【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及一种适宜要求高负载能力场合的轮胎，更详细而言，涉及一种能够有效地抑制因轮胎挠曲导致的故障以及因轮胎与轮辋凸缘之间的摩擦导致的故障，从而改善耐久性的轮胎。
技术介绍
1、随着汽车电动化等导致的车辆重量的增加，要求一种具有高负载能力的轮胎。然而，通过增大负载会存在如下问题：若轮胎转动时从侧壁部到胎圈部反复发生的变形增大，则会使轮胎的耐久性变差。
2、针对该问题，提出了在重载重用轮胎中，相对于轮辋凸缘的形状来规定胎圈部的形状，由此改善耐久性的建议(例如，参见专利文献1)。然而，若仅相对于轮辋凸缘的形状来规定胎圈部的形状，则耐久性的改善效果并不充分，仍有可能发生因轮胎挠曲导致的故障以及因轮胎与凸缘之间的摩擦导致的故障。
3、现有技术文献
4、专利文献
5、专利文献1：日本专利特开平11-34619号公报
技术实现思路
1、专利技术所要解决的问题
2、本专利技术的目的在于提供一种能够有效地抑制因轮胎挠曲导致的故障以及因轮胎与轮辋凸缘之间的摩擦导致的故障，从而改善耐久性的轮胎。
3、解决问题的技术手段
4、用于达成上述目的的本专利技术的轮胎具有装架于一对胎圈部之间的胎体层，该胎体层具有围绕胎圈芯从轮胎内侧上卷到外侧的结构，并且截面高度sh在50mm～150mm的范围内，其特征在于，在将所述轮胎装配于规定轮辋上并填充规定内压的无负载状态下，将从轮辋凸缘的径向最外侧点tr向所述轮胎的外表面引出的垂直线
5、专利技术效果
6、本专利技术人对截面高度sh在50mm～150mm范围内的乘用车用轮胎的胎圈部的动作进行了锐意研究，结果发现轮胎截面高度sh对轮胎的挠曲影响很大，因此，通过相对于截面高度sh适当地规定轮胎与轮辋凸缘之间的开口距离a，并且适当地规定承载对轮辋凸缘的缓冲作用的橡胶部分的截面积sr，能够有效地抑制因轮胎挠曲导致的故障以及因轮胎与凸缘之间的摩擦导致的故障，从而完成了本专利技术。
7、即，在本专利技术中，在将轮胎装配于规定轮辋上并填充规定内压的无负载状态下，通过使将从轮辋凸缘的径向最外侧点tr向轮胎的外表面引出的垂直线上的轮胎与轮辋凸缘之间的开口距离设为a时，开口距离a相对于截面高度sh满足0.01≤a/sh≤0.16的关系，将轮辋凸缘远离轮胎的开口起点设为s，将从轮辋凸缘的径向最外侧点tr向轮胎的外表面引出的垂直线与轮胎的外表面相交的点设为t，当从点s和t向胎体层的上卷部引出两条垂直线时，使包含在由这两条垂直线和胎体层的上卷部所围成的区域内的橡胶部分的截面积sr在12mm2≤sr≤101mm2的范围内，能够有效地抑制因轮胎挠曲导致的故障以及因轮胎与凸缘之间的摩擦导致的故障，其结果是能够改善轮胎的耐久性。
8、在本专利技术中，将从点s向胎体层的上卷部引出的垂直线上的缓冲用橡胶部分的厚度设为gl，将从点t向胎体层的上卷部引出的垂直线上的缓冲用橡胶部分的厚度设为gu时，厚度gl、gu优选为满足0.40≤gl/gu≤0.90的关系。由此，能够确保良好的缓冲作用，从而提高耐久性的改善效果。
9、在将轮胎装配于规定轮辋上并填充规定内压的无负载状态下，将从点s向胎体层的上卷部引出的垂直线与胎体层的上卷部相交的点设为sc、将从点t向胎体层的上卷部引出的垂直线与胎体层的上卷部相交的点设为tc、将点sc与点tc的中点设为uc时，优选为穿过点sc、点tc和点uc的胎体层的圆弧的中心位于轮胎宽度方向外侧。由此，轮胎变形时压缩应力不易施加到胎体层上，因此能够提高耐久性的改善效果。
