一种手自一体自动变速器制造技术

本实用新型专利技术提供了一种手自一体自动变速器，属于汽车变速器技术领域。相应的输入部件的力矩输出端与输入轴的力矩输入端连接，输入轴、中间轴和传动轴并行设置，在输入轴上设置有一个离合器和一个单向离合器，在中间轴上设置有两个离合器和两个单向离合器，在传动轴上设置有两个离合器和两个单向离合器，设置在输入轴上的离合器的力矩输出端和单向离合器的力矩输出端都与中间轴连接，设置在中间轴上的离合器的力矩输出端与设置在传动轴上的单向离合器的力矩输入端连接，设置在中间轴上的单向离合器的力矩输出端与设置在传动轴上的离合器的力矩输入端连接。本实用新型专利技术的结构简单、工作原理容易理解、故障点少、维修容易、动力损耗较小。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种手自一体自动变速器，属于汽车变速器

技术介绍
自动变速器具有提闻发动机和传动系统的使用寿命、驾驶和换挡轻便、提闻动力性和适应性、减轻空气污染等诸多优点，深受汽车驾驶者的青睐，但是由于自动变速器的结构、维修复杂、制造工艺都比较复杂，维护成本也比较高，一直困扰着设计和使用人员。现有技术中使用的自动变速器按其齿轮传动机构大体可以分成两类轴转轮系(行星齿轮式)和定轴轮系(平行轴式)。而其中的轴转轮系的自动变速器虽然能够按相应的要求通过离合器和制动器改变各个构件的相对运动关系而获得不同的传动比，但因其具有结构复杂、工作原理难理解、故障点多、维修困难、动力损耗较大、不容易实现更多的档位传递等缺点， 并不是自动变速器的最佳选择。
技术实现思路
本技术为解决现有的自动变速器技术中存在的周转轮系自动变速器存在的结构复杂、工作原理难理解、故障点多、维修困难、动力损耗较大的问题，进而提供了一种手自一体自动变速器，本技术提供了如下的技术方案一种八速手自一体自动变速器，包括输入部件、输入轴、中间轴、传动轴、五个离合器和五个单向离合器，所述输入部件的力矩输出端与所述输入轴的力矩输入端连接，所述输入轴、中间轴和传动轴并行设置，在所述输入轴上设置有一个离合器和一个单向离合器，在所述中间轴上设置有两个离合器和两个单向离合器，在所述传动轴上设置有两个离合器和两个单向离合器，设置在所述输入轴上的所述离合器的力矩输出端和所述单向离合器的力矩输出端都与所述中间轴连接，设置在所述中间轴上的所述离合器的力矩输出端与设置在所述传动轴上的所述单向离合器的力矩输入端连接，设置在所述中间轴上的所述单向离合器的力矩输出端与设置在所述传动轴上的所述离合器的力矩输入端连接。一种四速手自一体自动变速器，包括输入部件、输入轴、传动轴、四个离合器和四个单向离合器，所述输入部件的力矩输出端与所述输入轴的力矩输入端连接，所述输入轴和传动轴并行设置，在所述输入轴上设置有两个离合器和两个个单向离合器，在所述传动轴上设置有两个离合器和两个单向离合器，设置在所述输入轴上的所述离合器的力矩输出端与设置在所述传动轴上的所述单向离合器的力矩输入端连接，设置在所述输入轴上的所述单向离合器的力矩输出端与设置在所述传动轴上的所述离合器的力矩输入端连接。本技术实施方式提供的技术方案通过三根根传动轴档位达到八个，或者两根传动轴实现四个档位，传动比更加优化，使换挡更加平顺；而且本技术使升档的过程中不需要中断前一个档位的动力，因为换进高速档位时，前一个低速档位的单向离合器发生超越滑转使得档位之间不会因为动力存在而干涉，在档位变换的过程中始终有动力传递；发动机转速在换挡过程中下降较小，提高了燃油的经济型；本技术还使得结构及控制简单，原理易掌握，故障点简单，是一种使用维修成本较低的手自一体自动变速器。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图I是本技术的具体实施方式提供的八速手自一体自动变速器的结构示意图；图2是本技术的具体实施方式提供的第一单向离合器的结构示意图；图3是本技术的具体实施方式提供的第二单向离合器、第三单向离合器、第四单向离合器和第五单向离合器的结构示意图； 图4是本技术的具体实施方式提供的八速手自一体自动变速器的电磁阀控制原理示意图；图5是本技术的具体实施方式提供的通电状态的电磁阀的结构示意图；图6是本技术的具体实施方式提供的断电状态的电磁阀的结构示意图；图7是本技术的具体实施方式提供的手自一体模式的控制电路图；图8是本技术的具体实施方式提供的四速手自一体自动变速器的结构示意图；图9是本技术的具体实施方式提供的四速手自一体自动变速器的电磁阀控制原理示意图。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。本具体实施方式提供了一种八速手自一体自动变速器，如图I所示，包括输入部件I、输入轴3、中间轴4、传动轴5、第一离合器61、第二离合器62、第三离合器63、第四离合器64、第五离合器65、第一单向离合器71、第二单向离合器72、第三单向离合器73、第四单向离合器74和第五单向离合器75,输入部件I的力矩输出端与输入轴3的力矩输入端连接，输入轴3、中间轴4和传动轴5并行设置，在输入轴3上设置有第一离合器61和第一单向离合器71，在中间轴4上设置有第三单向离合器73、第四单向离合器74、第二离合器62和第五离合器65,在传动轴5上设置有第三离合器63、第四离合器64、第二单向离合器72和第五单向离合器75,第一离合器61的力矩输出端和第一单向离合器71的力矩输出端都与中间轴4连接，第三单向离合器72的力矩输出端与第三离合器63的力矩输入端连接，第四单向离合器74的力矩输出端与第四离合器65的力矩输入端连接，第二离合器62的力矩输出端与第二单向离合器72的力矩输入端连接,第五离合器65的力矩输出端与第五单向离合器75的力矩输入端连接。进一步地，该八速手自一体自动变速器还可以包括倒档齿轮8和锁止齿轮9，倒档齿轮8设置在传动轴5上，倒档齿轮8的力矩输出端与传动轴5连接，锁止齿轮9设置在传动轴5上，锁止齿轮9的力矩输出端与传动轴5连接。具体的，相应的输入部件I可采用液力变矩器，第一单向离合器71可采用如图2所示的结构，第二单向离合器72、第三单向离合器73、第四单向离合器74和第五单向离合器75均可采用如图3所示的结构。相应的各个档位的传递原理如下D位一档参加的换挡执行元件是第一单向离合器71、第二离合器62和第二单向离合器72 ;动力传递的方向是输入轴3——第一单向离合器71——中间轴4——第二离合器62-第二单向离合器72-输出轴5 ； D位二档参加的换挡执行元件是第一离合器61、第二离合器62和第二单向离合器72 (第一单向离合器71此时处于超越滑转)；动力传递的方向是输入轴3——第一离合器61-中间轴4-第二离合器62-第二单向离合器72-输出轴5 ；D位三档参加的换挡执行元件是第一单向离合器71、第三单向离合器73和第三离合器63 ;动力传递的方向是输入轴3—第一单向离合器71—中间轴4—第三单向离合器73-第三离合器63-输出轴5 ；D位四档参加的换挡执行元件是第一离合器61、第三单向离合器73和第三离合器63 ;动力传递的方向是输入轴3-第一离合器61-中间轴4-第三单向离合器73-第三离合器63-输出轴5D位五档参加的换挡执行元件是第一单向离合器71、第四单向离合器74和第四离合器64 ;动力传递的方向是输入轴3——第一单向离合器71——中间轴4——第四单向离合器74-第四离合器64-输出轴5 ；D位六档参加的换挡执行元件是第一离合器61、第四本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种八速手自一体自动变速器，包括：输入部件、输入轴、中间轴、传动轴、五个离合器和五个单向离合器，其特征在于，所述输入部件的力矩输出端与所述输入轴的力矩输入端连接，所述输入轴、中间轴和传动轴并行设置，在所述输入轴上设置有一个离合器和一个单向离合器，在所述中间轴上设置有两个离合器和两个单向离合器，在所述传动轴上设置有两个离合器和两个单向离合器，设置在所述输入轴上的所述离合器的力矩输出端和所述单向离合器的力矩输出端都与所述中间轴连接，设置在所述中间轴上的所述离合器的力矩输出端与设置在所述传动轴上的所述单向离合器的力矩输入端连接，设置在所述中间轴上的所述单向离合器的力矩输出端与设置在所述传动轴上的所述离合器的力矩输入端连接。

