【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及一种适宜要求高负载能力场合的轮胎，更详细而言，涉及一种能够有效地抑制因轮胎挠曲导致的故障以及因轮胎与轮辋凸缘之间的摩擦导致的故障，从而改善耐久性的轮胎。
技术介绍
1、随着汽车电动化等导致的车辆重量的增加，要求一种具有高负载能力的轮胎。然而，通过增大负载会存在如下问题：若轮胎转动时从侧壁部到胎圈部反复发生的变形增大，则会使轮胎的耐久性变差。
2、针对该问题，提出了在重载重用轮胎中，相对于轮辋凸缘的形状来规定胎圈部的形状，由此改善耐久性的建议(例如，参见专利文献1)。然而，若仅相对于轮辋凸缘的形状来规定胎圈部的形状，则耐久性的改善效果并不充分，仍有可能发生因轮胎挠曲导致的故障以及因轮胎与凸缘之间的摩擦导致的故障。
3、现有技术文献
4、专利文献
5、专利文献1：日本专利特开平11-34619号公报
技术实现思路
1、专利技术所要解决的问题
2、本专利技术的目的在于提供一种能够有效地抑制因轮胎挠曲导致的故障以及因轮胎与轮辋凸缘之间的摩擦导致的故障，从而改善耐久性的轮胎。
3、解决问题的技术手段
4、用于达成上述目的的本专利技术的轮胎的截面高度sh在50mm～150mm范围内，其特征在于，在将所述轮胎装配于规定轮辋上并填充规定内压的无负载状态下，将从轮辋凸缘的径向最外侧点向所述轮胎的外表面引出的垂直线上的所述轮胎与所述轮辋凸缘之间的开口距离设为a时，所述开口距离a相对于所述截面高度sh满足0
5、专利技术效果
6、本专利技术人对截面高度sh在50mm～150mm范围内的乘用车用轮胎的胎圈部的动作进行了锐意研究，结果发现，轮胎的截面高度sh及相当于轮胎的总宽度tw与规定轮辋的轮辋宽度dw之差的1/2的突出量w对轮胎的挠曲影响很大，因此，通过相对于截面高度sh及突出量w来适当地规定轮胎与轮辋凸缘之间的开口距离a，能够有效地抑制因轮胎挠曲导致的故障以及因轮胎与凸缘之间的摩擦导致的故障，从而完成了本专利技术。
7、即，在本专利技术中，在将轮胎装配于规定轮辋上并填充规定内压的无负载状态下，将从轮辋凸缘的径向最外侧点向轮胎的外表面引出的垂直线上的轮胎与轮辋凸缘之间的开口距离设为a时，使开口距离a相对于截面高度sh满足0.01≤a/sh≤0.16的关系，将相当于轮胎的总宽度tw与规定轮辋的轮辋宽度dw之差的1/2的突出量设为w时，使开口距离a相对于突出量w满足0.03≤a/w≤1.60的关系，由此有效地抑制了因轮胎的挠曲导致的故障以及因轮胎与凸缘之间的摩擦导致的故障，其结果是能够改善轮胎的耐久性。
8、在本专利技术中，在将轮胎装配于规定轮辋上并在填充规定内压的同时负载上使规定负载能力为100％的载荷的状态下，将从轮辋凸缘的径向最外侧点向轮胎的外表面引出的垂直线上的轮胎与轮辋凸缘之间的开口距离设为a100时，优选为开口距离a100相对于截面高度sh满足0.003≤a100/sh≤0.100的关系。尤其优选为开口距离a100相对于突出量w满足0.010≤a100/w≤1.000的关系。此外，优选为开口距离a与开口距离a100满足0.20≤a100/a≤0.80的关系。由此，能够提高耐久性的改善效果。
9、开口距离a优选为在1.5mm≤a≤8.0mm的范围内。此外，开口距离a优选为相对于到轮胎的最大宽度位置处的轮胎径向上的高度sdh满足0.01≤a/sdh≤0.50的关系。由此，能够提高耐久性的改善效果。
10、此外，在将轮胎装配于规定轮辋上并填充规定内压的无负载状态下，将从轮辋凸缘的径向最外侧点与该轮辋凸缘远离轮胎的开口起点的中点向所述轮胎的外表面引出的垂直线上的轮胎与轮辋凸缘之间的开口距离设为a'时，优选为开口距离a'相对于截面高度sh满足0.006≤a'/sh≤0.150的关系。此外，开口距离a与所述开口距离a'优选为满足0.50≤a'/a≤0.96的关系。而且，开口距离a'优选为在1.0mm≤a'≤7.5mm的范围内。由此，能够提高耐久性的改善效果。
