【技术实现步骤摘要】
本技术属于印刷机械
，涉及一种凹版印刷伺服减速箱装置。
技术介绍
印刷设备各式各样,传统印刷动力为机械轴传动，由主电机带动长轴最后将动力传给每组印刷单元，这样整个传动链加长，不利于动能的传递，使得整机传动效率降低，当印刷色组多时，齿箱数量增多，这样会使能量损失更大，这就需要有传动效率更高的齿箱，以满足技术要求。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种凹版印刷伺服减速箱装置，解决了现有技术存在的整个传动链加长，能量损失大的问题。本技术所采用的技术方案是，一种凹版印刷伺服减速箱装置，在减速箱箱体内平行设置有传动轴和顶版花键轴，传动轴同轴套装有传动齿轮，顶版花键轴同轴套装有输出齿轮，顶版花键轴与输出齿轮之间安装有两组轴承，顶版花键轴与输出齿轮之间安装有花键套，传动齿轮和输出齿轮啮合连接；在减速箱箱体侧面安装有伺服减速机支座和滑轨箱，伺服减速机支座内设置有与传动轴同轴连接的联轴器，联轴器与伺服减速机同轴连接，伺服减速机与伺服电机同轴连接；滑轨箱内设置有滑轨和推动器接头，顶版花键轴依次与滑轨、推动器接头同轴连接，滑轨箱端头安装有推动器安装座，推动器接头与推动器安装座外端推动器的推动杆同轴连接。本技术的有益效果是，每组印刷单元由该伺服齿箱单独控制，使传动链显著缩短，提高传动效率，同时该齿箱的相位由齿箱本身的伺服电机直接控制，这样无需考虑机器再安装对版套色装置，直接由该齿箱控制，实现了自动对版，使对版速度、对版准确率提高，设备自动化程度更高。附图说明图I是本技术凹版印刷伺服减速箱装置的结构示意图；图2是本技术凹版印刷伺服减速箱装置轴向横截面结构示意图。图中，I.伺服电...
【技术保护点】
一种凹版印刷伺服减速箱装置，其特征在于：在减速箱箱体(5)内平行设置有传动轴(7)和顶版花键轴(8)，传动轴(7)同轴套装有传动齿轮(6)，顶版花键轴(8)同轴套装有输出齿轮(9)，顶版花键轴(8)与输出齿轮(9)之间安装有两组轴承(19)，顶版花键轴(8)与输出齿轮(9)之间安装有花键套(11)，传动齿轮(6)和输出齿轮(9)啮合连接；在减速箱箱体(5)侧面安装有伺服减速机支座(4)和滑轨箱(12)，伺服减速机支座(4)内设置有与传动轴(7)同轴连接的联轴器(3)，联轴器(3)与伺服减速机(2)同轴连接，伺服减速机(2)与伺服电机(1)同轴连接；滑轨箱(12)内设置有滑轨(13)和推动器接头(14)，顶版花键轴(8)依次与滑轨(13)、推动器接头(14)同轴连接，滑轨箱(12)端头安装有推动器安装座(15)，推动器接头(14)与推动器安装座(15)外端推动器(16)的推动杆(20)同轴连接。
【技术特征摘要】
1.一种凹版印刷伺服减速箱装置，其特征在于在减速箱箱体(5)内平行设置有传动轴(7)和顶版花键轴(8)，传动轴(7)同轴套装有传动齿轮￠)，顶版花键轴(8)同轴套装有输出齿轮(9)，顶版花键轴(8)与输出齿轮(9)之间安装有两组轴承(19)，顶版花键轴(8)与输出齿轮(9)之间安装有花键套(11)，传动齿轮(6)和输出齿轮(9)啮合连接； 在减速箱箱体(5)侧面安装有伺服减速机支座(4)和滑轨箱(12)，伺服减速机支座(4)内设置有与传动轴(7)同轴连接的联轴器(3)，联轴器(3)与伺服减速机(2)同轴连接，伺服减速机⑵...
【专利技术属性】
技术研发人员：许小静，王建林，刘宗建，赵钰，杨帆，张文琦，
申请(专利权)人：西安航天华阳印刷包装设备有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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