【技术特征摘要】
1.ー种八速手自一体自动变速器，包括输入部件、输入轴、中间轴、传动轴、五个离合器和五个单向离合器，其特征在于，所述输入部件的カ矩输出端与所述输入轴的カ矩输入端连接，所述输入轴、中间轴和传动轴并行设置，在所述输入轴上设置有一个离合器和ー个单向离合器，在所述中间轴上设置有两个离合器和两个单向离合器，在所述传动轴上设置有两个离合器和两个单向离合器，设置在所述输入轴上的所述离合器的カ矩输出端和所述单向离合器的カ矩输出端都与所述中间轴连接，设置在所述中间轴上的所述离合器的カ矩输出端与设置在所述传动轴上的所述单向离合器的カ矩输入端连接，设置在所述中间轴上的所述单向离合器的カ矩输出端与设置在所述传动轴上的所述离合器的カ矩输入端连接。2.根据权利要求I所述的八速手自一体自动变速器，其特征在于，在传动轴上设置有倒档齿轮，所述倒档齿轮的カ矩输出端与传动轴连接。3.根据权利要求2所述的八速手自一体自动变速器，其特征在于，还包括七个电磁阀，其中的ー个所述电磁阀与输入部件连接，另ー个所述电磁阀与倒档齿轮连接，其余的五个所述电磁阀分别与五个离合器连接。4.根据权利要求I所述的八速手自一体自动变速器，...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱礼贵，孙曙光，陈雷，孟凡荣，李媛媛，胡琥，张晗，张博，尹婧，沙宇，李红岩，郭宇超，
申请(专利权)人：朱礼贵，
类型：实用新型
国别省市：