一种二层停车架制造技术

本实用新型专利技术涉及一种固定在车库地面的二层停车架，包括以下部件：车库支架，其包括设有导轮槽的第一支架和第二支架；第一支撑臂，其上端安装有第一导轮，下端安装有第二导轮；第二支撑臂，第二支撑臂的上端安装有第三导轮，下端安装有滑轮；第一支撑臂的中部和第二支撑臂的中部铰接；载车板，载车板的一端设有导轮槽，第一导轮安装在载车板一端的导轮槽内，载车板的另一端与第二支撑臂的上部铰接；上述部件配置为：第一支架固定在车库地面上，第二支架固定在第一支架上方；第二导轮安装在第一支架的导轮槽内，第三导轮安装在第二支架的导轮槽内。本实用新型专利技术的二层停车架在存取车辆时无需移动一层车辆，其机构简单，运行稳定，安装维护方便。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术涉及一种固定在车库地面的二层停车架，包括以下部件：车库支架，其包括设有导轮槽的第一支架和第二支架；第一支撑臂，其上端安装有第一导轮，下端安装有第二导轮；第二支撑臂，第二支撑臂的上端安装有第三导轮，下端安装有滑轮；第一支撑臂的中部和第二支撑臂的中部铰接；载车板，载车板的一端设有导轮槽，第一导轮安装在载车板一端的导轮槽内，载车板的另一端与第二支撑臂的上部铰接；上述部件配置为：第一支架固定在车库地面上，第二支架固定在第一支架上方；第二导轮安装在第一支架的导轮槽内，第三导轮安装在第二支架的导轮槽内。本技术的二层停车架在存取车辆时无需移动一层车辆，其机构简单，运行稳定，安装维护方便。【专利说明】一种二层停车架
本技术涉及停车设备
，更具体的是涉及一种二层停车架。
技术介绍
机械式立体车库是停车设备的一种，属特种设备产品之一，按其结构分为升降横移式、垂直升降式、平面移动式、垂直循环式、简易升降式、多层循环式、巷道堆垛式机械式等。由于其具有占地面积少，建设费用低，无堵车现象的优点，在大中城市停车用地十分紧张的现状下得到了广泛的应用。二层停车架是机械式立体车库中结构比较简易的一种，由于其建造成本较低，也在近年也得到了广泛推广。本技术的技术人在多年开发，设计出一种结构简单，停车、取车更简便的二层停车架。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种限位开关保护装置，以解决限位开关和/或极限限位开关触碰异物的问题。本技术解决上述技术问题的技术方案如下:一种二层停车架，所述二层停车架固定在车库地面，包括以下部件:车库支架，所述车库支架包括水平的第一支架、第二支架，所述第二支架包括相互连接的水平段和倾斜段；第一支架和第二支架均设有导轮槽；第一支撑臂，所述第一支撑臂的上端安装有第一导轮，下端安装有第二导轮；第二支撑臂，所述第二支撑臂的上端安装有第三导轮，下端安装有滑轮；第一支撑臂的中部和第二支撑臂的中部铰接；载车板，所述载车板的一端设有导轮槽，第一导轮安装在载车板一端的导轮槽内，所述载车板的另一端与第二支撑臂的上部铰接；上述部件配置为:第一支架固定在车库地面上，第二支架固定在第一支架上方；第二导轮安装在第一支架的导轮槽内，第三导轮安装在第二支架的导轮槽内。如上所述的二层停车架，进一步，第二支架的水平段和倾斜段一体成型。如上所述的二层停车架，进一步，第二导轮和/或第三导轮与驱动件连接。优选地，所述驱动件为电机。如上所述的二层停车架，进一步，所述滑轮为带有耐磨橡胶层的滑轮。本技术还提供另一种二层停车架，其整体固定在车库地面，包括以下部件:两组车库支架，所述车库支架包括水平的第一支架、第二支架，所述第二支架包括相互连接的水平段和倾斜段；第一支架和第二支架均设有导轮槽；其中第一支架为L型，所述L型竖直边上端与所述水平段一端连接，所述L型水平边自由端与所述倾斜段一端连接。两组第一支撑臂，所述第一支撑臂的上端安装有第一导轮，下端安装有第二导轮；两组第二支撑臂，所述第二支撑臂的上端安装有第三导轮，下端安装有滑轮；第一支撑臂的中部和第二支撑臂的中部通过第一铰接点铰接；载车板，所述载车板一端的两侧设有导轮槽，第一导轮安装在载车板一端两侧的导轮槽内，所述载车板的另一端两侧的上部与第二支撑臂的上部通过第二铰接点铰接；上述部件配置为:第一支架固定在车库地面上，第二支架固定在第一支架上方；第二导轮安装在第一支架的导轮槽内，第三导轮安装在第二支架的导轮槽内。