【技术实现步骤摘要】
本技术属于铸造模具
，特别是涉及一种汽车空调压缩机缸体压铸件模具。
技术介绍
汽车空调压缩机缸体压铸件模具的浇注系统是铝液由料筒进入模芯的型腔的通道，铝液从料筒的开口处经过分流锥和流道，最后由内浇口进入型腔内。通常在上述过程中，铝液流经位置的高度是不变的，即铝液大致在同一个水平面上流动，这种结构的缺陷是铝液在流动中由于直接冲刷型芯造成局部堆积，压力快速损失，使得铝液流动不畅，铝液进入型腔后填充不佳，导致压铸件成型后容易产生缩孔、气孔、裂纹等现象。汽车空调压缩机缸体对于气密性的要求很高，采用上述浇注结构的模具所生产的产品往往无法达到要求，造成废品率上升，影响了产品的质 量，提高了成本。
技术实现思路
本技术的目的是解决现有的汽车空调压缩机缸体压铸件模具由于浇注系统结构上的原因造成的成品容易产生缩孔、气孔、裂纹等缺陷的问题，提供一种经过改进的汽车空调压缩机缸体压铸件模具。为达到上述目的，本技术采用如下方案一种汽车空调压缩机缸体压铸件模具，包括位于上部的定模芯、定模框和位于下部的动模芯、动模框，所述定模框上设置有与表面垂直的料筒，所述料筒在定模框表面的开口处与定模芯的型腔之间依次连接有分流锥和流道，所述流道的位置高于型腔的顶部，所述流道的一端通过分流锥与料筒连接，另一端通过浇口与型腔连接。当铝液从流道进入型腔时，由于高度差的存在，避免了铝液直接冲刷型腔造成的局部堆积，减少了压力损失，使得铝液的流动和填充变得更加顺畅，大大减少了压铸件缩孔、气孔、裂纹等缺陷的出现。作为优选，所述型腔的周边设置有内浇口，所述内浇口的位置在高度上位于流道与型腔的顶部之间。压铸件成型后需...
【技术保护点】
一种汽车空调压缩机缸体压铸件模具，包括位于上部的定模芯（1）、定模框（2）和位于下部的动模芯（3）、动模框（4），所述定模框（2）上设置有与表面垂直的料筒（5），所述料筒（5）在定模框（2）表面的开口处与定模芯（1）的型腔（6）之间依次连接有分流锥（7）和流道（8），其特征在于，所述流道（8）的位置高于型腔（6）的顶部，所述流道（8）的一端通过分流锥（7）与料筒（5）连接，另一端通过浇口（9）与型腔（6）连接。
【技术特征摘要】
1.一种汽车空调压缩机缸体压铸件模具，包括位于上部的定模芯(I)、定模框(2)和位于下部的动模芯(3)、动模框(4)，所述定模框(2)上设置有与表面垂直的料筒(5)，所述料筒(5)在定模框(2)表面的开口处与定模芯(I)的型腔(6)之间依次连接有分流锥(7)和流道(8)，其特征在于，所述流道(8)的位置高于型腔(6)的顶部，所述流道(8)的一端通过分流锥(7 )与料筒(5 )连接，另一端通过浇口( 9 )与型腔(6 )连接。2.根据权利要求I所述的汽车空调压缩机缸体压铸件模具，其特征...
【专利技术属性】
技术研发人员：陆逵，
申请(专利权)人：宁波市北仑燎原模铸有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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