11、在本专利技术中，无负载状态下测得的尺寸是在将轮胎装配于规定轮辋上并填充规定内压的无负载状态下进行测量。另一方面，负载状态下测得的尺寸是在将轮胎装配于规定轮辋上并填充规定内压，并且将轮胎垂直放置在平面上并负载上规定负载能力100％的载荷的状态下进行测量。各尺寸是在轮胎圆周上的4个位置处测得的测定值的平均值。“规定轮辋”是指在包含轮胎所依据的规格的规格体系中，该规格针对各轮胎所规定的轮辋，例如，若为jatma则设为标准轮辋，若为tra则设为“设计轮辋(design rim)”，或者若为etrto则设为“测量轮辋(measuring rim)”。“规定内压”是指在包含轮胎所依据的规格的规格体系中，各规格针对各轮胎所规定的最大负载能力所对应的气压。“规定负载能力”是在包含轮胎所依据的规格的规格体系中，各规格针对各轮胎所规定的最大负载能力。
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1.一种轮胎，所述轮胎的截面高度SH在50mm～150mm范围内，其特征在于，在将所述轮胎装配于规定轮辋上并填充规定内压的无负载状态下，将从轮辋凸缘的径向最外侧点向所述轮胎的外表面引出的垂直线上的所述轮胎与所述轮辋凸缘之间的开口距离设为A时，所述开口距离A相对于所述截面高度SH满足0.01≤A/SH≤0.16的关系，将相当于所述轮胎的总宽度TW与所述规定轮辋的轮辋宽度DW之差的1/2的突出量设为W时，所述开口距离A相对于所述突出量W满足0.03≤A/W≤1.60的关系。
2.根据权利要求1所述的轮胎，其特征在于，在将所述轮胎装配于规定轮辋上并在填充规定内压的同时负载上规定负载能力为100％的载荷的状态下，将从所述轮辋凸缘的径向最外侧点向所述轮胎的外表面引出的垂直线上的所述轮胎与所述轮辋凸缘之间的开口距离设为A100时，所述开口距离A100相对于所述截面高度SH满足0.003≤A100/SH≤0.100的关系。
3.根据权利要求2所述的轮胎，其特征在于，所述开口距离A100相对于所述突出量W满足0.010≤A100/W≤1.000的关系。
4.根
5.根据权利要求1至4中任一项所述的轮胎，其特征在于，所述开口距离A在1.5mm≤A≤8.0mm的范围内。
6.根据权利要求1至5中任一项所述的轮胎，其特征在于，所述开口距离A相对于到所述轮胎的最大宽度位置处的轮胎径向上的高度SDH满足0.01≤A/SDH≤0.50的关系。
7.根据权利要求1至6中任一项所述的轮胎，其特征在于，在将所述轮胎装配于规定轮辋上并填充规定内压的无负载状态下，将从所述轮辋凸缘的径向最外侧点与所述轮辋凸缘远离所述轮胎的开口起点的中点向所述轮胎的外表面引出的垂直线上的所述轮胎与所述轮辋凸缘之间的开口距离设为A'时，所述开口距离A'相对于所述截面高度SH满足0.006≤A'/SH≤0.150的关系。
8.根据权利要求7所述的轮胎，其特征在于，所述开口距离A与所述开口距离A'满足0.50≤A'/A≤0.96的关系。
9.根据权利要求7或8所述的轮胎，其特征在于，所述开口距离A'在1.0mm≤A'≤7.5mm的范围内。
...【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】
1.一种轮胎，所述轮胎的截面高度sh在50mm～150mm范围内，其特征在于，在将所述轮胎装配于规定轮辋上并填充规定内压的无负载状态下，将从轮辋凸缘的径向最外侧点向所述轮胎的外表面引出的垂直线上的所述轮胎与所述轮辋凸缘之间的开口距离设为a时，所述开口距离a相对于所述截面高度sh满足0.01≤a/sh≤0.16的关系，将相当于所述轮胎的总宽度tw与所述规定轮辋的轮辋宽度dw之差的1/2的突出量设为w时，所述开口距离a相对于所述突出量w满足0.03≤a/w≤1.60的关系。
2.根据权利要求1所述的轮胎，其特征在于，在将所述轮胎装配于规定轮辋上并在填充规定内压的同时负载上规定负载能力为100％的载荷的状态下，将从所述轮辋凸缘的径向最外侧点向所述轮胎的外表面引出的垂直线上的所述轮胎与所述轮辋凸缘之间的开口距离设为a100时，所述开口距离a100相对于所述截面高度sh满足0.003≤a100/sh≤0.100的关系。
3.根据权利要求2所述的轮胎，其特征在于，所述开口距离a100相对于所述突出量w满足0.010≤a100/w≤1.000的关系。
4.根据权利要求2或3所...
【专利技术属性】
技术研发人员：甲田启，村田尚久，清水荣星，
申请(专利权)人：横滨橡胶株式会社，
类型：发明
国别省市：
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