一种停车装置及停车库制造方法及图纸

本发明专利技术提供一种停车装置及停车库，属于车辆工程机械领域。停车装置包括支撑机构、控制机构、驱动机构、连接机构以及车辆抬升推送车；车辆抬升推送车包括升降机构、定位板以及平移轨道，定位板与升降机构的上表面连接，升降机构的底部与平移轨道滑动连接；支撑机构包括第一支撑组件和第二支撑组件，连接机构包括至少四个连接臂，平移轨道的两侧端通过连接臂的一端与第一支撑组件、第二支撑组件固定连接；驱动机构包括至少四个拉伸机构，拉伸机构与连接臂的另一端连接，控制机构与拉伸机构固定连接，拉伸机构通过控制机构带动车辆抬升推送车上升或下降。该停车库具有上述的停车装置，大大解决了传统停车中的停车效率低、成本高的问题。

Parking device and parking garage

The invention provides a parking device and a parking garage, belonging to the field of vehicle engineering machinery. The parking device comprises a supporting mechanism, control mechanism, driving mechanism, connecting mechanism and vehicle lifting push vehicle; vehicle lifting push car comprises a lifting mechanism and a positioning plate and a translational track, connected on the surface of the locating plate and the lifting mechanism, the lifting mechanism is connected with the bottom of the pan and track sliding support mechanism comprises a first support component; and the second support component, the connecting mechanism comprises at least four connecting arms, on both sides of the moving track is fixedly connected through a connecting arm with one end of the first support component, the second support component; the driving mechanism includes at least four stretching mechanism, stretching mechanism and the connecting arm is connected with the other end, the fixed connecting mechanism and a stretching mechanism control, tension mechanism drives the vehicle lifting push car up or down by a control mechanism. The parking garage has the parking device, and solves the problems of low parking efficiency and high cost in the traditional parking.

