【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及ー种依照权利要求I的前序部分中详细限定的类型的、用于轨道车辆的传动器系统。
技术介绍
例如由出版文献DE 203 12 235U1中公开了ー种传动器，尤其是用在轨道车辆中的齿轮组传动器。齿轮组传动器包括在壳体中的正齿轮系，该正齿轮系具有构造为驱动齿轮的正齿轮和另ー构造为从动齿轮的正齿轮，用于驱动轨道车辆的车轴。正齿轮可转动地支承在壳体中，该壳体包围车辆传动器。在壳体与从动齿轮之间布置有无碰触的密封件，密封件实施为迷宮式密封件。此外，为从动齿轮配属有容纳润滑介质的油槽，该油槽布置在壳体下部件中。将油槽以如下方式配属给从动齿轮，即在运行期间啮合部实现了润滑介质输送，方式是从动齿轮的啮合部部分地浸没到油槽中。以此方式输送的油量也用于润滑从动齿轮的轴承，并且在此也达到了无碰触的密 封件的区域中。为了避免润滑介质量的升高，在油槽处设置有开ロ，所述开ロ实现了使油回流至布置在壳体下部件中的油底壳中。由此能够实现的是在运行期间在油槽中在从动齿轮的区域中形成低压，并且油从无碰触的密封件中被吸出。然而已表明的是，在已知的传动器系统中使用具有整合的吸油器的油槽时出现如下...
【技术保护点】
用于轨道车辆的传动器系统，所述传动器系统在壳体（4）中具有至少一个正齿轮级，其中，所述正齿轮级的正齿轮（1）中的一个为通过啮合部（9）输送油而至少部段式地配属给油槽（5），所述油槽（5）通过开口（18）与布置在所述壳体（4）中的油底壳（19）连接，其中，在所述油槽（5）上设置有至少一个吸出开口（10），用以吸出处于循环中的油，其特征在于，所述油槽（5）具有至少一个引油装置，所述引油装置至少部段式地配属给至少一个吸出开口（10），从而通过所述吸出开口（10）流入所述油槽（5）中的油能够引出到所述壳体（4）的通往所述油底壳（19）的内部空间中。
【技术特征摘要】
2011.06.16 DE 102011077603.61.用于轨道车辆的传动器系统，所述传动器系统在壳体(4)中具有至少ー个正齿轮级，其中，所述正齿轮级的正齿轮(I)中的一个为通过啮合部(9)输送油而至少部段式地配属给油槽(5)，所述油槽(5)通过开ロ(18)与布置在所述壳体(4)中的油底壳(19)连接，其中，在所述油槽(5)上设置有至少ー个吸出开ロ(10)，用以吸出处于循环中的油，其特征在于，所述油槽(5 )具有至少ー个弓I油装置，所述引油装置至少部段式地配属给至少ー个吸出开ロ(10)，从而通过所述吸出开ロ(10)流入所述油槽(5)中的油能够引出到所述壳体(4)的通往所述油底壳(19)的内部空间中。2.根据权利要求I所述的传动器系统，其特征在于，所述油槽(5)在横截面上大致呈U形地构造有底部(6)和对置的侧壁(7、8)，其中，所述引油装置在所述油槽(5)的所述侧壁(7,8)中的至少ー个侧壁的朝向所述正齿轮(I)的内侧上配属给至少ー个吸出开ロ(10)。3.根据权利要求2所述的传动器系统，其特征在于，所述引油装置构造为轴向从所述油槽(5)的所配属的侧壁(7、8)的内侧突出的肋状型廓(11)，其中，所述肋状型廓(11)的轴向高度以如下方式设定，即使所述正齿轮(I)能以尽可能小的间距但无碰触地在周向上沿着所述肋状型廓(11)运动，用以刮去油。4.根据权利要求3所述的传动器系统，其特征在于，所述肋状型廓(11)包括至少ー个收集部段(12)，用以收集从所配属的吸出开ロ(10)流出的油，其中，所述收集部段(12)以预先确定的半径围绕所述吸出开ロ(10)在所述油槽(5)的底侧分布。5.根据权利要求3或4所述的传动器系统，其特征在于，在所述收集部段(12)的至少一个端部上接有刮擦部段(1...
【专利技术属性】
技术研发人员：米洛斯·梅勒，迪特尔·帕诺维茨，
申请(专利权)人：ZF腓德烈斯哈芬股份公司，
类型：发明
国别省市：
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