本发明专利技术涉及一种汽车发动机底护板隔音垫的生产工艺，工艺步骤为首先将表布、PE膜、玻璃棉、底布从上至下依次将材料组合好，然后将铺放好的材料放入刀口冲压模具进行压制成型，刀口冲压模具的上模温度为170~190℃，下模温度为190~210℃，刀口冲压模具成型压力为19~20MPa，成型时间为130~Xs，然后将压制成型的产品采用刀口热冲切成型，进行冷却，最后经检验合格后装箱入库。本发明专利技术采用PE膜和玻璃棉为基材材料，板材环保轻便，热冲切成型的工艺步骤简单，操作方便，制备出的汽车发动机底护板隔音垫结构简单，吸音，隔热效果更好。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术设及一种汽车发动机底护板隔音垫的生产工艺，属于汽车零配件制备技术 领域。
技术介绍
汽车发动机底护板安装于汽车发动机底部，起到隔热、隔音与美化的作用。随着汽 车内饰件行业的快速发展W及人们对汽车内饰件隔音、隔热要求越来越高，汽车内饰件更 加注重产品的高性能、环保性W及轻量化，现有技术中的汽车发动机底护板隔音垫生产工 艺复杂，多采用回纺棉基材，环保性差。
技术实现思路
本专利技术的目的是为了解决现有产品中汽车发动机底护板隔音垫生产工艺复杂，材 质环保性差，隔热隔音效果不佳的问题，提供了一种工艺简单的汽车发动机底护板隔音垫 的生产工艺，制备出的汽车发动机底护板隔音垫材质环保，隔热隔音效果较好。 本专利技术采用如下技术方案：一种汽车发动机底护板隔音垫的生产工艺，包括如下 步骤： 阳0化](1)铺料：按照表布、PE膜、玻璃棉、底布从上至下依次将材料组合好； (2)压制成型：将铺放好的材料放入热冲切模具进行压制成型，热冲切模具的上 模溫度为170~190°C，下模溫度为190~210°C，热冲切模具成型压力为19~20MPa，成型 时间为130~140s，然后将压制成型的产品采用刀口热冲切成型，刀口的刀座宽度为5~ 10mm，刀头宽度为0. 4~0. 5mm; (3)冷却去余料：将产品取出去余料，放在冷却治具上于室溫条件下冷却，冷却时 间为20~30s;[000引 （4)检验：经检验广品合格后，装箱入库。 进一步的，所述表布为单体无纺布材质，表布的面料克重为90~110g/m2。 进一步的，所述底布为复合无纺布材质，所述底布是由克重为32~38g/m2的无纺 布和克重为21~25g/m2的PE膜复合而成的。 进一步的，所述玻璃棉的厚度为15~17cm，所述玻璃棉中的树脂含量为350~ 400g/m2。 本专利技术采用PE膜和玻璃棉为基材材料，板材环保轻便，热冲切成型的工艺步骤简 单，操作方便，制备出的汽车发动机底护板隔音垫结构简单，吸音，隔热效果更好。【具体实施方式】 下面将结合具体实施例对本专利技术作进一步的说明。 实施例一：一种型号为2SV发动机底护板隔音垫的生产工艺，包括如下步骤： (1)铺料：按照表布、PE膜、玻璃棉、底布从上至下依次将材料组合好，表布为单体 无纺布材质，表布的面料克重为90g/m2,底布为复合无纺布材质，底布是由克重为32g/m2的 无纺布和克重为21g/m2的PE膜复合而成的，玻璃棉的厚度为15cm，玻璃棉中的树脂含量为 350g/m2; (2)压制成型：将铺放好的材料放入热冲切模具进行压制成型，热冲切模具的上 模溫度为170°C，下模溫度为190°C，热冲切模具成型压力为19MPa，成型时间为130s，然后 将压制成型的产品采用刀口热冲切成型，刀口的刀座宽度为5mm，刀头宽度为0. 4mm; 阳017] (3)冷却去余料：将产品取出去余料，放在冷却治具上于室溫条件下冷却，冷却时 间为20s; 阳〇1引 （4)检验：经检验广品合格后，装箱入库。 实施例二：一种型号为2GE的发动机底护板隔音垫的生产工艺，包括如下步骤： (1)铺料：按照表布、PE膜、玻璃棉、底布从上至下依次将材料组合好，表布为单体 无纺布材质，表布的面料克重为100g/m2,底布为复合无纺布材质，底布是由克重为35g/m2 的无纺布和克重为23g/m2的PE膜复合而成的，玻璃棉的厚度为16cm，玻璃棉中的树脂含量 为 380g/m2; (2)压制成型：将铺放好的材料放入热冲切模具进行压制成型，热冲切模具的上 模溫度为180°C，下模溫度为200°C，热冲切模具成型压力为20MPa，成型时间为135s，然后 将压制成型的产品采用刀口热冲切成型，刀口的刀座宽度为8mm，刀头宽度为0. 5mm; 阳0巧做冷却去余料：将产品取出去余料，放在冷却治具上于室溫条件下冷却，冷却时 间为25s;[002引 （4)检验：经检验产品合格后，装箱入库。 