【技术实现步骤摘要】
一种停车装置及停车库
本专利技术涉及车辆工程机械领域，尤其涉及一种停车装置及停车库。
技术介绍
随着中国经济的高速发展，汽车越来越成为国民日常生活中必不可少的交通工具，关于停车难、停车库收费高等现实问题也随之而来。目前，大多数企业和小区的智能停车库都是采用人工停放、而后通过机械结构升高实现汽车空中停放的方法，该种方法虽然提高了空间的利用率，减少了停车库的占地面积，但是后期的停车库运营维护成本限制了该种智能停车库的普及使用。另外，由于停车和取车过程都集中在一处，停放和取用的车辆容易出现拥堵现象，严重影响了用户的使用。同时，由于传统的停车库采用的是车架通电实现停放，在使用过程中难免会出现电路老化、损坏等问题，不仅降低了停车库的使用，更提高了运营维护的难度。因此，有必要在现有的基础上，设计一种智能停车方法及装置，实现智能高效的停车，并且降低后期的运营成本，该种智能停车装置对于中国汽车行业的发展进程有着极为重大的推进意义。
技术实现思路
本专利技术的目的之一在于提供一种停车装置，此停车装置旨在解决现有技术中停车位紧张且停车空间不足的问题；本专利技术的另一目的在于提供一种停车库，此停车库旨在解决现有技术中停车成本较高、效率较低的问题。为实现上述目的，本专利技术的技术方案是：一种停车装置，所述停车装置包括支撑机构、控制机构、驱动机构、连接机构以及车辆抬升推送车；所述车辆抬升推送车包括升降机构、定位板以及平移轨道，所述定位板与所述升降机构的上表面连接，所述升降机构的底部与所述平移轨道滑动连接；所述支撑机构包括第一支撑组件和第二支撑组件，所述连接机构包括至少四个连接臂，所述平移轨道的两侧端通过所述连接臂的一端与所述第一支撑组件、所述第二支撑组件固定连接；所述驱动机构包括至少四个拉伸机构，所述拉伸机构与所述连接臂的另一端连接，所述控制机构与所述拉伸机构固定连接，所述拉伸机构通过所述控制机构带动所述车辆抬升推送车上升或下降。作为本专利技术的一种优选技术方案，所述平移轨道包括第一滑轨和第二滑轨，所述车辆抬升推送车还包括至少两个第一延长轨道和至少两个第二延长轨道，所述第一滑轨的两端分别与所述第一延长轨道、所述第二延长轨道转动连接，所述第二滑轨的两端分别与所述第一延长轨道、所述第二延长轨道转动连接。作为本专利技术的一种优选技术方案，所述连接臂包括依次连接的连杆、伸缩杆以及U形块，所述第一滑轨、所述第二滑轨分别穿过所述U形块的内侧并与所述U形块固定连接。作为本专利技术的一种优选技术方案，所述拉伸机构包括导向外框、升降导轮、升降链条以及吊杆，所述导向外框内安装有液压升降机，所述液压升降机的一端与所述吊杆垂直连接，所述吊杆的两端连接有所述升降导轮，所述升降导轮上安装有所述升降链条，所述升降链条与所述控制机构连接。作为本专利技术的一种优选技术方案，所述升降机构包括支撑框架，所述支撑框架内安装有液压缸，所述支撑框架的两个侧壁上分别滑动连接有第一抬升架、第二抬升架，所述第一抬升架、所述第二抬升架均呈X型，所述液压缸能够驱动所述第一抬升架、所述第二抬升架上升或下降。作为本专利技术的一种优选技术方案，所述支撑框架上安装有呈狭条状的第一矩形框，所述第一抬升架具有第一外剪叉臂和第一内剪叉臂，所述第一外剪叉臂和所述第一内剪叉臂通过转轴连接，所述第一外剪叉臂的一端与所述第一矩形框的第一上内壁滑动连接，所述第一外剪叉臂的另一端与所述第一矩形框的第一下内壁固定连接，所述第一内剪叉臂的一端与所述第一矩形框的第一上内壁固定连接，所述第一内剪叉臂的另一端与所述第一矩形框的第一下内壁滑动连接。作为本专利技术的一种优选技术方案，所述支撑框架上安装有呈狭条状的第二矩形框，所述第二矩形框与所述第一矩形框相对设置，所述第二抬升架具有第二外剪叉臂和第二内剪叉臂，所述第二外剪叉臂和所述第二内剪叉臂通过转轴连接，所述第二外剪叉臂的一端与所述第二矩形框的第二上内壁滑动连接，所述第二外剪叉臂的另一端与所述第二矩形框的第二下内壁固定连接，所述第二内剪叉臂的一端与所述第二矩形框的第二上内壁固定连接，所述第二内剪叉臂的另一端与所述第二矩形框的第二下内壁滑动连接。作为本专利技术的一种优选技术方案，所述停车装置还包括车架，所述车架包括基座、第一连接轨道和第二连接轨道，所述第一连接轨道、所述第二连接轨道相对的安装在所述基座上，所述第一连接轨道与所述第一延长轨道配合设置且可拆卸地连接，所述第二连接轨道与所述第二延长轨道配合设置且可拆卸地连接。作为本专利技术的一种优选技术方案，所述驱动机构、所述控制机构的底部均安装有万向轮。一种停车库，所述停车库包括停车库本体和以上所述的停车装置，所述停车装置安装在所述停车库本体内部。本专利技术的有益效果是：本专利技术通过上述设计提供一种停车装置，该停车装置具有支撑机构、控制机构、驱动机构、连接机构以及车辆抬升推送车。其中，车辆抬升推送车上具有升降机构和平移轨道，该平移轨道用于将需要停放的车辆放置到支撑机构上，而升降机构则用于驱动定位板和平移轨道上升或下降，因此，该结构可以简单便捷地将需要停放的车辆进行转移。同时，由于第一滑轨的两端分别与第一延长轨道、第二延长轨道转动连接，第二滑轨的两端分别与第一延长轨道、第二延长轨道转动连接，因此该结构可以延长第一滑轨、第二滑轨的长度，从而使得其在搬运停车车辆时更加的便捷。此外，连接臂的末端设置有伸缩杆，该结构可以通过调节伸缩杆的长度来对不同大小的车辆进行转运，因此，该结构具有普适性的特点。其次，停车装置还设置有与第一延长轨道、第二延长轨道相配合的第一连接轨道和第二连接轨道，因此，其可以将多种车辆停放在多个停车架中，具有节约停车空间且停车效率较高的特点。本专利技术通过上述设计提供一种停车库，该停车库包括停车库本体和上述的停车装置，停车装置安装在停车库本体的内部。由此可见，该停车库具有停车成本低、停车效率较高的特点。附图说明为了更清楚地说明本专利技术实施方式的技术方案，下面将对实施方式中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本专利技术的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。图1为本专利技术第一实施例提供的停车装置结构示意图；图2为本专利技术第一实施例提供的停车装置第一角度视图；图3为本专利技术第一实施例提供的停车装置第二角度视图；图4为本专利技术第一实施例提供的停车装置第三角度视图；图5为本专利技术第一实施例提供的车辆抬升推送车结构示意图；图6为本专利技术第一实施例提供的车辆抬升推送车第一角度视图；图7为本专利技术第一实施例提供的车辆抬升推送车局部结构示意图；图8为本专利技术第一实施例提供的驱动机构结构示意图；图9为本专利技术第一实施例提供的车架结构示意图；图10为本专利技术第二实施例提供的停车库结构示意图。图标：1-停车装置；2-支撑机构；3-控制机构；4-驱动机构；5-连接机构；6-车辆抬升推送车；7-升降机构；8-定位板；9-平移轨道；10-第一支撑组件；11-第二支撑组件；12-连接臂；13-拉伸机构；14-第一滑轨；15-第二滑轨；16-第一延长轨道；17-第二延长轨道；18-连杆；19-伸缩杆；20-U形块；21-导向外框；22-升降导轮；24-升降链条；25-吊杆；26-液压升降机；28-支撑框架本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种停车装置，其特征在于：所述停车装置包括支撑机构、控制机构、驱动机构、连接机构以及车辆抬升推送车；所述车辆抬升推送车包括升降机构、定位板以及平移轨道，所述定位板与所述升降机构的上表面连接，所述升降机构的底部与所述平移轨道滑动连接；所述支撑机构包括第一支撑组件和第二支撑组件，所述连接机构包括至少四个连接臂，所述平移轨道的两侧端通过所述连接臂的一端与所述第一支撑组件、所述第二支撑组件固定连接；所述驱动机构包括至少四个拉伸机构，所述拉伸机构与所述连接臂的另一端连接，所述控制机构与所述拉伸机构固定连接，所述拉伸机构通过所述控制机构带动所述车辆抬升推送车上升或下降。