如上所述的另一种二层停车架，进一步，第二支架的水平段和倾斜段一体成型。如上所述的另一种二层停车架，进一步，第二导轮和/或第三导轮与驱动件连接。优选地，所述驱动件为电机。如上所述的另一种二层停车架，进一步，所述滑轮为带有耐磨橡胶层的滑轮。本技术采取上述技术方案的有益效果为:二层库位存取车辆时无需移动一层车辆，其机构简单，运行稳定，安装维护方便。【专利附图】【附图说明】图1为本技术二层停车架一种实施例的正视图；图2为本技术二层停车架一种实施例的停车过程示意图；图3为本技术二层停车架一种实施例的停车到位状态示意图。附图中，各标号所代表的部件列表如下:1、车库支架，12、第二支架，14、第一支架，2、第一支撑臂，22、第一导轮，24、第二导轮，3、第二支撑臂，32、滑轮，34、第三导轮，4、载车板，5、第一铰接点，6、第二铰接点。【具体实施方式】以下结合附图对本技术的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本技术，并非用于限定本技术的范围。如图1所示，为本技术二层停车架一种实施例的正视图。本技术的二层停车架固定在车库地面，包括以下部件:车库支架I，所述车库支架包括水平的第一支架14、第二支架12，所述第二支架12包括相互连接的水平段和倾斜段；第一支架14和第二支架12均设有导轮槽；其中第一支架14为L型，所述L型竖直边上端与所述水平段一端连接，所述L型水平边自由端与所述倾斜段一端连接。第一支撑臂2，所述第一支撑臂2的上端安装有第一导轮22，下端安装有第二导轮24；第二支撑臂3，所述第二支撑臂3的上端安装有第三导轮34，下端安装有滑轮32 ；第一支撑臂2的中部和第二支撑臂3的中部通过第一铰接点5铰接；载车板4，所述载车板的一端设有导轮槽，第一导轮22安装在载车板一端的导轮槽内，所述载车板的另一端与第二支撑臂的上部通过第二铰接点6铰接；上述部件配置为:第一支架14固定在车库地面上，第二支架12固定在第一支架上方；第二导轮24安装在第一支架14的导轮槽内，第三导轮34安装在第二支架的导轮槽内。在本技术的一种实施方式中，第二支架12的水平段和倾斜段一体成型。优选的所述第一支架14及第二支架12 —体成型。在本技术的一种实施方式中，第二导轮24与驱动件连接，优选地，所述驱动件为电机。第三导轮34与驱动件连接的实施方式也可以实现本技术技术方案的功能，同样在本技术的保护范围内。本技术的另一种实施方式是:本技术的二层停车架固定在车库地面，包括以下部件:两组车库支架I，所述车库支架包括水平的第一支架14、第二支架12，所述第二支架12包括相互连接的水平段和倾斜段；第一支架14和第二支架12均设有导轮槽；其中第一支架14为L型，所述L型竖直边上端与所述水平段一端连接，所述L型水平边自由端与所述倾斜段一端连接。两组第一支撑臂2，所述第一支撑臂2的上端安装有第一导轮22，下端安装有第二导轮24 ； 两组第二支撑臂3，所述第二支撑臂3的上端安装有第三导轮34，下端安装有滑轮32 ;第一支撑臂2的中部和第二支撑臂3的中部通过第一铰接点5铰接；载车板4,所述载车板一端的两侧设有导轮槽,第一导轮22安装在载车板一端两侧的导轮槽内，所述载车板的另一端两侧的上部与第二支撑臂的上部通过第二铰接点6铰接；上述部件配置为:第一支架14固定在车库地面上，第二支架12固定在第一支架上方；第二导轮24安装在第一支架14的导轮槽内，第三导轮34安装在第二支架的导轮槽内。下面以第二导轮与电机连接的实施例来说明二层停车架的存车、取车过程。如图2所示，为本技术二层停车架一种实施例的停车过程示意图。电机驱动第二导轮24沿本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：王忠利，
申请(专利权)人：王忠利，
类型：实用新型
国别省市：