实施例S:-种型号为2GE的发动机底护板隔音垫的生产工艺，包括如下步骤： 阳0巧](1)铺料：按照表布、PE膜、玻璃棉、底布从上至下依次将材料组合好，表布为单体 无纺布材质，表布的面料克重为110g/m2,底布为复合无纺布材质，底布是由克重为38g/m2 的无纺布和克重为25g/m2的PE膜复合而成的，玻璃棉的厚度为17cm，玻璃棉中的树脂含量 为 400g/m2; (2)压制成型：将铺放好的材料放入热冲切模具进行压制成型，热冲切模具的上 模溫度为190°C，下模溫度为210°C，热冲切模具成型压力为20MPa，成型时间为140s，然后 将压制成型的产品采用刀口热冲切成型，刀口的刀座宽度为10mm，刀头宽度为0. 5mm; 做冷却去余料：将产品取出去余料，放在冷却治具上于室溫条件下冷却，冷却时 间为30s;(4)检验：经检验广品合格后，装箱入库。 取实施例一制备的2SV发动机底护板隔音垫7个样品依次进行小混响吸音测试， 测试结果如表1所示。表1 由表1中的测试结果可知，随着频率的逐渐增大，7个样品的吸声系数也呈现逐渐 增大的趋势，且7个样品在同一频率时吸声系数变化不大，说明采用本专利技术中的生产工艺 制备出的2SV发动机底护板隔音垫性能稳定，吸音减噪效果较好。【主权项】1. 一种汽车发动机底护板隔音垫的生产工艺，其特征在于：包括如下步骤： (1) 铺料：按照表布、PE膜、玻璃棉、底布从上至下依次将材料组合好； (2) 压制成型：将铺放好的材料放入热冲切模具进行压制成型，热冲切模具的上模温 度为170~190°C，下模温度为190~210°C，热冲切模具成型压力为19~20MPa，成型时间为 130~140s，然后将压制成型的产品采用刀口热冲切成型，刀口的刀座宽度为5~10mm，刀头宽 度为 0. 4~0. 5mm ； (3) 冷却去余料：将产品取出去余料，放在冷却治具上于室温条件下冷却，冷却时间为 20~30s ； (4) 检验：经检验产品合格后，装箱入库。2. 如权利要求1所述的汽车发动机底护板隔音垫的生产工艺，其特征在于：所述表布 为单体无纺布材质，表布的面料克重为90~1 IOg/ m2。3. 如权利要求1所述的汽车发动机底护板隔音垫的生产工艺，其特征在于：所述底布 为复合无纺布材质，所述底布是由克重为32~38 g/m2的无纺布和克重为21~25 g/m2的PE 膜复合而成的。4. 如权利要求1所述的汽车发动机底护板隔音垫的生产工艺，其特征在于：所述玻璃 棉的厚度为15~17cm，所述玻璃棉中的树脂含量为350~400g/ m2。【专利摘要】本专利技术涉及一种汽车发动机底护板隔音垫的生产工艺，工艺步骤为首先将表布、PE膜、玻璃棉、底布从上至下依次将材料组合好，然后将铺放好的材料放入刀口冲压模具进行压制成型，刀口冲压模具的上模温度为170~190℃，下模温度为190~210℃，刀口冲压模具成型压力为19~20MPa，成型时间为130~Xs，然后将压制成型的产品采用刀口热冲切成型，进行冷却，最后经检验合格后装箱入库。本专利技术采用PE膜和玻璃棉为基材材料，板材环保轻便，热冲切成型的工艺步骤简单，操作方便，制备出的汽车发动机底护板隔音垫结构简单，吸音，隔热效果更好。【IP本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种汽车发动机底护板隔音垫的生产工艺，其特征在于：包括如下步骤：（1）铺料：按照表布、PE膜、玻璃棉、底布从上至下依次将材料组合好；（2）压制成型：将铺放好的材料放入热冲切模具进行压制成型，热冲切模具的上模温度为170~190℃，下模温度为190~210℃，热冲切模具成型压力为19~20MPa，成型时间为130~140s，然后将压制成型的产品采用刀口热冲切成型，刀口的刀座宽度为5~10mm，刀头宽度为0.4~0.5mm；（3）冷却去余料：将产品取出去余料，放在冷却治具上于室温条件下冷却，冷却时间为20~30s；（4）检验：经检验产品合格后，装箱入库。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：吴国志，
申请(专利权)人：无锡吉兴汽车声学部件科技有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏;32
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