【技术实现步骤摘要】
本技术属于汽车配件。
技术介绍
轿车发动机底护板安装在发动机油底壳下方，用于保护油底壳避免道路上凸起物的划伤、损坏。但目前中低档轿车为节约成本出厂时都不安装底护板，因此市场上就有专门用于中低档轿车的发动机底护板，这些底护板安装时要在车架的左右两侧各固定ー个支杆，再将护板用螺丝固定在支杆上。这种由支杆、钢板和螺丝构成的钢性结构坚固性较差，起不到应有的保护作用。
技术实现思路
为解决现有轿车发动机底护板安装方式坚固性较差的问题，本技术提供ー种轿车发动机底护板钢梁，进而增强护板安装的坚固性。本技术的技术方案是钢梁呈弓形，弓形钢梁两端向上弯折的立臂端头有用于与车架固定的连接座，连接座平面与立臂的夹角大于80度。本技术的弓形钢梁通过螺栓安装在车架上，形成ー个钢性的支架，底护板用螺丝固定在钢梁上。一体性的钢梁坚固可靠，同时钢梁本身也能起到一定的防护作用。本技术安装时误差小，与支杆结构相比可减少扭曲力，本技术的结构可大大提高护板的坚固性。以下结合附图和实施例对本技术进ー步说明。图I是本技术主视图。图2是本技术立体图。图3是本技术配备的螺栓主视图。图4是本技术配备的螺栓侧视图。图中I、弓形钢梁，2、钢梁立臂，3、连接座，4、弓形钢梁配备的用于固定在车架上的螺栓。具体实施方式用于大众系列车型的轿车发动机底护板钢梁。弓形钢梁由3毫米厚的钢板制成，连接座水平焊接在钢梁的立臂上，连接钢板上有螺孔，连接座与立臂的夹角为85度。为保证钢梁安装质量，本实施例配备ー个螺栓，如图2所示，螺栓有两个同样的垫片，垫片为矩形，垫片上有向下的弧形槽。车架两侧有对称圆孔，将垫片插入圆孔中，垫片上弧形...
【技术保护点】
轿车发动机底护板钢梁，其特征在于钢梁呈弓形，弓形钢梁两端向上弯折的立臂端头有用于与车架固定的连接座，连接座平面与立臂的夹角大于80度。
【技术特征摘要】
1.轿车发动机底护板钢梁，其特征在于钢梁呈弓形，弓形钢梁两端向上弯折的立臂端头有用于与车架固定的连接座，连接座平面与立臂的夹角大于80...
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