侧方立体停车装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种自动化停车装置，特别涉及一种侧方立体停车装置。主要解决小区停车难的技术问题。本实用新型专利技术的技术方案：一种侧方立体停车装置，由两根立柱、载车板、升降机构、升降机构滑块、移动机构和控制器组成，升降移动机构和控制器安装在立柱上，移动机构安置在升降机构滑块上，载车板固定在移动机构上。主要用于住宅和办公小区车辆停放。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种自动化停车装置，特别涉及一种侧方立体停车装置。主要用于住宅和办公小区车辆停放。
技术介绍
目前，在中国，特别是中国发达地区，小区车辆停放已经成为一大难题，现有小区通常都是采用在地面划分停车位，每个停车位停放一辆汽车。普通住宅基本都没有地下停车场，地面停车位也较少，所以如何解决小区停车，是关系民生的一大课题。立体停车库在中国也应用很广，但是只适用于大型商业区，占地面积很大，造价也很高，故障率也较高，不适合小区使用。
技术实现思路
本技术的目的是提供的一种侧方立体停车装置，主要解决小区停车难的技术问题。本技术的技术方案一种侧方立体停车装置，由两根立柱、载车板、升降机构、升降机构滑块、移动机构和控制器组成，升降移动机构和控制器安装在立柱上，移动机构安置在升降机构滑块上，载车板固定在移动机构上。所述的升降机构由升降钢缆驱动马达、升降钢缆绞盘、升降钢缆、升降同步钢缆和升降导轮组成，升降钢缆驱动马达输出轴的链轮通过升降钢缆绞盘、升降钢缆与升降机构滑块连接，升降钢缆连接升降同步钢缆，升降导轮设置在立柱的上下两端，升降同步钢缆经升降导轮与另一根立柱升降机构滑块连接形成闭环传动结构，在两根立柱的下端升降同步钢缆的外面设置升降同步钢缆保护套。移动机构结构为升降机构滑块侧向插入立柱，载车板固定在吊臂上，所述吊臂固定在伸缩导轨上，在一根立柱升降机构滑块的导轨支架前端设置载车板平移驱动马达，该马达输出端同轴自上而下依次连接链条驱动绞盘和载车板平移驱动齿轮，该驱动齿轮与伸缩导轨的内轨的载车板平移齿棒啮合，载车板平移同步链条一端连接上述链条驱动绞盘，另一端连接另一根立柱升降机构滑块的导轨支架前端设置的链条从动绞盘，该链条从动绞盘下方有与其同轴的过渡齿轮，该过渡齿轮与其内侧的载车板平移驱动齿轮啮合，该载车板平移驱动齿轮与同侧的载车板伸缩导轨内轨上设置的载车板平移齿棒啮合。在载车板平移同步链条外设有链条保护套，在伸缩导轨上设有止动块，所述的伸缩导轨由2节或3节构成。本技术的有益效果是结构设计巧妙，适用于商务楼和居民小区的停车场；小区停车容量成倍增加，理论上可将原设定的车位数增加一倍。操控简单灵活，既能手动又能遥控。整体安全可靠，立柱内有紧急锁止装置，可防止链条断裂或其他机件故障造成托盘滑落。安装维护方便，有效防盗防擦。附图说明图I是本技术结构示意主视图。图2是本技术结构示意附视图。图3是本技术结构示意左视图。图4是本技术电气原理图。图5是电气行程图。图中1-立柱；2_升降钢缆驱动马达；3_升降机构滑块；4_伸缩导轨；5_吊臂；6-载车板；7_载车板平移驱动马达；8_链条驱动绞盘；9_载车板平移驱动齿轮a ;10_载车板平移同步链条；11-链条保护套；12-链条从动绞盘；13_过渡齿轮；14_载车板平移驱动齿轮b ；15-载车板平移齿棒a ；16-载车板平移齿棒b ；17-控制器；18_升降钢缆绞盘；19-升降钢缆；20_升降同步钢缆；21_升降同步钢缆保护套；22_止动块；23_升降导轮。具体实施方式参照图1、2、3，一种侧方立体停车装置，由两根立柱I、载车板6、升降机构、升降机构滑块、移动机构和控制器17组成，升降移动机构和控制器17安装在立柱I上，移动机构安置在升降机构滑块3上，载车板6固定在移动机构上。所述的升降机构由升降钢缆驱动马达2、升降钢缆绞盘18、升降钢缆19、升降同步钢缆20和升降导轮23组成，升降钢缆驱动马达2输出轴的链轮通过升降钢缆绞盘18、升降钢缆19与升降机构滑块3连接，升降钢缆19连接升降同步钢缆20，升降导轮23设置在立柱I的上下两端，升降同步钢缆20经升降导轮23与另一根立柱升降机构滑块连接形成闭环传动结构，在两根立柱的下端升降同步钢缆的外面设置升降同步钢缆保护套21。