与吸粮管路连接，吸粮管路一端延伸至车厢外，另一端设于车厢内。本实用新型专利技术通过车载吸粮系统使得车厢内产生负压，将散装粮食通过吸粮管道吸入车厢内，通过控制机构作用，完成散装粮食的自卸作业，整个工程只需一人操作即可，作业现场无尘粉，大大降低人工劳动力，保护作业人员的人身健康。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及散粮收购运输
，特别涉及一种自吸自卸散粮收购车。
技术介绍
目前在我国粮食运输领域，大部分采用袋装后运输。由于装袋、拆袋存在费工费时、效率低、损耗大的弊端，因此粮食流通方面逐渐向散装运输方向发展。市场上散装粮食车多采用工程翻斗运输车，在装载、运输、卸料中存在如下缺点：1）散装粮食的装车需要输送机或其他设备与车辆对接，且需要2至3人进行操作费时费力；2）粮食在运输过程中遇有雨天或复杂天气无法保证车内粮食不潮；3）散装粮食在卸料时一般采取人工铲料或在车厢一侧开卸粮口，但任需要2至3人进行操作，且作业现场粉尘飞扬；4）市场上的散装粮食车专用性差，只是对现有车辆进行简单增加附属帆布或雨蓬，运输过程中存在严重的抛洒或泄漏现象，无法被推广和被市场认可。
技术实现思路
针对现有技术中的不足，本技术提供一种自吸自卸散粮收购车，解决现有散粮收购、装卸及运输中的不足，大大减轻劳动强度，节约粮食物流成本。按照本技术所提供的设计方案，一种自吸自卸散粮收购车，包含底盘车、驾驶室、发动机、控制机构、车载吸粮系统、液压升降单元、卸粮机构、车厢，控制机构设置于驾驶室外部，车厢采用密封结构，车载吸粮系统包含夹心取力器、离心风机、布袋除尘单元、吸粮管路和排气管路，夹心取力器通过变速箱与发动机连接，夹心取力器输出端与离心风机连接，离心风机进风口通过布袋除尘单元与吸粮管路连接，吸粮管路一端延伸至车厢外，另一端设于车厢内。上述的，吸粮管路包含主管路和与主管路连接的若干分支管路，主管路一端与除尘单元连接，另一端通过延伸管与吸粮嘴连接。优选的，布袋除尘单元包含刹克龙除尘器及与刹克龙除尘器连接的灰尘收集盒，刹克龙除尘器输出端通过管路与离心风机进风口对接，其输入端与主管路连接。优选的，所述管路端口设置有喇叭对接口。上述的，卸粮机构设于车厢后部，所述卸粮机构包含与车厢后部连接的卸粮输出管路、设于卸粮输出管路上的液压控制阀，所述液压控制阀为液压推杆。上述的，液压升降单元包含与车厢底部连接的液压顶杆、及与液压顶杆连接的控制单元，所述控制单元包含液压换向阀及控制手柄，所述液压换向阀与控制机构连接，控制手柄设置于车厢外侧。上述的，车厢采用钢板型材制成，车厢内部设置有加强筋，车厢底部设置有结构框架，液压升降单元与结构框架固定连接，车厢两侧均设置有观察窗，车厢前部设置有扶梯。优选的，车厢后部设置有端门，端门与车厢之间通过密封条密封，车厢外侧还设置有备件箱。本技术的有益效果：本技术设计新颖、合理，结构简单，车厢采用密封结构，通过车载吸粮系统使得车厢内产生负压，将散装粮食通过吸粮管道吸入车厢内；车厢底部装有液压升降机构，通过控制机构作用，完成散装粮食的自卸作业，控制机构在只有车辆怠速时候才起作用，防止车辆在行驶过程中发生误操作，并通过控制液压换向阀实现车厢的举升、下落来完成自卸作业，通过调整底盘车风门大小来调整发动机转速，进一步控制离心风机的转速来完成自装作业，整个工程只需一人操作即可，作业现场无尘粉，改善作业环境，大大降低了人工劳动力，保护作业人员的人身健康。附图说明：图1为本技术的结构示意图；图2为本技术的吸粮嘴示意图；图3为本技术的车厢结构框架示意图；图4为本技术的结构示意图之二；图5为本技术的自装作业使用状态示意图。具体实施方式：图中标号1代表驾驶室，标号2代表车载吸粮系统，标号21代表离心风机，标号22代表布袋除尘单元，标号23代表吸粮管路，标号231代表主管路，标号232代表分支管路，标号233代表延伸管，标号24代表排气管路，标号25代表管路，标号3代表液压升降单元，标号4代表车厢，标号5代表卸粮机构，标号6代表控制机构，标号7代表备件箱，标号8代表扶梯，标号9代表观察窗，标号10代表端门，标号11代表密封条。下面结合附图和技术方案对本技术作进一步详细的说明，并通过优选的实施例详细说明本技术的实施方式，但本技术的实施方式并不限于此。