10、在将轮胎装配于规定轮辋上并填充规定内压的无负载状态下，将点s与点tr的中点设为ur时，优选为穿过点sc和点tc点uc的胎体层的圆弧的曲率半径rc相对于穿过点s、点tr和点ur的轮辋凸缘的圆弧的曲率半径rr满足1≤rc/rr≤55的关系。由此，轮胎变形时压缩应力不易施加到胎体层上，因此能够提高耐久性的改善效果。
11、胎体层的主体部和上卷部优选为不经由胎边芯而彼此接触，从而形成将胎圈芯包含在内的封闭区域。通过采用这样的胎体层的上卷结构，能够在与轮辋凸缘的接触部使胎体层远离轮辋凸缘，因此能够大幅降低施加在胎体层上的压缩应力，提高耐久性的改善效果。
12、当具有配置于与轮辋凸缘接触的区域中的轮辋缓冲橡胶层和配置于较该轮辋缓冲橡胶层更靠轮胎径向外侧的侧壁橡胶层时，优选为在将轮胎装配于规定轮辋上并填充规定内压的无负载状态下，轮胎的外表面上的轮辋缓冲橡胶层与侧壁橡胶层的边界点x位于较点t更靠轮胎径向外侧的位置处。由此，轮胎变形时压缩应力不易施加到胎体层上，因此能够提高耐久性的改善效果。
13、轮辋缓冲橡胶层在20℃时的硬度优选为55以上且80以下。由此，能够改善轮辋缓冲橡胶层的耐久性。
14、构成胎体层的胎体帘线在1.5cn/dtex负载时的中间伸长率优选为3.3％以上且6.2％以下。由此，能够提高耐久性的改善效果。
15、在本专利技术中，无负载状态下测得的尺寸是在将轮胎装配于规定轮辋上并填充规定内压的无负载状态下进行测量。另一方面，负载状态下测得的尺寸是在将轮胎装配于规定轮辋上并填充规定内压，并且将轮胎垂直放置在平面上并负载上规定负载能力100％的载荷的状态下进行测量。各尺寸是在轮胎圆周上的4个位置处测得的测定值的平均值。“规定轮辋”是指在包含轮胎所依据的规格的规格体系中，该规格针对各轮胎所规定的轮辋，例如，若为jatma则设为标准轮辋，若为tra则设为“设计轮辋(design rim)”，或者若为etrto则设为“测量轮辋(measuring rim)”。“规定内压”是指在包含轮胎所依据的规格的规格体系中，各规格针对各轮胎所规定的最大负载能力所对应的气压。“规定负载能力”是在包含轮胎所依据的规格的规格体系中，各规格针对各轮胎所规定的最大负载能力。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种轮胎，所述轮胎具有装架于一对胎圈部之间的胎体层，所述胎体层具有围绕胎圈芯从轮胎内侧上卷到外侧的结构，并且截面高度SH在50mm～150mm的范围内，其特征在于，在将所述轮胎装配于规定轮辋上并填充规定内压的无负载状态下，将从轮辋凸缘的径向最外侧点Tr向所述轮胎的外表面引出的垂直线上的所述轮胎与所述轮辋凸缘之间的开口距离设为A时，所述开口距离A相对于所述截面高度SH满足0.01≤A/SH≤0.16的关系，将所述轮辋凸缘远离所述轮胎的开口起点设为S，将从所述轮辋凸缘的径向最外侧点Tr向所述轮胎的外表面引出的垂直线与所述轮胎的外表面相交的点设为T，当从所述点S和所述点T向所述胎体层的上卷部引出两条垂直线时，包含在由所述两条垂直线和所述胎体层的上卷部所围成的区域内的橡胶部分的截面积Sr在12mm2≤Sr≤101mm2的范围内。
2.根据权利要求1所述的轮胎，其特征在于，将从所述点S向所述胎体层的上卷部引出的垂直线上的所述橡胶部分的厚度设为Gl、将从所述点T向所述胎体层的上卷部引出的垂直线上的所述橡胶部分的厚度设为Gu时，所述厚度Gl、Gu满足0.40≤Gl/Gu≤0.9
