发动机气门旋转机构底座挤压成型模制造技术

一种发动机气门旋转机构底座挤压成型模，它由上模部分和下模部分组成。上模部分包括：上模板、上模体、支承座、微调螺钉、导套、上模安装螺母和上模。上模体固定在上模板上，上模通过上模安装螺母安装在上模体顶端的端面上，支承座通过螺钉固定在上模板上，两根导套分别固定在上模板的导套孔内。下模部分包括下模板、下模座、顶料装置、顶套、下模垫、下模、下模套、导柱和下模压板。顶料装置通过螺钉安装在下模座本体上的顶料装置安装孔的底部，下模座通过螺钉安装在下模板上，顶套安装在顶料装置中的芯杆上，下模垫安装在顶料装置中的固定板上，下模套和下模通过下模压板与螺钉固定在下模座上，两根导柱分别固定安装在下模座上的导柱孔内。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及机械加工领域中的挤压成型模具，特别是一种发动机气门旋转机构底座挤压成型模。
技术介绍
气门旋转机构是发动机配气机构中 的一个重要组件，气门在工作过程中若产生均匀的、缓慢的旋转运动，可使气门温度均勻，也可扫除锥面及气门杆上的积碳，这样，不但可以改善气门杆的润滑条件而且对于改善气门座及导管的导热性也都极为有利。因此气门锥面就不易产生腐蚀磨损和磨损不均匀等不良现象。采用气门旋转机构往往能使气门的使用期限提高2 5倍，属于一种环保型产品。发动机气门旋转机构底座如附图7、8所示，在底座本体18上设有六个用来安装钢球和回位弹簧的弹道槽18-1，六个弹道槽18-1均匀分布在底座本体18的端面上，弹道槽18-1的截面为圆弧形。目前，发动机气门旋转机构底座的加工都是采用油压机进行挤压成成品毛坯，再进行机械加工到要求的尺寸，最后装配成成品，这是一种很传统的加工方法。上述加工方法存在很多的不足，一是浪费材料、工人的劳动强度大；二是生产效率低、产品质量不稳定。
技术实现思路
本专利技术的目的是克服现有技术的上述不足而提供一种发动机气门旋转机构底座挤压成型模。本专利技术的技术方案是一种发动机气门旋本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种发动机气门旋转机构底座挤压成型模，其特征是：它由上模部分和下模部分组成；上模部分包括：上模板、上模体、支承座、微调螺钉、导套、上模安装螺母和上模；上模体通过螺钉固定在上模板的中心位置，上模体顶端外圆上设有与上模安装螺母配合的外螺纹，上模通过上模安装螺母安装在上模体顶端的端面上，并和上模体连为一体；支承座通过螺钉固定在上模板上，支承座上的微调螺钉用于微调上模体的安装位置，保证上模体上的上模与下模同轴；在上模板上设有两根导套，导套分别固定在上模板的导套孔内；下模部分包括下模板、下模座、顶料装置、顶套、下模垫、下模、下模套、导柱和下模压板；所述的顶料装置由支撑板、顶杆、顶料板、下模垫板、固定板、...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：林敏，张世文，刘旭晶，王建中，陈文，
申请(专利权)人：湖南天雁机械有限责任公司，
类型：发明
国别省市：