【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种地铁车辆风道的连接结构，属于地铁车辆空调通风系统
技术介绍
目前地铁车辆的铝合金风道安装大多采用法兰把每段风道连接到一起的方式，但其缺点是组装效率低，不方便拆卸，而且密封不严，导致能量的浪费。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是，克服现有技术的缺点，提出一种地铁车辆风道的连接结构，不仅组装效率高，且密封性能良好，安装方便。为了解决以上技术问题，本技术提供地铁车辆风道的连接结构，包括一对分别安装在第一风道和第二风道上的法兰，其中第一风道上的法兰安装在所述第一风道端面外侧；第二风道上的法兰安装在所述第二风道端面的内侧。本技术进一步限定的技术方案是前述的地铁车辆风道的连接结构，所述第二风道上的法兰端面与所述第二风道端面距离小于或等于所述第一风道上的法兰端面与所述第一风道端面距离。进一步的，前述的地铁车辆风道的连接结构，所述第一风道端面上还设有密封条。本技术的有益效果是本技术结构简单，安装操作简易，提高了工作效率；车辆维护维修时拆卸快速方便，解决了在铝合金风道连接密封不严及安装不方便的难题。附图说明图I为本技术结构示意图。具体实施方式实施例I本实施例提供的一种地铁车辆风道的连接结构，如图I所示，包括一对分别安装在第一风道2和第二风道I上的第一法兰4、第二法兰3，其中第一风道2上的第一法兰4安装在所述第一风道端面外侧；第二风道I上的第二法兰3安装在所述第二风道端面的内侧；第二风道I上的第二法兰3端面与所述第二风道端面距离小于或等于所述第一风道2上的第一法兰4端面与所述第一风道端面距离，在第一风道端面上还设有密封条5。本实施例的风道在连接之前...
【技术保护点】
地铁车辆风道的连接结构，包括一对分别安装在第一风道和第二风道上的法兰，其特征在于：其中第一风道上的法兰安装在所述第一风道端面外侧；第二风道上的法兰安装在所述第二风道端面的内侧。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：沙文兵，龚继如，刘瑞，孙方，黄文杰，曾要争，
申请(专利权)人：南车南京浦镇车辆有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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