充气轮胎制造技术

提供能够均衡地改善冰上性能与雪上性能的充气轮胎。本发明专利技术的充气轮胎，在胎面部设置多根纵槽和多根横槽，通过这些纵槽以及横槽划分出多列花纹块列，在这些花纹块列的各花纹块设置有刀槽花纹，其中：将第1花纹块列以及第2花纹块列所含的花纹块的长度设为第3花纹块列所含的花纹块的长度的1.5倍以上且2.5倍以下，将第2花纹块列所含的花纹块的宽度设置得比第1花纹块列所含的花纹块的宽度大，将划分第1花纹块列的花纹块的横槽与划分第2花纹块列的花纹块的横槽配置成在轮胎圆周方向上互相错开第1花纹块列的花纹块长度的0.2倍以上且0.8倍以下的距离，将划分第2花纹块列的花纹块的横槽与划分第3花纹块列的花纹块的横槽配置成相对于轮胎宽度方向向同一方向倾斜并且互相连通。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及适于冬季使用的充气轮胎，更详细地说，涉及能够均衡地改善冰上性能与雪上性能的充气轮胎。
技术介绍
以往，在以无防滑钉轮胎为代表的冬季使用的充气轮胎中，在胎面部设置在轮胎圆周方向上延伸的多根纵槽和在轮胎宽度方向上延伸的多根横槽，通过这些纵槽以及横槽划分出多个花纹块，在各花纹块上设置在轮胎宽度方向上延伸的多根刀槽花纹(例如，参照专利文献I)。在这样的冬季使用的充气轮胎中，要求冰上性能与雪上性能双方。一般在谋求冰上性能的改善的情况下，增加设置于各花纹块的刀槽花纹，使基于刀槽花纹的边角效应增 力口。然而，如果在各花纹块设置多根刀槽花纹，则花纹块刚性降低，雪上的操控稳定性下降，根据情况，有时由花纹块的倒伏引起冰上性能下降。因此，难以同时改善冰上性能与雪上性倉泛。专利文献I :日本特开2009-96220号公报
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供能够均衡地改善冰上性能与雪上性能的充气轮胎。用于达成上述目的的本专利技术的充气轮胎，具备在轮胎圆周方向上延伸、呈环状的胎面部，配置于该胎面部的两侧的一对胎侧部，和配置于这些胎侧部的轮胎径方向内侧的一对胎圈部，在所述胎面部设置有在轮胎圆周方向上延伸的多根纵槽和在轮胎宽度方向上延伸的多根横槽，通过这些纵槽以及横槽划分出由多个花纹块构成的多列花纹块列，并且在所述多列花纹块列所含的多个花纹块的各自设置有在轮胎宽度方向上延伸的多根刀槽花纹，其特征在于，所述多根纵槽包含配置于相对于轮胎赤道最近的位置的第I纵槽、配置在比该第I纵槽靠轮胎宽度方向的一方的接地端侧的第2纵槽和配置在比该第2纵槽靠轮胎宽度方向的一方的接地端侧的第3纵槽；所述多列花纹块列包含在所述第I纵槽与所述第2纵槽之间划分的第I花纹块列、在所述第2纵槽与所述第3纵槽之间划分的第2花纹块列和在比所述第3纵槽靠轮胎宽度方向的一方的接地端侧的胎肩区域划分的第3花纹块列；将所述第I花纹块列以及所述第2花纹块列所含的花纹块的长度设为所述第3花纹块列所含的花纹块的长度的I. 5倍以上且2. 5倍以下；将所述第2花纹块列所含的花纹块的宽度设置得比所述第I花纹块列所含的花纹块的宽度大；将划分所述第I花纹块列的花纹块的横槽与划分所述第2花纹块列的花纹块的横槽配置成在轮胎圆周方向上互相错开所述第I花纹块列的花纹块长度的O. 2倍以上且O. 8倍以下的距离；将划分所述第2花纹块列的花纹块的横槽与划分所述第3花纹块列的花纹块的横槽配置成相对于轮胎宽度方向向同一方向倾斜并且互相连通。在本专利技术中，通过将第I花纹块列以及第2花纹块列所含的花纹块的长度设为比位于胎肩区域的第3花纹块列所含的花纹块的长度大，能够相对提高这些第I花纹块列以及第2花纹块列所含的花纹块的刚性。另外，通过将划分第I花纹块列的花纹块的横槽与划分第2花纹块列的花纹块的横槽配置成在轮胎圆周方向上互相错开，能够相互限制第I花纹块列以及第2花纹块列所含的花纹块的倒伏。