实施例一，参见图1~5所示，一种自吸自卸散粮收购车，包含底盘车、驾驶室、发动机、控制机构、车载吸粮系统、液压升降单元、卸粮机构、车厢，控制机构设置于驾驶室外部，车厢采用密封结构，车载吸粮系统包含夹心取力器、离心风机、布袋除尘单元、吸粮管路和排气管路，夹心取力器通过变速箱与发动机连接，夹心取力器输出端与离心风机连接，离心风机进风口通过布袋除尘单元与吸粮管路连接，吸粮管路一端延伸至车厢外，另一端设于车厢内，车厢底部装有液压升降机构，通过控制机构作用，完成散装粮食的自卸作业，控制机构在只有车辆怠速时候才起作用，防止车辆在行驶过程中发生误操作，并通过控制液压换向阀实现车厢的举升、下落来完成自卸作业，启动车辆发动机带动夹心取力器，取力器带动车载吸粮系统，车厢形成负压状态，粮食通过吸料管道进入车厢，抽出的空气经离心风机排出厢体，使车厢内始终保持一定的负压，直到车厢吸满粮食；打开车辆的卸粮机构，将车厢内的散装粮食先卸出部分，启动车辆发动机带动液压顶杆将车厢举升完成车厢内散装粮食的卸出。上述的，吸粮管路包含主管路和与主管路连接的若干分支管路，主管路一端与除尘单元连接，另一端通过延伸管与吸粮嘴连接，大大降低劳动强度，提高作业效率。车辆发动机通过安装在变速箱上的夹心取力器输出动力，带动离心风机；离心风机通过布袋除尘系统、管路抽取密闭车厢内的空气，使车厢内形成负压，再由连接车厢内外的吸粮管路将粮食吸入车厢，吸粮速度的快慢，由安装在车厢与驾驶室间的控制机构调整；吸粮时产生的灰尘由布袋除尘系统过滤，抽出的空气经离心风机排出厢体，使车厢内始终保持一定的负压。优选的，布袋除尘单元包含刹克龙除尘器及与刹克龙除尘器连接的灰尘收集盒，刹克龙除尘器输出端通过管路与离心风机进风口对接，其输入端与主管路连接，实现无尘作业，改善作业环境。为减少车载吸粮系统在整车上占用的体积，降低成本，系统的动力依靠安装在车辆变速箱上的夹心取力器带动离心风机；离心风机安装在车厢外部，与安装在车厢前端的布袋除尘系统的依靠软接口连接，车厢举升时接口自然分开，车厢落下到位时接口正好对接密闭。优选的，所述管路端口设置有喇叭对接口，更好地保证自装作业的有效进行。上述的，卸粮机构设于车厢后部，所述卸粮机构包含与车厢后部连接的卸粮输出管路、设于卸粮输出管路上的液压控制阀，所述液压控制阀为液压推杆，自装自卸，效率高，采用液压推杆控制卸粮口开合大小，达到控制粮食自卸速度保持在50t/h的流量，在出粮口外安装有集料斗，满足收购车卸粮时与传输带的对接。上述的，液压升降单元包含与车厢底部连接的液压顶杆、及与液压顶杆连接的控制单元，所述控制单元包含液压换向阀及控制手柄，所述液压换向阀与控制机构连接，控制手柄设置于车厢外侧，便于控制，最大举升力≥20吨，举升角度≥40度，到达粮食的自流角；液压举升系统的控制部分采用车厢外部安装控制手柄，方便人员观察操作。上述的，车厢采用钢板型材制成，车厢内部设置有加强筋，车本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种自吸自卸散粮收购车，包含底盘车、驾驶室、发动机、控制机构、车载吸粮系统、液压升降单元、卸粮机构、车厢，控制机构设置于驾驶室外部，车厢采用密封结构，其特征在于：车载吸粮系统包含夹心取力器、离心风机、布袋除尘单元、吸粮管路和排气管路，夹心取力器通过变速箱与发动机连接，夹心取力器输出端与离心风机连接，离心风机进风口通过布袋除尘单元与吸粮管路连接，吸粮管路一端延伸至车厢外，另一端设于车厢内。

【技术特征摘要】
1.一种自吸自卸散粮收购车，包含底盘车、驾驶室、发动机、控制机构、车载吸粮系统、液压升降单元、卸粮机构、车厢，控制机构设置于驾驶室外部，车厢采用密封结构，其特征在于：车载吸粮系统包含夹心取力器、离心风机、布袋除尘单元、吸粮管路和排气管路，夹心取力器通过变速箱与发动机连接，夹心取力器输出端与离心风机连接，离心风机进风口通过布袋除尘单元与吸粮管路连接，吸粮管路一端延伸至车厢外，另一端设于车厢内。
2.根据权利要求1所述的自吸自卸散粮收购车，其特征在于：吸粮管路包含主管路和与主管路连接的若干分支管路，主管路一端与除尘单元连接，另一端通过延伸管与吸粮嘴连接。
3.根据权利要求2所述的自吸自卸散粮收购车，其特征在于：布袋除尘单元包含刹克龙除尘器及与刹克龙除尘器连接的灰尘收集盒，刹克龙除尘器输出端通过管路与离心风机进风口对接，其输入端与主管路连接。
4.根据权利要求3所述的自吸自卸散粮收购车，其特...

【专利技术属性】
技术研发人员：高兰，赵祥涛，史琦，唐学军，潘笑俊，张勇，李臻，沈笑蕾，祝君，
申请(专利权)人：中粮工程科技郑州有限公司，安徽博微长安电子有限公司，
类型：新型
国别省市：河南;41