【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本公开涉及电动车辆服务设备，并且更具体地涉及向电动车辆提供电力以对电动车辆的电池进行再充电的服务站。
技术介绍
1、虽然拥有诸如电动汽车的电动车辆(ev，electric vehicle)具有许多益处(诸如，与内燃(ic，internal combustion)相比减少环境影响，利用可再生能源，所需维护更少，噪声更低)，但是ev与ic车辆相比也具有一些缺点。这种缺陷的例子包括更长的加油(再充电)时间、更短的里程范围以及遍及道路和高速公路的广大网络缺少ev充电站或服务站。为了使ev与ic车辆完全竞争，需要克服上述缺陷。
2、ev服务站，有时被称为充电站，已经部署并且继续部署在许多社区中。通常，ev服务站部署在城市和郊区社区中，在城市和郊区社区经常发现ev的驾驶者，部分是因为ev的驾驶范围较短。ev服务站通常位于公共停车场/停车场、零售企业的停车场和/或邻近ev驾驶者可使用或访问公共交通的停车场。
3、ev服务站位置的一个要求是连接至本地电网。这种要求限制了适当位置的数量。另外，如果安装并且随后移除，则来自ev服务站...
【技术保护点】
1.一种用于对EV进行充电的服务站，所述服务站包括：
2.根据权利要求1所述的服务站，还包括电力控制单元，所述电力控制单元配置为处理来自所述电池组的电力以对所述EV进行充电。
3.根据权利要求1所述的服务站，其中，所述系统控制器还配置成当所述氢存储罐低于预定阈值时，向服务提供商发送信号以补充所述氢存储罐。
4.根据权利要求1所述的服务站，还包括压力调节器，用于调节向所述氢燃料电池单元供应氢的压力。
5.根据权利要求1所述的服务站，还包括净化阀，所述净化阀联接至所述氢存储罐，所述净化阀配置成净化非氢气，以防止非氢气进入所述
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】
1.一种用于对ev进行充电的服务站，所述服务站包括：
2.根据权利要求1所述的服务站，还包括电力控制单元，所述电力控制单元配置为处理来自所述电池组的电力以对所述ev进行充电。
3.根据权利要求1所述的服务站，其中，所述系统控制器还配置成当所述氢存储罐低于预定阈值时，向服务提供商发送信号以补充所述氢存储罐。
4.根据权利要求1所述的服务站，还包括压力调节器，用于调节向所述氢燃料电池单元供应氢的压力。
5.根据权利要求1所述的服务站，还包括净化阀，所述净化阀联接至所述氢存储罐，所述净化阀配置成净化非氢气，以防止非氢气进入所述氢燃料电池单元。
6.根据权利要求1所述的服务站，其中，所述系统控制器配置成监测所述氢燃料电池单元中的氢燃料电池的故障，并引导所述氢燃料电池单元中的运行的氢燃料电池对所述电池组进行充电。
7.根据权利要求1所述的服务站，其中，所述系统控制器配置成将所述ev的充电操作从所述电池组切换到所述氢燃料电池，以便使所述氢燃料电池单元直接对所述ev进行充电。
8.根据权利要求1所述的服务站，其中，所述系统控制器配置成致动所述电力控制单元，以便混合来自所述氢燃料电池单元和所述电池组的输出，以形成用于对所述ev进行充电的电力输出。
9.根据权利要求1所述的服务站，还包括能量回收系统，所述能量回收系统配置成将由所述氢燃料电池单元产生的热量转换为电能，所述电能对所述电池组进行充电。
10.根据权利要求9所述的服务站，其中，所述能量回收系统包括设置在散热器内的瓦片件。
<...【专利技术属性】
技术研发人员：洛伦佐·罗西，史蒂文·罗西，
申请(专利权)人：沃克斯宝特有限公司，
类型：发明
国别省市：
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