结果，即使在第I花纹块列以及第2花纹块列的各花纹块设有多根刀槽花纹的情况下，也能够避免由这些刀槽花纹引起的花纹块刚性的下降，所以在以无防滑钉轮胎为代表的冬季使用的充气轮胎中，能够均衡地 改善冰上性能与雪上性能。进而，通过将第2花纹块列所含的花纹块的宽度设置得比第I花纹块列所含的花纹块的宽度大，位于胎面部的外侧的花纹块的刚性变大，所以能够提高雪上的操控稳定性。另外，通过将划分第2花纹块列的花纹块的横槽与划分第3花纹块列的花纹块的横槽配置成相对于轮胎宽度方向向同一方向倾斜并且互相连通，排雪性变得良好，所以能够提高雪上的操控稳定性。在本专利技术中，优选第2纵槽的槽宽比第3纵槽的槽宽小。通过将第2纵槽设置得细，第I花纹块列以及第2花纹块列所含的花纹块互相支撑的效果增强，能够提高雪上的操控稳定性。优选第2花纹块列所含的花纹块的宽度设置为第I花纹块列所含的花纹块的宽度的I. 2倍以上且I. 5倍以下。由此，能够提高雪上的操控稳定性。在多根纵槽中优选第I纵槽具有最大的槽宽。通过在胎面部的中心区域配置具有最大槽宽的第I纵槽，雪上行驶时转动了转向盘时的初始响应性变得良好，能够提高雪上的操控稳定性。优选，在第I花纹块列所含的各花纹块以及第2花纹块列所含的各花纹块各设置I根一端封闭的闭止槽。这样的闭止槽几乎不使花纹块的刚性降低地有助于雪上制动性能的提高。特别是，优选在第I花纹块列使横槽与闭止槽相对于轮胎宽度方向向同一方向倾斜，在所述第2花纹块列使横槽与闭止槽相对于轮胎宽度方向向同一方向倾斜。由此，排雪性变得良好，所以能够提高雪上的操控稳定性。优选将第I花纹块列中的横槽和闭止槽相对于轮胎宽度方向的倾斜角度设为15° 40°的范围，将第2花纹块列中的横槽和闭止槽相对于轮胎宽度方向的倾斜角度设为15° 40°的范围。由此，能够一边充分确保花纹块刚性一边在雪上行驶时得到大的雪柱剪切力，所以能够提高雪上制动性能。本专利技术能够应用于没有指定对于车辆的轮胎正反的安装方向的充气轮胎，也能够应用于具有指定了对于车辆的轮胎正反的安装方向的非对称胎面图案的充气轮胎。在具有指定了对于车辆的轮胎正反的安装方向的非对称胎面图案的充气轮胎中，优选在胎面部中的比轮胎赤道靠车辆外侧的区域配置第I至第3花纹块列。由此，能够有效改善雪上的操控稳定性。另外，在具有指定了对于车辆的轮胎正反的安装方向的非对称胎面图案的充气轮胎中，优选多根纵槽包含配置在比第I纵槽靠轮胎宽度方向的另一方的接地端侧的第4纵槽、和配置在比该第4纵槽靠轮胎宽度方向的另一方的接地端侧的第5纵槽；多列花纹块列包含在第I纵槽与第4纵槽之间划分的第4花纹块列、在第4纵槽与第5纵槽之间划分的第5花纹块列和在比第5纵槽靠轮胎宽度方向的另一方的接地端侧的胎肩区域划分的第6花纹块列；在位于第I纵槽与第5纵槽之间的花纹块列中，与第6花纹块列相邻的第5花纹块列具有最大的花纹块宽度。即，优选在胎面部中的比轮胎赤道靠车辆内侧的区域，位于第I纵槽和第5纵槽之间的花纹块列中第5花纹块列具有最大花纹块宽度。由此，在车辆内侧的区域，也是位于胎面部的外侧的花纹块的刚性大，所以能够提高雪上的操控稳定性。优选将第4花纹块列所含的花纹块的长度设置为第I花纹块列所含的花纹块的长度的O. 7倍以上且I. 3倍以下；将划分第I花纹块列的花纹块的横槽与划分第4花纹块列的花纹块的横槽配置成在轮胎圆周方向上互相错开第I花纹块列的花纹块长度的O. 2倍以上且O. 8倍以下的距离。通过这样在胎面部的中心区域配置稍长的花纹块，能够提高雪上的操控稳定性。另外，通过将划分第I花纹块列的花纹块的横槽与划分第4花纹块列的 花纹块的横槽配置成在轮胎圆周方向上互相错开，能够相互限制第I花纹块列以及第4花纹块列所含的花纹块的倒伏。优选将划分第5花纹块列的花纹块的横槽与划分第6花纹块列的花纹块的横槽配置成相对于轮胎宽度方向向同一方向倾斜并且互相连通。由此，排雪性变得良好，所以能够提高雪上的操控稳定性。在本专利技术中，纵槽的槽宽以及槽深没有特别限定，例如，槽宽设为2mm以上且15mm以下，槽深设为6mm以上且IOmm以下。