移动机构结构为升降机构滑块3侧向插入立柱1，载车板6固定在吊臂5上，所述吊臂5固定在伸缩导轨4上，在一根立柱升降机构滑块的导轨支架前端设置载车板平移驱动马达7，载车板平移驱动马达7输出端同轴自上而下依次连接链条驱动绞盘8和载车板平移驱动齿轮9,载车板平移驱动齿轮9与伸缩导轨的内轨的载车板平移齿棒al5哨合,载车板平移同步链条10 —端连接上述链条驱动绞盘8，另一端连接另一根立柱升降机构滑块的导轨支架前端设置的链条从动绞盘12，该链条从动绞盘12下方有与其同轴的过渡齿轮13，该过渡齿轮13与其内侧的载车板平移驱动齿轮bl4啮合，该载车板平移驱动齿轮bl4与同侧的载车板伸缩导轨内轨上设置的载车板平移齿棒bl6啮合。在载车板平移同步链条10外设有链条保护套11，在伸缩导轨上设有止动块22，所述的伸缩导轨由2节或3节构成。参照图4、5，假定初始位置在a点，此时&1、b2闭合，B2J1断开；且载车板平移驱动马达7(M1)转向开关在顺时针位置(C)，右移端有信号电平；启动平移按钮K1，M1带动载车板向右移动；当移至b、c点时，b2断开，a2、Id1闭合,左移端有信号电平,为左移做准备。同时，C1和C2与Id1和b2是同步,此时Cpd2闭合，C2^b1断开,也做好了下移的准备；启动竖移按钮K2，且升降钢缆驱动马达2 (M2)转向开关也在顺时针位置(C)，则M2拖动载车板下移，下移至d点时，Cl、d2断开，C2^d1闭合，为上移做准备，当把M2的转向开关放在逆时针位置(AC)，启动竖移按钮K2，则M2带动载车板上移至b，c点；此时Cl、d2闭合，C2^d1断开，同步的h闭合，b2断开，由此Id1与a2都联通，左移端有信号，启动平移按钮K1，M1带动载车板左移至a点，由此完成一个全过程。所述的升降钢缆驱动马达2、载车板平移驱动马达7均为市购，型号可选杰速特Y90L-2B5, 2. 2kw, 4. 7A, 2840rpm。控制器为市购，型号为KT-K300 ;并可增设遥控器，遥 控器型号SEASIDE C600/800。权利要求1.一种侧方立体停车装置，其特征是由两根立柱、载车板、升降机构、升降机构滑块、移动机构和控制器组成，升降移动机构和控制器安装在立柱上，移动机构安置在升降机构滑块上，载车板固定在升降移动机构上。2.根据权利要求I所述的一种侧方立体停车装置，其特征是所述的升降机构由升降钢缆驱动马达、升降钢缆绞盘、升降钢缆、升降同步钢缆和升降导轮组成，升降钢缆驱动马达输出轴的链轮通过升降钢缆绞盘、升降钢缆与升降机构滑块连接，升降钢缆连接升降同步钢缆，升降导轮设置在立柱的上下两端，升降同步钢缆经升降导轮与另一根立柱升降机构滑块连接形成闭环传动结构，在两根立柱的下端升降同步钢缆的外面设置升降同步钢缆保护套。3.根据权利要求I所述的一种侧方立体停车装置，其特征是所述的移动机构结构为升降机构滑块侧向插入立柱，载车板固定在吊臂上，所述吊臂固定在伸缩导轨上，在一根立柱升降机构滑块的导轨支架前端设置载车板平移驱动马达，该马达输出端同轴自上而下依次连接链条驱动绞盘和载车板平移驱动齿轮，该驱动齿轮与伸缩导轨的内轨的载车板平移齿棒啮合，载车板平移同步链条一端连接上述链条驱动绞盘，另一端连接另一根立柱升降机构滑块的导轨支架前端设置的链条从动绞盘，该链条从动绞盘下方有与其同轴的过渡齿轮，该过渡齿轮与其内侧的载车板平移本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种侧方立体停车装置，其特征是由两根立柱、载车板、升降机构、升降机构滑块、移动机构和控制器组成，升降移动机构和控制器安装在立柱上，移动机构安置在升降机构滑块上，载车板固定在升降移动机构上。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：黎桢，张文工，
申请(专利权)人：黎桢，张文工，
类型：实用新型
国别省市：