3.根据权利要求1或2所述的轮胎，其特征在于，在将所述轮胎装配于规定轮辋上并填充规定内压的无负载状态下，将从所述点S向所述胎体层的上卷部引出的垂直线与所述胎体层的上卷部相交的点设为Sc、将从所述点T向所述胎体层的上卷部引出的垂直线与所述胎体层的上卷部相交的点设为Tc、将所述点Sc与所述点Tc的中点设为Uc时，穿过所述点Sc、所述点Tc和所述点Uc的所述胎体层的圆弧的中心位于轮胎宽度方向外侧。
4.根据权利要求3所述的轮胎，其特征在于，在将所述轮胎装配于规定轮辋上并填充规定内压的无负载状态下，将所述点S与所述点Tr的中点设为Ur时，穿过所述点Sc、所述点Tc和所述点Uc的所述胎体层的圆弧的曲率半径Rc(mm)相对于穿过所述点S、所述点Tr和所述点Ur的所述轮辋凸缘的圆弧的曲率半径Rr(mm)满足1≤Rc/Rr≤55的关系。
5.根据权利要求1至4中任一项所述的轮胎，其特征在于，通过使所述胎体层的主体部和上卷部不经由胎边芯而彼此接触，从而形成将胎圈芯包含在内的封闭区域。
6.根据权利要求1至5中任一项所述的轮胎，其特征在于，所述轮胎具有配置于与所述轮辋凸缘接触的区域中的轮辋缓冲橡胶层和配置于较所述轮辋缓冲橡胶层更靠轮胎径向外侧的侧壁橡胶层，在将所述轮胎装配于规定轮辋上并填充规定内压的无负载状态下，所述轮胎的外表面上的所述轮辋缓冲橡胶层与所述侧壁橡胶层的边界点X位于较所述点T更靠轮胎径向外侧的位置处。
7.根据权利要求6所述的轮胎，其特征在于，
8.根据权利要求1至7中任一项所述的轮胎，其特征在于，构成所述胎体层的胎体帘线在1.5cN/dtex负载时的中间伸长率为3.3％以上且6.2％以下。
...【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】
1.一种轮胎，所述轮胎具有装架于一对胎圈部之间的胎体层，所述胎体层具有围绕胎圈芯从轮胎内侧上卷到外侧的结构，并且截面高度sh在50mm～150mm的范围内，其特征在于，在将所述轮胎装配于规定轮辋上并填充规定内压的无负载状态下，将从轮辋凸缘的径向最外侧点tr向所述轮胎的外表面引出的垂直线上的所述轮胎与所述轮辋凸缘之间的开口距离设为a时，所述开口距离a相对于所述截面高度sh满足0.01≤a/sh≤0.16的关系，将所述轮辋凸缘远离所述轮胎的开口起点设为s，将从所述轮辋凸缘的径向最外侧点tr向所述轮胎的外表面引出的垂直线与所述轮胎的外表面相交的点设为t，当从所述点s和所述点t向所述胎体层的上卷部引出两条垂直线时，包含在由所述两条垂直线和所述胎体层的上卷部所围成的区域内的橡胶部分的截面积sr在12mm2≤sr≤101mm2的范围内。
2.根据权利要求1所述的轮胎，其特征在于，将从所述点s向所述胎体层的上卷部引出的垂直线上的所述橡胶部分的厚度设为gl、将从所述点t向所述胎体层的上卷部引出的垂直线上的所述橡胶部分的厚度设为gu时，所述厚度gl、gu满足0.40≤gl/gu≤0.90的关系。
3.根据权利要求1或2所述的轮胎，其特征在于，在将所述轮胎装配于规定轮辋上并填充规定内压的无负载状态下，将从所述点s向所述胎体层的上卷部引出的垂直线与所述胎体层的上卷部相交的点设为sc、将从所述点t向所述胎体层的上卷部引出的垂...
【专利技术属性】
技术研发人员：甲田启，村田尚久，清水荣星，
申请(专利权)人：横滨橡胶株式会社，
类型：发明
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。