所谓闭止槽定义为最大槽宽为2mm以上且IOmm以下(优选为3mm以上且7mm以下)且最大槽深为5mm以上且IOmm以下的槽。另一方面，所谓刀槽花纹定义为槽宽为1_以下的本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种充气轮胎，具备：在轮胎圆周方向上延伸、呈环状的胎面部，配置于该胎面部的两侧的一对胎侧部，和配置于这些胎侧部的轮胎径方向内侧的一对胎圈部，在所述胎面部设置有在轮胎圆周方向上延伸的多根纵槽和在轮胎宽度方向上延伸的多根横槽，通过这些纵槽以及横槽划分出由多个花纹块构成的多列花纹块列，并且在所述多列花纹块列所含的多个花纹块的各自设置有在轮胎宽度方向上延伸的多根刀槽花纹，其特征在于，所述多根纵槽包含：配置于相对于轮胎赤道最近的位置的第1纵槽、配置在比该第1纵槽靠轮胎宽度方向的一方的接地端侧的第2纵槽和配置在比该第2纵槽靠轮胎宽度方向的一方的接地端侧的第3纵槽；所述多列花纹块列包含：在所述第1纵槽与所述第2纵槽之间划分的第1花纹块列、在所述第2纵槽与所述第3纵槽之间划分的第2花纹块列和在比所述第3纵槽靠轮胎宽度方向的一方的接地端侧的胎肩区域划分的第3花纹块列；将所述第1花纹块列以及所述第2花纹块列所含的花纹块的长度设为所述第3花纹块列所含的花纹块的长度的1.5倍以上且2.5倍以下；将所述第2花纹块列所含的花纹块的宽度设置得比所述第1花纹块列所含的花纹块的宽度大；将划分所述第1花纹块列的花纹块的横槽与划分所述第2花纹块列的花纹块的横槽配置成在轮胎圆周方向上互相错开所述第1花纹块列的花纹块长度的0.2倍以上且0.8倍以下的距离；将划分所述第2花纹块列的花纹块的横槽与划分所述第3花纹块列的花纹块的横槽配置成相对于轮胎宽度方向向同一方向倾斜并且互相连通。...

【技术特征摘要】
2011.05.12 JP 106974/20111.一种充气轮胎，具备在轮胎圆周方向上延伸、呈环状的胎面部，配置于该胎面部的两侧的一对胎侧部，和配置于这些胎侧部的轮胎径方向内侧的一对胎圈部，在所述胎面部设置有在轮胎圆周方向上延伸的多根纵槽和在轮胎宽度方向上延伸的多根横槽，通过这些纵槽以及横槽划分出由多个花纹块构成的多列花纹块列，并且在所述多列花纹块列所含的多个花纹块的各自设置有在轮胎宽度方向上延伸的多根刀槽花纹，其特征在于， 所述多根纵槽包含配置于相对于轮胎赤道最近的位置的第I纵槽、配置在比该第I纵槽靠轮胎宽度方向的一方的接地端侧的第2纵槽和配置在比该第2纵槽靠轮胎宽度方向的一方的接地端侧的第3纵槽； 所述多列花纹块列包含在所述第I纵槽与所述第2纵槽之间划分的第I花纹块列、在所述第2纵槽与所述第3纵槽之间划分的第2花纹块列和在比所述第3纵槽靠轮胎宽度方向的一方的接地端侧的胎肩区域划分的第3花纹块列； 将所述第I花纹块列以及所述第2花纹块列所含的花纹块的长度设为所述第3花纹块列所含的花纹块的长度的I. 5倍以上且2. 5倍以下； 将所述第2花纹块列所含的花纹块的宽度设置得比所述第I花纹块列所含的花纹块的宽度大； 将划分所述第I花纹块列的花纹块的横槽与划分所述第2花纹块列的花纹块的横槽配置成在轮胎圆周方向上互相错开所述第I花纹块列的花纹块长度的0. 2倍以上且0. 8倍以下的距离； 将划分所述第2花纹块列的花纹块的横槽与划分所述第3花纹块列的花纹块的横槽配置成相对于轮胎宽度方向向同一方向倾斜并且互相连通。2.如权利要求I所记载的充气轮胎，其特征在于将所述第2纵槽的槽宽设置得比所述第3纵槽的槽宽小。3.如权利要求I或2所记载的充气轮胎，其特征在于将所述第2花纹块列所含的花纹块的宽度设置为所述第I花纹块列所含的花纹块的宽度的I. 2倍以上且I. 5倍以下。4.如权利要求I 3的任意一项所记载的充气轮胎，其特征在于在所述多根纵槽中所述第I纵槽具有最大的槽宽。5.如权...

【专利技术属性】
技术研发人员：长安政明，古泽浩史，
申请(专利权)人：横滨橡胶株式会社，
类型：发明
国别省市：