【技术特征摘要】
1.一种停车装置，其特征在于：所述停车装置包括支撑机构、控制机构、驱动机构、连接机构以及车辆抬升推送车；所述车辆抬升推送车包括升降机构、定位板以及平移轨道，所述定位板与所述升降机构的上表面连接，所述升降机构的底部与所述平移轨道滑动连接；所述支撑机构包括第一支撑组件和第二支撑组件，所述连接机构包括至少四个连接臂，所述平移轨道的两侧端通过所述连接臂的一端与所述第一支撑组件、所述第二支撑组件固定连接；所述驱动机构包括至少四个拉伸机构，所述拉伸机构与所述连接臂的另一端连接，所述控制机构与所述拉伸机构固定连接，所述拉伸机构通过所述控制机构带动所述车辆抬升推送车上升或下降。2.根据权利要求1所述的停车装置，其特征在于：所述平移轨道包括第一滑轨和第二滑轨，所述车辆抬升推送车还包括至少两个第一延长轨道和至少两个第二延长轨道，所述第一滑轨的两端分别与所述第一延长轨道、所述第二延长轨道转动连接，所述第二滑轨的两端分别与所述第一延长轨道、所述第二延长轨道转动连接。3.根据权利要求2所述的停车装置，其特征在于：所述连接臂包括依次连接的连杆、伸缩杆以及U形块，所述第一滑轨、所述第二滑轨分别穿过所述U形块的内侧并与所述U形块固定连接。4.根据权利要求3所述的停车装置，其特征在于：所述拉伸机构包括导向外框、升降导轮、升降链条以及吊杆，所述导向外框内安装有液压升降机，所述液压升降机的一端与所述吊杆垂直连接，所述吊杆的两端连接有所述升降导轮，所述升降导轮上安装有所述升降链条，所述升降链条与所述控制机构连接。5.根据权利要求1所述的停车装置，其特征在于：所述升降机构包括支撑框架，所述支撑框架内安装有液压缸，所述支撑框架的两个侧壁上分别滑动连接有第一抬升架、第二抬升架，所述第一抬升架、所述第二...

【专利技术属性】
技术研发人员：陆建雄，刘浩，
申请(专利权)人：陆建雄，
类型：发明
国别省市：上海,31